北京
傳統豪華品牌一直面臨來自低成本中國電動車品牌的競爭壓力，寶馬也不例外。比亞迪目前已成為英國最暢銷的電動車品牌，并計劃今年在歐洲推出多款新車，其中包括旗下豪華子品牌騰勢的產品。
面對這一局面，寶馬正積極尋求反擊之策。這家德國豪華品牌計劃于2028年推出新一代1系，押注這款車型能夠幫助其重新奪回競爭優勢。
寶馬緊湊型車設計總監奧利弗·海爾默證實，新款1系將于2028年亮相，同時提供純電動和混合動力兩種動力形式。據Autocar報道，海爾默表示第四代1系將基于寶馬全新Neue Klasse純電平臺進行全面升級，但整體外觀仍將保留經典掀背車設計。
"Neue Klasse的設計語言不設邊界，"海爾默解釋道，"它更像是一種設計理念，而不是一本固定的設計手冊。"
與完全采用Neue Klasse風格大改的iX3不同，1系電動版在外觀上將更貼近現有燃油版車型。海爾默表示："難道要把iX3上的設計照搬到其他車型上嗎？答案是否定的。我們要讓每款車更具情感魅力，賦予它們各自不同的個性。"
寶馬認為1系在其產品線中仍具有舉足輕重的地位，推出電動版車型有助于吸引更多年輕消費群體。寶馬產品與品牌管理負責人貝恩德·科爾伯對Autocar表示："如果你想保持品牌年輕活力，如果你想在產品矩陣中培育新一代客戶，1系至關重要。"
在內飾方面，新款1系將與新iX3和i7一樣，采用基于Neue Klasse理念全新設計的座艙。內飾亮點包括寶馬全新Panoramic iDrive系統，該系統配備一塊貫穿儀表臺的43.3英寸長條形顯示屏，以及一塊17.7英寸中央觸控屏。
純電版1系很可能與iX3共享800伏Neue Klasse純電平臺，搭載第六代eDrive驅動系統。
為控制成本、使售價接近當前燃油版約3萬英鎊（約合4.03萬美元）的水平，該車將配備單個后置電機，最大功率可達322馬力。
與新款i3所搭載的108千瓦時鎳錳鈷（NMC）電池組相比，1系電動版將采用容量更小的電池，WLTP續航里程因此也相應縮短，畢竟這款車定位入門級，以親民價格為主要訴求。
與寶馬所有新車型一樣，無論采用何種動力形式，新款1系都將搭載全新"數字神經系統"，其計算能力是現有系統的20倍。該AI驅動系統采用四臺高性能計算機（即"超級大腦"），負責統一管理駕駛動態、車載娛樂系統以及高級駕駛輔助功能。
寶馬計劃于2028年推出1系電動版，以迎戰同期亮相的奧迪A2 E-tron和奔馳A級等入門級競爭車型。
Q&A
Q1：寶馬新款1系電動版預計什么時候上市？
A：寶馬新款1系電動版計劃于2028年正式推出。屆時該車將同時提供純電動和混合動力兩種動力選擇，并基于寶馬全新Neue Klasse純電平臺打造，同期競爭對手包括奧迪A2 E-tron和奔馳新款A級電動版。
Q2：寶馬1系電動版的續航和動力表現如何？
A：寶馬1系電動版將搭載第六代eDrive驅動系統，配備單個后置電機，最大功率可達322馬力，并采用800伏Neue Klasse平臺。為控制成本，電池容量將小于新款i3所用的108千瓦時電池組，續航里程因此不及i3，但整體定位面向入門級市場，主打高性價比。
Q3：寶馬1系電動版有哪些智能化配置？
A：新款1系將搭載寶馬全新"數字神經系統"，計算能力是現有系統的20倍，由四臺高性能計算機協同工作，統一管理駕駛動態、車載娛樂及駕駛輔助功能。內飾方面配備43.3英寸Panoramic iDrive橫貫式顯示屏及17.7英寸中央觸控屏，科技感十足。
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