上海
近日，多位用戶在廣州街頭拍到小鵬汽車Robotaxi車隊(duì)路測(cè)畫面，引發(fā)關(guān)注。
視頻中，數(shù)臺(tái)新月銀車身測(cè)試車輛在公開道路正常等紅燈、跟車、變道繞行，整組車隊(duì)行駛動(dòng)作高度一致。
車隊(duì)整齊的形式在公開道路
據(jù)了解，這組車輛為小鵬Robotaxi測(cè)試車隊(duì)。今年1月，小鵬已取得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試許可，并持續(xù)開展公開道路測(cè)試；5月18日，首臺(tái)量產(chǎn)Robotaxi正式下線，預(yù)計(jì)將于今年下半年開啟示范運(yùn)營。
此前，針對(duì)為何GX作為Robotaxi首臺(tái)原型車，小鵬高管在社交渠道回應(yīng)稱“小范圍測(cè)試，恰恰是因?yàn)橹挥兴鼡碛蠰4的軟硬件能力和冗余”。
作為中國首款全棧自研、前裝量產(chǎn)的Robotaxi，小鵬Robotaxi搭載4顆自研圖靈AI芯片，車端算力達(dá)3000 TOPS，為全球車端最高算力，并基于第二代VLA大模型驅(qū)動(dòng)決策，系統(tǒng)響應(yīng)延遲壓至80ms以內(nèi)。
從持續(xù)路測(cè)到量產(chǎn)下線，小鵬Robotaxi正加速從技術(shù)驗(yàn)證走向規(guī)模化商業(yè)落地。
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