北京
來源：市場資訊
（來源：一覽眾車）
據(jù)小鵬汽車官微5月18日消息，小鵬集團(tuán)Robotaxi首臺量產(chǎn)車在廣州正式下線。小鵬Robotaxi業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人透露，預(yù)計今年下半年就會開啟示范運營。
小鵬集團(tuán)董事長CEO何小鵬微博稱“這是中國首臺純視覺Robotaxi量產(chǎn)下線，預(yù)計今年下半年就會開啟示范運營”。
5月19日，多位網(wǎng)友發(fā)帖稱，在廣州街頭看到了小鵬Robotaxi車隊行駛畫面。視頻中，多臺銀色車身車輛在多處公開道路行駛、正常等紅燈、變道繞行。
2025年小鵬科技日上，小鵬集團(tuán)董事長兼CEO何小鵬就該業(yè)務(wù)在生態(tài)合作層面曾表示，小鵬將開放Robotaxi SDK，高德地圖將成為首個全球生態(tài)合作伙伴。
今年1月，小鵬集團(tuán)取得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試許可，正式進(jìn)入常態(tài)化L4公開道路測試。3月，小鵬集團(tuán)成立Robotaxi業(yè)務(wù)部，統(tǒng)籌產(chǎn)品定義、研發(fā)測試與運營全鏈路工作，加速商業(yè)落地進(jìn)程。
小鵬Robotaxi不依賴激光雷達(dá)，也不依賴高精地圖，以純視覺方案配合第二代VLA大模型驅(qū)動決策。該模型去除了傳統(tǒng)“視覺—語言—動作”三段式架構(gòu)中的語言轉(zhuǎn)譯環(huán)節(jié)，系統(tǒng)響應(yīng)延遲壓至80ms以內(nèi)，決策更精準(zhǔn)、反應(yīng)更靈敏，并具備跨城市部署的泛化能力。車輛在算力、剎車等六大系統(tǒng)均實現(xiàn)雙冗余安全設(shè)計。
據(jù)悉，小鵬GX車內(nèi)搭載4顆自研圖靈AI芯片，有效算力達(dá)3000TOPS，為全球車端最高算力。
配備小鵬第二代VLA大模型，可實現(xiàn)視覺輸入直接驅(qū)動動作輸出，響應(yīng)時延低于80毫秒，推理效率較上一代提升12倍。
相較國內(nèi)其他企業(yè)，小鵬GX是首款全棧自研、前裝量產(chǎn)的Robotaxi。
小鵬相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“這是我們的Robotaxi（測試）車隊之一，從1月到現(xiàn)在已經(jīng)路測很久了，下半年會和大家分享Robotaxi業(yè)務(wù)新的進(jìn)展。”
針對為何GX作為Robotaxi首臺原型車，小鵬高管在社交渠道回應(yīng)“小范圍測試，恰恰是因為只有它擁有L4的軟件能力”。
何小鵬近日表示，2027年小鵬集團(tuán)將推出更具經(jīng)濟(jì)性的RoboTaxi版本，RoboTaxi更大范圍的運營在2028年，
當(dāng)前，Robotaxi賽道正處于從技術(shù)驗證邁向規(guī)模商業(yè)化的關(guān)鍵窗口期。作為全棧自研的整車廠，小鵬集團(tuán)在整車、芯片、軟件上一體貫通，技術(shù)驗證完成后可直接進(jìn)入規(guī)?；桓?，縮短從研發(fā)到運營的落地周期。
作為小鵬物理AI體系的核心產(chǎn)品之一，Robotaxi的量產(chǎn)代表著物理AI從研發(fā)走向規(guī)?；渴鸬年P(guān)鍵一步。小鵬集團(tuán)的全新商業(yè)增長曲線，已初現(xiàn)雛形。
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