上海
大家關注奧迪品牌的人肯定都知道南北奧迪之爭，起因是早在2016年，奧迪突然宣布與上汽集團簽署合作協議，準備在中國搞第二家合資公司。
一汽奧迪經銷商強烈反彈，不光發聲明聲討，還采取了拒絕提車等極端手段，惹的整個車圈震動。博弈了數月最后以德國奧迪低頭妥協結束，承諾"奧迪中國年銷量不到100萬輛之前，暫停上汽奧迪項目"，并且所有上汽奧迪的門店投資人必須來自一汽奧迪的渠道。
這事雖然徹底鎖死上汽奧迪的發展，讓上汽奧迪拿不到熱門車型，但是也同樣讓整個奧迪品牌在中國發展受阻。現在情況發展出乎所有人預料，奔馳寶馬都賣不動了，何況奧迪？不知道當時那波揭竿而起的一汽奧迪經銷商看到現在這個局面會不會有什么觸動？
面對這種情況，上汽奧迪更有魄力，率先開始本土化新能源轉型，搞出了全新字母品牌AUDI。現在依托整合上汽內部資源已經快速推出兩個車型，E5 Sportback和E7X。雖然銷量還沒有大的起色，但怎么說也算開始動起來了！
現在估計是大家都覺得奧迪油車也沒啥花頭了，這樣兩邊掣肘，索性不如直接拿掉包袱，徹底分家。燃油車全面劃歸一汽奧迪，所有燃油車型（包括A4L、A6L、Q5L等）將由一汽奧迪獨家銷售，保留四環標識。
而上汽奧迪則全力打造新字母AUDI品牌，all in 新能源。不過雖然新能源是方向，但是合資搞新能源還是有很大風險。上汽有這種決心和投入，也算是有破釜沉舟的勇氣了。由此可見雖然一汽和上汽都是國資，但是南方和北方的掌舵人在勇氣和靈活度上還是有很大差距的！
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