長城汽車營銷中心迎人事調(diào)整，呂文斌任哈弗歐拉品牌總經(jīng)理

5月14日，網(wǎng)通社從長城汽車內(nèi)部人士獲悉，長城汽車發(fā)布多項(xiàng)人事任免決定。呂文斌擬任營銷中心哈弗歐拉品牌總經(jīng)理，主責(zé)哈弗歐拉品牌全面管理工作。張福志擬任營銷中心哈弗歐拉品牌營銷副總經(jīng)理，主責(zé)哈弗歐拉品牌營銷推廣管理工作。牛軍輝擬任營銷中心售后服務(wù)中臺(tái)副總經(jīng)理，主責(zé)售后配件業(yè)務(wù)管理工作。

呂文斌生于1983 年，河南靈寶人，2006年畢業(yè)于河南科技大學(xué)，車輛工程專業(yè)。畢業(yè)后即加入長城汽車，至今已任職超過20年。在職業(yè)生涯早期，他長期致力于技術(shù)與研發(fā)工作，歷任長城汽車皮卡產(chǎn)品總監(jiān)、重慶分公司副總經(jīng)理、永川生產(chǎn)基地副總經(jīng)理等職。

2020年，呂文斌升任哈弗品牌技術(shù)總經(jīng)理。任職期間，他參與并推動(dòng)了多款市場熱銷車型的研發(fā)與上市工作，包括哈弗H6、大狗、神獸及梟龍MAX等。此外，他還主導(dǎo)了哈弗梟龍 MAX 車型 Hi4 智能四驅(qū)技術(shù)的應(yīng)用落地，并領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)打造全新檸檬平臺(tái)，為第三代哈弗H6等車型提供技術(shù)支撐。在擔(dān)任哈弗品牌技術(shù)總經(jīng)理期間，呂文斌負(fù)責(zé)技術(shù)管理，并整合研發(fā)、生產(chǎn)及營銷等多方資源。

2025年6月20日，呂文斌出任歐拉品牌總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)歐拉品牌管理工作，并主導(dǎo)了歐拉5車型的發(fā)布會(huì)及品牌向SUV領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型工作。

2025年12月起，呂文斌與張福志組成搭檔，共同管理哈弗與歐拉品牌的相關(guān)工作。此次擬任營銷中心哈弗歐拉品牌總經(jīng)理，意味著他再次回歸并統(tǒng)管兩大品牌的日常工作。

張福志擁有約二十年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，長期在營銷推廣崗位任職，為長城汽車體系內(nèi)成長的管理人員。

2008年，張福志曾參與長城轎車項(xiàng)目的規(guī)劃與推進(jìn)。此后，張福志在哈弗品牌多個(gè)核心崗位歷練，曾先后擔(dān)任哈弗H2總經(jīng)理、長城汽車哈弗品牌H系產(chǎn)品總監(jiān)、哈弗品牌產(chǎn)品策劃總監(jiān)、哈弗市場部營銷總監(jiān)、長城汽車哈弗/皮卡/歐拉品牌作戰(zhàn)群營銷平臺(tái)副總經(jīng)理等職務(wù)。

在擔(dān)任哈弗H2總經(jīng)理期間，張福志主導(dǎo)了該車型的市場定位與初期推廣策略，助力哈弗H2成為當(dāng)時(shí)小型 SUV市場的熱門車型。

轉(zhuǎn)崗至產(chǎn)品策劃與市場部門后，他深度參與了哈弗品牌多款主力車型的產(chǎn)品定義與營銷方案制定，涵蓋哈弗H6、哈弗大狗等車型的關(guān)鍵改款與營銷活動(dòng)。

2021年，張福志出任長城汽車哈弗/皮卡/歐拉品牌作戰(zhàn)群營銷平臺(tái)副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)跨品牌的營銷資源整合與協(xié)同。

自2022年起，張福志開始以哈弗品牌營銷副總經(jīng)理身份公開露面，主導(dǎo)哈弗品牌年度營銷計(jì)劃實(shí)施、終端促銷活動(dòng)策劃及品牌年輕化傳播等工作，期間推動(dòng)了哈弗品牌與多家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的跨界合作項(xiàng)目。

牛軍輝自2011年起在長城汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域工作，至今已有十余年供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)。

入職初期，他負(fù)責(zé)底盤動(dòng)力、電子電器等領(lǐng)域的供應(yīng)商質(zhì)量管理（SQE），2017年至2018年期間負(fù)責(zé)整體供應(yīng)商質(zhì)量管理。

2020年起，牛軍輝開始負(fù)責(zé)供應(yīng)商的商務(wù)采購工作，期間經(jīng)歷了疫情及行業(yè)供應(yīng)鏈大變革的考驗(yàn)，曾以長城汽車高級(jí)采購總監(jiān)身份代表公司與李爾等核心供應(yīng)商簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。

2026年年初，牛軍輝開始負(fù)責(zé)供應(yīng)商戰(zhàn)略管理和采購項(xiàng)目管理，并曾以長城汽車項(xiàng)目采購部長身份在行業(yè)課程中發(fā)表題為"供應(yīng)鏈降本增效的思考與實(shí)踐"的演講，提出降本增效不僅是成本優(yōu)化，更是管理機(jī)制的變革，需關(guān)注隱性成本并構(gòu)建長期競爭力。

在供應(yīng)鏈管理工作中，牛軍輝曾主導(dǎo)多項(xiàng)內(nèi)部優(yōu)化舉措，包括引入供應(yīng)商高質(zhì)量競爭機(jī)制以優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，在采購決策中引入"五看三定"模型以強(qiáng)化產(chǎn)品核心競爭力，推行端到端的全生命周期成本審視（涵蓋設(shè)計(jì)、采購、供應(yīng)及服務(wù)成本），實(shí)施采購資源統(tǒng)籌化管理以實(shí)現(xiàn)集中采購效益，以及推進(jìn)成本精細(xì)化管理與供應(yīng)鏈路協(xié)同等工作。

此次調(diào)整意味著長城汽車在營銷與售后板塊的進(jìn)一步深化布局。呂文斌憑借深厚的技術(shù)積淀統(tǒng)領(lǐng)雙品牌，將有效打通研產(chǎn)銷鏈路；張福志的營銷專長則有望激活終端聲量；牛軍輝強(qiáng)化售后配件管理，加強(qiáng)售后服務(wù)體系。三位老將各司其職，展現(xiàn)了長城汽車在存量競爭時(shí)代強(qiáng)化體系競爭力的決心。

來源：大眾報(bào)業(yè)·半島網(wǎng)