北京
周三下午，你在Costco停車場拎著兩大袋東西，掏出手機召喚特斯拉。以前得等23秒，現(xiàn)在17秒車就到面前——這就是FSD V14.3.3帶來的變化。
特斯拉今天推送的這次更新，把Actually Smart Summon（ASS）的最高車速從6英里/小時提到8英里/小時。數(shù)字看著 modest，但按百分比算是33%的躍升。在200英尺（約61米）的典型停車場里，召喚時間從23秒壓縮到17秒。
這個功能的尷尬歷史得從2024年9月說起。ASS允許車輛自主導航到車主位置或地圖標記點，但6英里/小時的龜速讓它成了停車場里的移動路障。零售區(qū)高峰期，后車經常排起小長隊，場面社死。用戶還得全程盯著手機，隨時準備踩剎車——這功能出過不少小剮蹭。
速度能往上提，底氣來自V14.3的底層重構。特斯拉用MLIR重寫了AI編譯器，反應速度提升20%。V14.3.2更進一步，把消費級FSD、商業(yè)Robotaxi車隊和Summon的AI模型統(tǒng)一成一套架構。現(xiàn)在停車場里的神經網絡，和跑高速的是同一個。
但有個硬件門檻：只有搭載AI4（Hardware 4）的車型能解鎖8英里/小時。HW3老車主暫時沒份，特斯拉承諾的"V14 Lite"國際版還要等幾個月。這符合特斯拉一貫策略——新功能優(yōu)先喂給新硬件。
時間線上有個值得注意的背景：六周前，NHTSA剛結束對ASS的調查。159起記錄在案的事故，零傷亡，全是輕微財產損失——停車場閘機、鄰車、隔離柱這類。調查期間特斯拉推送了六次OTA修復，監(jiān)管機構認定夠用了，沒發(fā)起召回。
從6到8，兩個數(shù)字的變動背后是一套編譯器、一個統(tǒng)一模型、一代硬件的迭代。特斯拉的停車場自動駕駛，終于從"能用"往"好用"挪了一小步。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
