北京
馬恒達(dá)車隊(duì)重返電動方程式最高領(lǐng)獎臺，尼克·德弗里斯在蒙特卡洛站奪冠。這是該印度車隊(duì)近五年來的首場勝利，也是其進(jìn)入Gen 3時代后的首勝。
捷豹車隊(duì)的米奇·埃文斯以第二名完賽，登上車手積分榜首位。Cupra Kiro車隊(duì)的佩佩·馬蒂獲得第三，收獲個人首個電動方程式領(lǐng)獎臺。
德弗里斯從第二位發(fā)車，起步后緊隨桿位發(fā)車的丹·提克圖姆。他是首批進(jìn)站使用Pit Boost的車手之一，這一策略最終成為制勝關(guān)鍵——提克圖姆出站后落在了德弗里斯身后。第20圈，德弗里斯精準(zhǔn)把握Attack Mode時機(jī)，超越安東尼奧·費(fèi)利克斯·達(dá)科斯塔，取得領(lǐng)先并保持到終點(diǎn)，收獲加盟馬恒達(dá)后的首勝。
德弗里斯賽后表示："我非常高興。蒙特卡洛是個特別的地方，也是我的主場。能與馬恒達(dá)一起做到這一點(diǎn)，給他們應(yīng)得的回報，簡直太不可思議了。我們今天非常強(qiáng)大，本賽季此前經(jīng)歷了一段艱難時期，很高興能強(qiáng)勢反彈，為車隊(duì)拿下滿分。"
馬恒達(dá)另一位車手埃多阿多·莫塔拉本站遭遇挫折。排位賽機(jī)械故障讓他從第19位起步，比賽中一度躋身前十，但因爆胎最終跌至第17位。不過他仍以第三名的位置留在車手積分榜，與領(lǐng)跑者埃文斯相差23分，落后第二名帕斯卡爾·韋赫萊因8分。
提克圖姆雖以第三名沖線，但因與捷豹車手達(dá)科斯塔發(fā)生碰撞被罰時33秒，最終跌至第12位。其隊(duì)友馬蒂因此遞補(bǔ)登上領(lǐng)獎臺，安德雷蒂車隊(duì)的費(fèi)利佩·德魯戈維奇和遠(yuǎn)景車隊(duì)的塞巴斯蒂安·布埃米分列第四、五位。
車隊(duì)積分榜方面，馬恒達(dá)守住第三位，與第二名保時捷的差距縮小至44分。
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