猛龍PLUS上市：16.18萬起，長城把方盒子變成了“家庭剛需”？

5月15日，長城猛龍PLUS正式上市，價格定在了16.18萬—20.18萬元。7款車型里，五座版16.18萬起，七座版17.58萬起。

這臺車最聰明的地方，不是某一個配置有多炸裂，而是它把過去20萬級家庭用戶“想要卻得不到”的幾件事，強行縫合在了一起：方盒子長相、全系標配四驅(qū)、真七座空間、沒有焦慮的續(xù)航，以及一整套舒適性配置。

以前大家買方盒子，心里總得打鼓：看著是挺帥，但空間擠不擠？老人坐著顛不顛？在城里好不好開？一旦回歸日常，很多人最終還是妥協(xié)退回了普通的城市SUV。

而猛龍PLUS這次，就是沖著砸碎這些顧慮來的。

它是一臺合格的生產(chǎn)力工具

首先在體量上，4912mm的車長、2850mm的軸距加上超過1.9米的車高，方正的線條沒有浪費一絲一毫的內(nèi)部空間。

先看五座版，這是適合三口之家或者那些周末喜歡塞滿露營裝備過二人世界的年輕人，后備廂容積在669L—1691L之間任意切換，把二放倒就是一張移動大床。

而七座版 則是奔著多孩家庭和三代同堂去的。長城這次給的是真七座布局，意味著它不是讓你在年檢或應(yīng)急時湊合，而是真正打算長期承擔全家出行的主力任務(wù)。

發(fā)布會上袁弘和張歆藝這對明星夫婦的站臺，也釋放了明確的信號：這臺車面對的不是高強度的越野老炮，而是那些有家庭責任、但又不想把日子過得太無聊的中產(chǎn)家庭。

把“安全感”做成標配

20萬以內(nèi)的SUV市場有個潛規(guī)則：想要四驅(qū)？對不起，得加錢上高配甚至頂配。

但猛龍PLUS這次掀了桌子，從16.18萬的入門版開始，全系標配Hi4電四驅(qū)。

這套混動系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機加前后軸雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率330kW，零百加速5.8秒。對于一臺奶爸車來說，這個動力的核心意義絕對不是讓你去紅綠燈跟人飆車，而是在全家滿載、暴雨爬坡、或者長途超大貨車時，給你心底最足的底氣。

通過性這塊，221mm的離地間隙、580mm的涉水深度，加上后橋電控機械牙嵌式差速鎖，它可能不適合去阿拉善刷鍋，但面對露營地的爛泥路、回老家的碎石路以及北方的雨雪天氣，它能讓你比絕大多數(shù)城市SUV走得更遠、更從容。

而在續(xù)航上，44.7度的大電池帶來了255km的CLTC純電續(xù)航，工作日通勤當純電車開，省錢；綜合續(xù)航超過1000km，節(jié)假日長途自駕不用跟著純電車去服務(wù)區(qū)排隊搶充電樁。這種“城里用電、長途用油”的組合，確實最切中中國家庭的實際算盤。

硬漢的外殼下，藏著一顆“保姆車”的心

別被它硬朗的外表騙了，坐進車內(nèi)，猛龍PLUS的配置清單細膩得像一臺MPV。

15.6英寸的2.5K大屏配合Coffee Pilot 3智駕系統(tǒng)，不僅支持高速和城市NOA，還把記憶泊車、循跡倒車、跨層記憶泊車全給配齊了。對于一臺接近4.9米、車高1.9米的大車來說，這些科技配置能讓女主人在狹窄的地下車庫里少出一身汗。

至于前后排座椅的通風加熱按摩、副駕腿托、后排遮陽簾、二排小桌板，甚至那個5.4L的冷暖冰箱……這些配置單看起來瑣碎，但只要帶過老人孩子出遠門的人都知道，這些細節(jié)在長途旅行中就是全家的“續(xù)命神器”。

Tips：7個版本怎么挑？

面對這7個版本，其實不用看花眼，抓準兩條核心主線就行：

看人口： 純粹三口之家、預(yù)算卡得緊、平時喜歡輕越野和露營的，無腦選五座版。不僅空間利用率更完整，價格門檻也低。如果家里有兩個娃，或者經(jīng)常要帶上父母，直接上七座版，關(guān)鍵時刻多出的兩個座位能解決很多出行尷尬。

看預(yù)算： 如果只是想要這個方盒子造型和四驅(qū)底子，16萬多的入門版性價比已經(jīng)拉滿；但如果這臺車要作為家里長期使用的唯一主力車，強烈建議重點看18萬以上的版本。多出來的智駕和舒適性“保姆配置”，能讓這臺車的全家幸福指數(shù)提升不止一個檔次。

總結(jié)來說： 猛龍PLUS最大的殺傷力，是它沒有把方盒子做成少數(shù)人自我感動的玩具，而是帶著一身硬核裝備，穩(wěn)穩(wěn)地開進了家庭用車的日常里。家用車，偶爾有一點棱角，其實挺好。