拖欠船員工資，喝水花錢，這艘船舶被AMSA禁止進(jìn)入

不到兩個月第三道禁令！某船舶因欠薪被 AMSA 禁止進(jìn)入澳大利亞水域

澳大利亞海事安全局（AMSA）近日再次重拳出擊，對一家違反《海事勞工公約》（MLC）、克扣船員工資的航運公司發(fā)出嚴(yán)厲禁令。這已是 AMSA 在不到兩個月時間內(nèi)，針對船員權(quán)益侵害問題開出的第三道港口禁入令。

根據(jù) AMSA 剛剛發(fā)布的官方公告，當(dāng)?shù)貢r間 4 月 23 日，AMSA 檢查人員在紐卡斯?fàn)柛蹖壤飦喖⒇洿?實施了港口國監(jiān)督（PSC）檢查。。

檢查結(jié)果顯示，該輪存在多項嚴(yán)重違反《海事勞工公約》的缺陷。經(jīng)核實，船上船員被累計少付工資近 15,000 澳元。此外，檢查人員還發(fā)現(xiàn)，該公司竟然違法向船員收取飲用水費用。但經(jīng)過信德海事了解，該公司正在向AMSA進(jìn)行申訴，所寫與事實不符。所謂少付工資是來自外籍船員工資差額，收費飲用水來自采購的瓶裝礦泉水。信德海事也將持續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展。

針對上述嚴(yán)重違規(guī)行為，AMSA 當(dāng)即對 該 輪實施了滯留，并向該公司正式發(fā)出港口禁入令。禁令規(guī)定，該輪自即日起至 2026 年 7 月 28 日期間，禁止進(jìn)入澳大利亞任何港口或水域。

AMSA 代理運營執(zhí)行主任格雷格?威瑟羅爾（Greg Witherall）在聲明中明確表示。"無論克扣多少工資，都是違法行為，都將觸發(fā)我們的執(zhí)法行動。" 威瑟羅爾強(qiáng)調(diào)，"此次行動向那些試圖以犧牲船員利益為代價來節(jié)省成本的運營商發(fā)出了明確警告。法律非常清楚：如果你克扣船員工資，最終付出的代價將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于你試圖扣留的那部分工資。"

他進(jìn)一步指出，航運公司必須全面履行《海事勞工公約》規(guī)定的所有義務(wù)，這包括按時足額支付工資、提供安全的住宿條件、保證船員獲得充分休息、為船員提供必要的支持服務(wù)，以及不得違法向船員收取他們本應(yīng)免費獲得的服務(wù)費用。

海員們從事著世界上最艱苦的工作之一，他們在惡劣的條件下維持著全球貿(mào)易的運轉(zhuǎn)。正確支付他們的工資不是可選項，而是一項法律和道德義務(wù)。

一旦被 AMSA 禁止進(jìn)入澳大利亞水域，船舶運營商將面臨極其嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)后果，并且該公司旗下所有船舶在未來的港口國檢查中都將受到更為嚴(yán)格的審查。

值得注意的是，這已經(jīng)是 AMSA 在不到兩個月時間內(nèi)發(fā)出的第三道針對船員權(quán)益問題的嚴(yán)厲禁令。就在 3 月中旬，AMSA 曾對另一艘利比里亞籍散貨船 "Ocean Bright" 輪開出為期 6 個月的禁入令，原因是該輪拖欠 8 名船員工資共計 46,334 美元。（相關(guān)閱讀：）

此外，近期 AMSA 還將船員上岸休假權(quán)利列為 PSC 檢查的重點內(nèi)容，多艘船舶因限制船員正常下地而遭到調(diào)查和處罰。（相關(guān)閱讀：）

AMSA 通過《2012 年航海法》及其配套法規(guī)在澳大利亞實施和執(zhí)行《海事勞工公約》。根據(jù)澳方相關(guān)規(guī)定，對于故意克扣或拒絕支付海員報酬的船東或經(jīng)營人，船舶可能被拒絕進(jìn)入澳大利亞水域至少 12 個月。

信德海事在此提醒廣大航運公司和船舶管理機(jī)構(gòu)，船員是航運業(yè)的核心資產(chǎn)，保障船員合法權(quán)益不僅是國際公約和各國法律的強(qiáng)制要求，也是航運企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著全球范圍內(nèi)對船員權(quán)益保護(hù)力度的不斷加大，任何試圖在船員福利上 "偷工減料" 的行為都將付出沉重代價。

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