山東
在騎電動車出行時，你是否也遇到過這樣的尷尬局面，面對著大陡坡，別人的電動車一下就爬上去了，你的電動車卻上不去，不得已只能下來推車。同樣都是電動車，價格也差不多，為什么我們的電動車爬坡沒有力呢？
遇到這種情況，很多人的第一反應可能是：是不是電池不行了？還是電動車沒有充滿電？行內人告訴你，出現這樣的問題，關鍵是電機，特別是這三個參數。
爬坡行不行，關鍵看這三個參數
電動車在爬坡的時候到底有沒有勁兒，爬坡時的動力性能怎么樣？關鍵要看電機的這三個參數，分別是：扭矩、轉速、電壓。
扭矩
可能很多車主第1次聽到這個名詞，簡單點說，扭矩就是電機能使出來的力氣，爬坡使勁頭大不大，關鍵要看扭矩的大小，目前常見的電動車扭矩主要有這三種情況：
- 12N?m 以下：屬于動力性能比較弱的，平路溜達還行，一上坡就歇菜，更不用說還要帶人上坡了。很多那種小巧的國標車就是這水平。
- 15-20N?m：這是大部分電動車的扭矩空間。日常爬個天橋、過個鄉村小坡，帶個人完全不費勁，大部分家用車都在這個范圍。
- 20N?m 以上：這種扭矩的電機，動力性能已經很強。無論是山區那種陡坡，還是拉個幾百斤貨都能沖上去，專門為重載設計。
轉速
轉速大家都能理解，也就是車輪轉動的速度，一般情況下，扭矩越大轉速會越小，扭矩越小的話，轉速往往會更大。
轉速比較高的電動車，比如超過800轉，在平路的時候速度飛快，但是爬坡卻力氣比較小，在600轉以下的低轉速電動車，雖然在平路上跑不快，但是他的力氣大，爬坡才更有勁兒。
因此要想爬坡更有力氣，那就不要追求速度快的電動車，不要選擇高轉速的車型，正常來說選擇650~750轉之間的電動車，基本實現了速度與動力的均衡，這種電動車比較實用。
電壓
電壓的大小同樣能夠影響電機的動力，電壓就如同是電機的能量儲備，只有高電壓的電動車，還可以具有更強的動力性能。
一般來說48伏的電動車，爬坡時力氣比較小，只能應對一些小陡坡，60伏的電動車對于常見的陡坡都無壓力，能夠輕松應對各種路況；72伏的電動車，動力儲備十足，可以應對更復雜的路況，甚至是山路。
雖然電壓越高，電動車的動力越強，但是需要注意的是，電壓必須與電機相匹配，比如48伏的電機絕對不能使用72伏的電池，不然可能會燒毀電機。
車主該如何選擇電動車
了解了電動車動力大小的三個關鍵因素，那么我們在選擇電動車的時候，該選擇哪種配置的車型呢？可以根據自己的使用情況來決定。
城市通勤：建議直接選擇10寸輪轂的電動車，最好能配置60伏的電池，選擇轉速在700~750的車型，電機扭矩在15~18N?m，一般情況下電機功率在600~800w就夠用了，既省電又有勁兒。
郊區鄉鎮：郊區鄉鎮的路況不是很好，這個時候動力性能就要升級，同樣選擇10寸輪轂的車型，建議配置72伏的電壓，電機轉速在650~700，選擇18-22N?m扭矩的車型，電機功率在1200w左右即可。
山區騎行，或者搭載重物：這時要選擇更強動力的電機，選10寸或者12寸輪轂的電機，配置72伏的電池，電機轉速在600~650轉，扭矩要超過22N?m，電機功率要超過1500w，這才是真正爬坡有勁的電動車。
總結
選電動車一定要根據自己的使用情況來決定，根據自己騎行的路況以及出行時的載重物，選擇不同的配置，特別是電機功率大小、扭矩大小、電壓高低、轉速快慢，這些直接影響車主的騎行體驗。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
