四川
以色列民航部門負責人表示，由于美國軍機持續駐留，航班運力下降，已經影響到“全國所有公民”面臨的票價。
5月12日，以色列民航系統正承受越來越大的壓力，原因是美國軍機持續駐留在本－古里安機場。以色列航空主管警告稱，這一情況正在擾亂商業航運運行，并在夏季出行高峰到來前推高機票價格。
以色列民航局局長施穆埃爾·扎凱已向政府高級官員表示，本－古里安機場正越來越像一座軍民混用基地，這已經對航空公司運營和市場競爭造成影響。
扎凱在致以色列交通部長米里·雷格夫和交通部總干事摩西·本·扎肯的一封信中警告說，當前的平衡已經過度傾斜。
他寫道：“看來，國防系統對民航所受損害的嚴重程度缺乏足夠認識。”他還表示，航班運力下降已經影響到“全國所有公民”的價格負擔。
扎凱說，這一局面正在拖延外國航空公司的回歸，也在削弱以色列本國航空公司的穩定性。由于與伊朗沖突相關的地區局勢數月來持續不穩，多家大型國際航空公司至今仍對全面恢復航班服務持謹慎態度。
此前，隨著今年早些時候一輪升級局勢在停火后結束，以色列領空已全面重新開放。盡管本地航空公司已經恢復運營，但許多歐洲航空公司仍將停飛措施維持到5月，一些美國航空公司則把恢復時間推遲到9月。
國際航班運力恢復有限，已經導致可售座位趨緊。隨著暑期假日臨近、需求上升，票價也隨之被進一步推高。
爭議的核心在于美國軍機占用了機場停機位。航空官員稱，至少有14架美國空中加油機駐扎在本－古里安機場，另有更多軍機部署在以色列南部的奧夫達空軍基地。以色列各航空公司表示，這種情況已明顯削弱它們將飛機停放在本國樞紐機場的能力。
周日在以色列議會經濟事務委員會發言時，以色列航空公司首席執行官烏里·西爾基斯說，他所在的航空公司受到了明顯限制。
他說：“由于美國飛機的存在，我們目前在本－古里安機場只被允許擁有4個過夜停機位，而我們原本應當把17架飛機留在以色列。”
他還表示，停機位短缺迫使航空公司做出低效調度。“如果沒有過夜停機位，我們就得把飛機停在羅馬，然后反向執行航班計劃。”西爾基斯解釋說，這會帶來運營和財務上的挑戰。
這種連鎖影響并不止于調度層面。扎凱警告說，運力下降已經在推高消費者價格，因為可用航班減少會進一步加大需求壓力。
他敦促政府將美國軍機轉移到專門的軍事空軍基地，并恢復本－古里安機場完整的民用運力。扎凱還呼吁成立一個跨部門工作組，以穩定航空業，并支持陷入困境的航空公司。
他寫道：“本－古里安機場是以色列國最主要的民用機場。把它變成軍事基地，傷害的不只是航空公司，也包括這個國家的所有公民。”
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