北京
據中國客車統計信息網最新數據顯示，2026年4月份，中國客車（3.5米以上）出口5878輛，同比增長2.48%，環比下滑12.01%。同比增長彰顯了出口的持續活力，環比下滑主要是受訂單節奏交付的影響。
4月：金龍居首，金旅宇通緊追，歐輝同比增幅最高，亞星環比奪冠
具體而言，4月份，金龍客車以974輛從3月份的第二躍居首位，同比增長6.22%，市場份額為16.57%，發展勢頭穩健。
金旅客車緊追，與金龍客車相差僅13輛，從3月份的第五躍居第二，同比增長27.62%，環比增長52.30%，市場份額為16.35%，表現相當驚艷。
第三名是宇通客車，出口838輛，市場份額為14.26%。
前十企業中，同比增長的有6家，其中，福田歐輝以59.39%的同比增幅拔得頭籌。有5家企業實現了環比增長，其中，亞星客車以313.95%的環比增幅奪得冠軍。
實現同比環比“雙增長”的企業有4家，分別是金旅客車、蘇州金龍（海格客車）、比亞迪和福田歐輝，為行業出口增添了更多亮色。
前4月：金龍穩居第一，海格宇通分列二三，海格同比漲翻番
1-4月份，金龍客車以4989輛的出口銷量穩居行業首位，同比增長39.63%，市場份額18.53%，龍頭風范凸顯。
蘇州金龍（海格客車）位居第二，出口銷量為4145輛，同比大增145.56%，也是前十企業中唯一同比增幅翻倍、增幅最高的企業，市場份額為15.40%，充分彰顯了今年以來出口大單的獲取能力和積極影響。
宇通客車位居第三，出口銷量為3527輛，同比增長20.29%，市場份額為13.10%。
第四名和第五名分別是金旅客車和中通客車，正好與一季度的排名調換了位置，但也側面反映出，出口的行業格局正加速固化，老牌客車的“三龍兩通”引領格局仍然適用于出口市場。這也說明出口愈發考驗企業的綜合實力和歷史積淀。
到海外去！這是證明中國客車全球競爭力的唯一途徑，這也是中國客車增長的“第二曲線”所在。繼續加油吧，中國客車人！
（本網原創 作者：小客）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
