普陀＂你約我到＂機(jī)制 讓街鎮(zhèn)＂哨聲＂叫得應(yīng)辦得成

普陀“你約我到”機(jī)制：街道約請，區(qū)級部門領(lǐng)題，市、區(qū)聯(lián)動攻克跨層級、跨部門治理難題

街鎮(zhèn)的“哨聲”，如何叫得應(yīng)辦得成

5月9日晚，普陀區(qū)嵐皋路橋北下坡處，一段嶄新的中央隔離護(hù)欄在夜間完成安裝。這段護(hù)欄終結(jié)了此地持續(xù)多年行人橫穿、事故高發(fā)的亂象。

這一變化的背后，是普陀區(qū)“你約我到”訴求協(xié)調(diào)辦理機(jī)制的實踐：街道“吹哨”約請，區(qū)級部門“報到”領(lǐng)題，市、區(qū)聯(lián)動攻克了一道道跨層級、跨部門的治理難題。

這一機(jī)制運行一年多來，區(qū)級層面征集訴求100余項，其中區(qū)級層面協(xié)調(diào)辦理70余項，通過市級訴求協(xié)調(diào)機(jī)制辦理30余項，內(nèi)容涉及城市建設(shè)、改革創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生保障、社會治理等重點領(lǐng)域，讓基層的“急難愁盼”問題有了高位推動的解決通道。

讓“危險道路”變安全

嵐皋路橋是連接普陀甘泉、萬里等街道的重要通道，橋齡近40年。北側(cè)下坡處緊鄰地鐵7號線新村路站，車流密集，行人如織。然而，橋上長期缺少中央隔離護(hù)欄，橋下西側(cè)機(jī)非隔離帶又因配合真華路地道封閉而被拆除，行人、非機(jī)動車橫穿機(jī)動車道屢禁不止。

“近三年該路段事故高發(fā)，原因包括車速過快、行人亂穿馬路、非機(jī)動車逆行等。”甘泉路街道相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“更棘手的是，嵐皋路橋日常管養(yǎng)屬市級部門負(fù)責(zé)，單靠街道協(xié)調(diào)難以推動。”

通過“你約我到”機(jī)制，甘泉路街道將訴求提交至區(qū)工作專班，約請區(qū)建管委、區(qū)公安分局交管支隊共同解題。各部門現(xiàn)場調(diào)研后，西側(cè)機(jī)非隔離護(hù)欄因?qū)賲^(qū)管設(shè)施，方案確定后立即安裝到位。真正的難點在于中央隔離護(hù)欄：既要符合橋梁承重要求，也要符合安全標(biāo)準(zhǔn)，需與市級部門協(xié)調(diào)材質(zhì)樣式。經(jīng)市、區(qū)聯(lián)動，形成定制化方案，日前完成安裝。

“這不是簡單裝一段護(hù)欄，而是打通了市、區(qū)兩級，多個部門的協(xié)調(diào)通道。”普陀區(qū)建管委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，此類老橋的護(hù)欄安裝經(jīng)驗，也為全市類似項目提供了參考樣本。

一起事故催生全市預(yù)案

如果說嵐皋路橋案例體現(xiàn)了市、區(qū)聯(lián)動的效率，那么北橫通道應(yīng)急優(yōu)化案例，則展示了“你約我到”機(jī)制向上借力的能力。

2025年12月，北橫通道普陀段發(fā)生一起燃油車起火事故。雖未造成人員傷亡，但普陀區(qū)應(yīng)急管理局復(fù)盤時發(fā)現(xiàn)兩大隱患：現(xiàn)場僅封閉1條車道，濃煙中車輛仍在通行，能見度不足5米；北橫通道由市級部門管理，屬地對應(yīng)急預(yù)案和協(xié)同事項幾乎“不知情”。

“普陀段隧道大部分位于蘇州河河床以下，疏散難度遠(yuǎn)大于地面。”普陀區(qū)應(yīng)急管理局副局長王偉峰說，區(qū)里立即通過機(jī)制向市相關(guān)部門提出訴求。

市公安局交管總隊情指中心副主任張杰介紹，公安部門不僅復(fù)盤了該事故，更將整條北橫通道雙向劃分為12個路段，逐一制定“一段一方案”，事故發(fā)生后人員疏散將以就近進(jìn)入逃生通道為主，原則上不向地面疏散，創(chuàng)新制定了消防車抵達(dá)對向車道進(jìn)入口，人員通過每隔80米設(shè)置的逃生門攜帶水帶進(jìn)入滅火的“戰(zhàn)術(shù)”方案。

“這個訴求的價值在于舉一反三。”區(qū)工作專班相關(guān)同志表示，如今這套“高地聯(lián)動”機(jī)制正推廣至全市所有過江隧道和快速路，一個區(qū)域的“哨聲”推動了全市層面的補(bǔ)位。

從“一件事”到“一類事”

眼下，普陀區(qū)一批高質(zhì)量訴求也相繼辦結(jié)或取得突破——

宜川路街道發(fā)現(xiàn)中遠(yuǎn)兩灣城老年人前往醫(yī)院就醫(yī)，步行至公交站需20分鐘以上。通過約請市交通委、市公安局等部門，經(jīng)實地調(diào)研和居民意見征詢，最終優(yōu)化了定制公交線路。

此外，上海西站周邊高壓走廊入地、國際級數(shù)字廣告園試點、沿滬寧出海服務(wù)驛站建設(shè)等30余項訴求，均通過市級層面協(xié)調(diào)解決取得實質(zhì)性進(jìn)展，部分已進(jìn)入政策研究階段。

那么，街鎮(zhèn)的“哨聲”，為什么能叫得應(yīng)、辦得成？

首先，不“撒胡椒面”，盯住真痛點。普陀區(qū)沒有“坐等”訴求上門，而是“全面征集+定向命題”兩條腿走路。一方面面向各部門、各街鎮(zhèn)廣撒網(wǎng)，另一方面緊扣區(qū)域發(fā)展重點定向引導(dǎo)——沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶建設(shè)、重點產(chǎn)業(yè)培育、社區(qū)安全等階段性重點領(lǐng)域，都會成為定向征集的主題，力求每一件都“提得準(zhǔn)、辦得動”。

其次，高位推動，讓部門“報到”有力度。“你約我到”的關(guān)鍵在于“約”得動。普陀區(qū)的做法是：區(qū)級層面由街鎮(zhèn)約請區(qū)級部門，主責(zé)單位牽頭“領(lǐng)題”，如果誰“報到”不及時、解題不給力，還可以提請分管區(qū)領(lǐng)導(dǎo)提級辦理。

效果怎么保證？普陀區(qū)建立了一套閉環(huán)機(jī)制：從收集、協(xié)調(diào)、辦理到反饋，每個環(huán)節(jié)都有跟蹤。區(qū)工作專班每周與辦理單位互通進(jìn)展，定期形成督查專報向區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報；基層對辦理成效進(jìn)行打分評估，結(jié)果納入督查考核。更重要的是，每一個訴求都力求不止于“就事論事”，從“解決一件事”到“辦好一類事”，這正是機(jī)制的價值所在。

(來源：解放日報 記者 周楠)