近日,央視網曝光新能源車企“鎖電”事件引發全網熱議。未經車主同意,車企通過OTA遠程升級限制電池性能,背后是每年數十億元的利益驅動,也觸發了監管的強力介入與行業信任危機。
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2026年3月,全國12315平臺受理車企OTA鎖電投訴超1.2萬件,同比暴漲273% 。大量車主反映,車輛經靜默升級后續航大幅縮水、快充變慢充、動力明顯下降。面對激增投訴,監管部門迅速介入,約談8家車企,對3家違規企業立案調查,2家車企撤回爭議升級包并承諾恢復車輛性能。
事件核心是“鎖電”:車企私自修改電池管理系統參數,限制充放電深度與功率。官方稱此舉為降低自燃風險,實則暗藏巨大經濟利益。按規定,電池8年或12萬公里質保期內衰減超20%,車企須免費更換。鎖電能延緩電池衰減,百萬級年銷量車企可因此年省數十億元質保成本。
事件發酵后,網傳比亞迪、特斯拉、小鵬、理想、蔚來、問界、極氪、廣汽埃安8家車企被約談。5月9日,上述車企集體辟謠否認被約談。值得注意的是,央視原文并未提及具體約談名單,相關名單系外界推測。
此次風波推動監管政策收緊。3月,工信部等部門發布通知,嚴禁靜默強制升級與鎖電降配,明確車主對OTA升級有拒絕權。業內人士表示,鎖電涉嫌侵犯消費者知情權與選擇權,違規操作將面臨嚴厲處罰。
此次鎖電事件是行業高速發展的必然陣痛。監管亮劍、企業自查、消費者維權,三方合力方能凈化市場。新能源汽車產業需堅守合規底線,平衡安全、成本與用戶權益,才能實現健康可持續發展。
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