5月8號(hào),上汽奧迪E7X開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)28.98-37.98萬(wàn)元,新車(chē)配備了后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架等配置,還首發(fā)搭載了109度寧德時(shí)代大電池,最高續(xù)航751km(CLTC),最快零百加速3.9秒。
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新車(chē)亮點(diǎn):
底盤(pán)用料舍得下本
新車(chē)作為AUDI品牌的第二款量產(chǎn)車(chē)型,我們先來(lái)說(shuō)一下這臺(tái)車(chē)在看不見(jiàn)的地方,都下了哪些功夫。
首先在底盤(pán)用料上,奧迪E7X采用前后全鋁輕量化架構(gòu),這樣能大幅降低簧下質(zhì)量,讓操控響應(yīng)更靈敏。懸架方面配備前雙叉臂,后五連桿獨(dú)立懸架,再加上空氣懸架和采埃孚CDC可變阻尼減震器,既保障了舒適度,開(kāi)起來(lái)也會(huì)更爽。
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不僅如此,新車(chē)全系都標(biāo)配前255/后285倍耐力P0高性能鴛鴦胎,同級(jí)最寬后胎,能帶來(lái)更強(qiáng)的后軸抓地力和彎道穩(wěn)定性,就算激烈駕駛也有保障。
得益于配備了正負(fù)7度的后輪轉(zhuǎn)向,這臺(tái)車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑只有5.15米,和一臺(tái)高爾夫(參數(shù)丨圖片)差不多,這樣就算在小巷子里調(diào)頭也能少打兩圈方向盤(pán)了。
雖然還沒(méi)實(shí)際試駕過(guò)這款車(chē),但光看用料底子,就知道這臺(tái)車(chē)的操控絕對(duì)差不了。
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標(biāo)配900V高壓平臺(tái)
動(dòng)力方面,提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇:后驅(qū)版300kW,四驅(qū)版綜合功率500kW、峰值扭矩800N·m,零百只要3.9秒。
另外新車(chē)全系標(biāo)配900V高壓平臺(tái),搭載100kWh和109kWh兩款電池組,最高CLTC續(xù)航751km,支持4C超快充,從10%充到80%只需13.3分鐘,這樣一來(lái),算是彌補(bǔ)之前在奧迪E5上的補(bǔ)能短板了。
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外觀極具肌肉感
新車(chē)的外觀雖然還是延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì),但這臺(tái)車(chē)的軸距達(dá)到了3060mm,車(chē)長(zhǎng)卻只有5049mm,而且隨著車(chē)身加高了以后,之前的那套設(shè)計(jì)放在這臺(tái)車(chē)上,顯得肌肉感更強(qiáng),姿態(tài)也更好看了。
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車(chē)內(nèi)直接用上59英寸廣域屏,內(nèi)置高通8295芯片和AUDI OS系統(tǒng)。舒適配置同樣拉滿(mǎn):零重力座椅帶通風(fēng)加熱按摩,后排21.4英寸娛樂(lè)屏,標(biāo)配BOSE音響和智能冷熱冰箱,分段式智能天幕五檔可調(diào),舒適度配置上同樣也很舍得給。
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