32萬買全新A6L，雷克薩斯ES換代直降8萬，傳統(tǒng)豪車還能打嗎？

來源：懂車

新能源猛攻的當(dāng)下，大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車都得靠口碑和優(yōu)惠才能穩(wěn)住基本盤，豪華品牌車型更是如此，而下面這幾款豪華燃油車在完成改款或換代后，還能穩(wěn)住局面嗎？

雷克薩斯ES

官方售價(jià)：29.99萬元

還記得上一代雷克薩斯ES上市時(shí)，一度要加價(jià)才能提車，直到臨近生產(chǎn)末期的時(shí)候才迫于新能源的壓力降價(jià)大甩賣，而在上個(gè)月的北京車展上，全新一代雷克薩斯ES正式上市，此次只推出了一款ES300h混動(dòng)版本，對(duì)比老款直降8萬，后續(xù)還將帶來純電版本，現(xiàn)款的ES200則會(huì)同堂銷售。

這一代雷克薩斯ES的設(shè)計(jì)更貼近新能源風(fēng)格，車頭采用封閉式格柵+分體式大燈的設(shè)計(jì)，并且加入了長條形通風(fēng)口提升進(jìn)氣量，日行燈仍是雷克薩斯的經(jīng)典樣式，整體依然能看出紡錘形元素，側(cè)面采用了溜背車身以及半隱藏式門把手，其長寬高分別為5140/1920/1555mm，軸距為2950mm。內(nèi)飾則換裝雙14英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，取消了大量的物理按鍵，說實(shí)話如果遮住方向盤的字母，大部分都會(huì)覺得這是一輛國產(chǎn)新能源車，至于動(dòng)力層面，此次推出的混動(dòng)版本搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+高功率電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率145千瓦，匹配E-CVT無級(jí)變速箱，雖然降價(jià)了，但排量也從2.5L混動(dòng)降至2.0L混動(dòng)。

不夸張的說，全新雷克薩斯ES在設(shè)計(jì)、價(jià)格和配置上都沒啥亮點(diǎn)，估計(jì)以前討厭日系車的人都不忍心吐槽了，你覺得它未來的前景如何呢？

奧迪A6L

官方售價(jià)：32.29-43.59萬元

雖然國產(chǎn)新能源已經(jīng)占據(jù)了大部分的細(xì)分市場(chǎng)，但在行政級(jí)的中大型車市場(chǎng)里，BBA依然占據(jù)著絕對(duì)主流，其中全新一代奧迪A6L在3月底正式上市，新車的起售價(jià)對(duì)比老款大幅下降，智能化方面還有諸多升級(jí)。

和上一代沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格相比，全新A6L的風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)化，尤其是動(dòng)感型的前格柵直接采用黑化設(shè)計(jì)，再加上紅色卡鉗以及半隱藏式門把手，很難想象這是一輛A6L，而主打行政風(fēng)格的致雅型則是用上了許多鍍鉻裝飾，整體也不顯老氣，其長寬高分別為5142/1887/1464mm，軸距為3066mm。內(nèi)飾采用了11.9英寸液晶儀表+14.5英寸中控屏，同時(shí)還可選裝10.9英寸副駕屏，輔助駕駛上標(biāo)配L2，可選裝華為乾崑智駕系統(tǒng)，支持城區(qū)和高速領(lǐng)航輔助，動(dòng)力方面提供高低功率2.0T和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150千瓦、200千瓦和270千瓦，高配的兩款車型還加入了48V輕混系統(tǒng)，并且能選裝空氣懸架以及后輪轉(zhuǎn)向。

總體來看，全新奧迪A6L依然是傳統(tǒng)豪車的思路，充斥著大量需要選裝的配置，這點(diǎn)放在國產(chǎn)新能源車面前就不夠看了，你覺得它還能延續(xù)老款的輝煌嗎？

林肯冒險(xiǎn)家

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.78-29.88萬元

林肯在國產(chǎn)之初有過一段高光期，但隨后便逐漸穩(wěn)定下滑，其中冒險(xiǎn)家每個(gè)月的銷量已經(jīng)跌到三位數(shù)，為此林肯在4月底的北京車展推出了新款冒險(xiǎn)家，針對(duì)配置上進(jìn)行了升級(jí)。

新款冒險(xiǎn)家的前臉由此前的滿天星格柵變?yōu)榱诵且Ф芨駯牛Q裝前包圍樣式，增加了全新的凝霜車身配色，內(nèi)飾依舊配備1.2米4K屏幕，內(nèi)置的SYNC Max林肯星幕智行互聯(lián)系統(tǒng)加入了AI大模型，更加智能，此外中高配車型增加了50W手機(jī)無線充電面板， 輔助駕駛方面則全系標(biāo)配L2級(jí)輔助系統(tǒng)，配備540°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能。動(dòng)力方面，新款繼續(xù)提供2.0T燃油版與1.5T油電混動(dòng)版兩種選擇，前者匹配8AT變速箱，最大功率261馬力，峰值扭矩395牛?米，1.5T油電混動(dòng)版綜合功率為208馬力，依舊提供四驅(qū)版本。

總體來看，新款冒險(xiǎn)家是加量不加價(jià)，只不過升級(jí)幅度放在當(dāng)下有點(diǎn)不夠看，更是難以吸引手握20多萬預(yù)售的消費(fèi)者，你覺得呢？