河南
快科技5月8日消息，據央視網，新能源汽車"鎖電"亂象正引發大規模車主投訴。今年3月，全國12315平臺關于"鎖電"的投訴超過1.2萬件，同比暴漲273%。
所謂"鎖電"，是指車企通過OTA升級等方式，暗中修改電池參數，限制電池可用容量和充電功率。
有車主反映，其車輛標稱續航510公里，在一次夜間OTA升級后實際續航降至不足300公里，快充時間從40分鐘延長至一個多小時。向4S店投訴時，對方以"冬季低溫影響"為由拒絕承認修改了電池參數。
車企鎖電的核心動機在于降低質保成本，鎖電后電池循環次數減少、衰減速度放緩，車企在電池質保期的更換支出大幅下降。
以百萬輛年銷量規模計算，一年可節省數十億元，但續航縮水、充電變慢、性能下降等后果，全部由車主承擔。
目前監管部門已介入，8家車企被約談，其中3家因違規被立案調查，2家已撤回相關OTA升級包。
但業內分析認為，在電池質保成本高企的背景下，鎖電現象短期內難以根治，車主維權仍面臨舉證困難等現實障礙。
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