榴蓮商家驅(qū)車千里維權(quán)，揭開了“僅退款”的內(nèi)幕

hi，我是胖胖。

費(fèi)孝通在《鄉(xiāng)土中國》里講過一個(gè)概念，叫差序格局。

他說中國社會(huì)的人際關(guān)系，像一塊石頭丟進(jìn)水里激起的漣漪，一圈一圈推出去，以“己”為中心，越往外越淡。

血緣近的、地緣近的、利益相關(guān)的在內(nèi)圈，陌生人在最外圈，甚至圈外，每個(gè)人都是自己那張網(wǎng)的中心。

每個(gè)人都以“己”是中心，所以”公”才很難真正立起來。

這個(gè)結(jié)構(gòu)有個(gè)要命的副作用，道德是伸縮的，對內(nèi)圈人講情義，對外圈人可以另一套。

又一則僅退款新聞：

一個(gè)商家為了190元，兩次驅(qū)車1600公里，花費(fèi)5000元去尋找證據(jù)，甚至在垃圾桶里翻找包裝袋。

深有體會(huì)，胖胖曾經(jīng)在教培行業(yè)“雙減”后的轉(zhuǎn)行陣痛期間，那時(shí)候也開過一段時(shí)間的網(wǎng)店，那時(shí)，我像是依附其中的待宰羔羊，每次平臺(tái)鈴聲一響，心都會(huì)懸到嗓子眼。

怎么看待這件事，我是很容易共情的，當(dāng)一個(gè)正常人必須用盡不成比例的代價(jià)去換一句道歉，只能說，電商平臺(tái)本身的規(guī)則就已經(jīng)失靈。

用僅退款省下了糾紛處理成本，核實(shí)義務(wù)呢？又在哪？把誠信風(fēng)險(xiǎn)甩給社會(huì)，自己穩(wěn)坐漁利，合適么？

所以，我想平臺(tái)才是僅退款被異化成產(chǎn)業(yè)鏈的心理土壤。

哈維爾講過——在一個(gè)規(guī)則被普遍敷衍的環(huán)境里，每一次較真都是對秩序的修復(fù)。

程某這趟1600公里，干的是一件笨事。

但這個(gè)動(dòng)作的意義，遠(yuǎn)比追回190塊大。

便宜不會(huì)自己長出來，它從某個(gè)地方被薅走，就一定有另一個(gè)地方在流血。

其實(shí)這次買家的行為，則構(gòu)成了一個(gè)極端：

就是利用信息不對稱與平臺(tái)規(guī)則的傾斜，把主張權(quán)當(dāng)作事實(shí)權(quán)。

就是當(dāng)平臺(tái)每個(gè)個(gè)體都被賦予了強(qiáng)解釋權(quán)時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)走向碎片化對抗。

當(dāng)平臺(tái)規(guī)則設(shè)計(jì)默認(rèn)證據(jù)成本歸商家，強(qiáng)否決權(quán)歸消費(fèi)者，那么道德水平再高的人，也會(huì)被推向某種策略性行為。

這是規(guī)則沒有約束邊界感的必然產(chǎn)物，行為本身就會(huì)被重新塑形。

如果每一個(gè)參與者都在優(yōu)化自己的局部利益，那么整體結(jié)果可能就存在一定的退化，所以必須得有一個(gè)能跨越個(gè)體邊界的穩(wěn)定約束機(jī)制存在。

即此謂，這不是簡單的道德問題，也不是單純的人性問題，而是一個(gè)結(jié)構(gòu)如何持續(xù)生成行為的問題。