4艘超20億！民營造船新貴斬獲大型散貨船訂單

時隔十余年，德國船東Reederei Nord重返新造船市場，在中國船企簽下首份大型散貨船訂單。

據貿易風消息，Reederei Nord近日與蕪湖造船廠簽署了2+2艘21.1萬載重噸Newcastlemax型散貨船建造合同，新船計劃在2028年至2029年交付。具體船價并未公布，但船舶經紀人估計單船價格約為7500萬美元，備選訂單確認生效后交易總金額將達3億美元（約合人民幣20.48億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘210000-212000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格為7550萬美元（約合人民幣5.16億元），與去年同期的7350萬美元相比上升約3%。

Reederei Nord董事總經理兼首席執(zhí)行官Kurt Klemme證實了這份訂單。他透露，新船將在原熔盛重工場地建造，公司已經為新船鎖定了租船合同，其中兩艘簽訂了7年期租約，另外兩艘為5年租約。

Klemme表示，Reederei Nord近年來逐步增強了投資船舶的意愿，并“愿意在這類Newcastlemax型項目中接受較低的股本回報率，通過與造船合同相匹配的遠期租約安排，實現產業(yè)化投資”。

他指出，此前公司運營的散貨船主要集中在3.8萬至7.5萬載重噸區(qū)間，且多在現貨市場運營；相較于過去20年散貨船市場的歷史平均收益水平，目前此類中小型散貨船的二手船和新造船價格過高。

據了解，Reederei Nord是一家傳統(tǒng)的家族式船東和船舶管理公司，由Klaus E Oldendorff 于 1964年創(chuàng)立，目前由Christian Oldendorff和Nikolaus Oldendorff兄弟掌管。官網數據顯示，公司旗下?lián)碛胁⑦\營29艘船舶，其中包括8艘油船、10艘散貨船和11艘規(guī)格介于1700TEU 至2500TEU之間的集裝箱船。此外，該公司還管理著3艘支線集裝箱船。該公司的油船船隊由N2 Tankers運營，這是Reederei Nord與日本船東日鮮海運的合資企業(yè)，船隊包含11艘油船。

今年年初，蕪湖造船廠租賃熔盛重工的的船塢和周邊生產場地成立南通基地。通過盤活熔盛重工的巨大產能，蕪湖造船廠將具備大型船舶建造能力，顯著提升市場競爭力，同時該項目還得到了南通當地政府的支持。

蕪湖造船廠主要利用熔盛重工場地進行船舶的大型分段及總段組裝、塢內搭載等工序建造，其他工序則由合作方租賃其他車間完成。知情人士透露，蕪湖造船廠計劃使用熔盛重工的干船塢建造VLCC、汽車運輸船以及Newcastlemax型散貨船。

據了解，蕪湖造船廠前身是1900年創(chuàng)辦的福記恒機器廠，有著126年的建廠歷史。2007年，奇瑞收購了蕪湖造船廠，通過資產重組改制成為蕪湖新聯(lián)造船有限公司，2010年搬遷至三山新廠區(qū)。目前更名為蕪湖造船廠有限公司，是國內一檔現代化造船企業(yè)。2025年，蕪湖造船廠營收、利潤、產值均實現兩位數增長，產值提前兩年突破百億元。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前蕪湖造船廠手持訂單共計126艘458萬載重噸，其中化學品船67艘、散貨船26艘、多用途船16艘、集裝箱船5艘、雜貨船4艘、海工船4艘和其他船型4艘，交船期排至2029年。