韓東君：跨界賽道王者 與領(lǐng)克 03+TCR 共赴速度熱愛(ài)

2026年4月26日，當(dāng)CTCC上海站第二回合格子旗揮下，韓東君從領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)?yán)镒叱鰜?lái)的那一刻，圍場(chǎng)里舉著相機(jī)的觀眾喊了一聲“韓東君加油”——距離他上次以廠隊(duì)車(chē)手身份站在這條F1級(jí)賽道上，剛剛過(guò)去兩天。4月24日，領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)完成首批10臺(tái)交付，韓東君以領(lǐng)克捷凱車(chē)隊(duì)廠隊(duì)車(chē)手身份接過(guò)921號(hào)賽車(chē)的鑰匙，隨后直接投入TCR冠軍聯(lián)賽正賽。領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)與他之間的磨合時(shí)間，被壓縮到從維修區(qū)通道到發(fā)車(chē)格的短短距離。

韓東君的跨界路徑在專(zhuān)業(yè)圈子里早有積累。受家庭影響，他自幼接觸賽道，持有中國(guó)汽聯(lián)認(rèn)證職業(yè)賽車(chē)執(zhí)照，曾斬獲CTCC、領(lǐng)克杯多項(xiàng)榮譽(yù)。2026年3月底，他與張志強(qiáng)搭檔駕駛領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)在寧波4小時(shí)耐力賽中拿下全場(chǎng)冠軍。轉(zhuǎn)到上海站排位賽，他以2:12.155闖入Q2排位全場(chǎng)第九，賽中一度穩(wěn)守挑戰(zhàn)組前五。賽后他直言領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)是他接觸過(guò)最具競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌TCR賽車(chē)，“動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感和底盤(pán)穩(wěn)定性完全貼合職業(yè)賽事需求，極易上手、性能上限高”。

領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)的技術(shù)檔案在行業(yè)內(nèi)已不是秘密。搭載350馬力Drive-E2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、420牛·米峰值扭矩，配Xtrac六速序列式變速箱，Gen3空氣動(dòng)力學(xué)套件和1265公斤輕量化車(chē)身，完全符合FIA規(guī)則。韓東君對(duì)這臺(tái)車(chē)的評(píng)價(jià)是“動(dòng)力充沛、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、坐姿穩(wěn)定，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度駕駛也不易疲勞”。

從被韓東君吸引來(lái)觀賽的杭州觀眾李佳思對(duì)著他畫(huà)框合影的那一刻，到圍場(chǎng)里他和隊(duì)友并肩在P房進(jìn)行賽后復(fù)盤(pán)——韓東君與領(lǐng)克03+TCR賽車(chē)的搭檔，已經(jīng)從這個(gè)周末開(kāi)始寫(xiě)進(jìn)了中國(guó)賽車(chē)的故事里。