總投資28.47億！陜西這條省際公路建設(shè)捷報頻傳，沖刺年底通車...

G337神木至盤塘公路改擴(kuò)建工程，作為陜西省重點(diǎn)交通項(xiàng)目，在既有神盤二級公路基礎(chǔ)上升級改造為一級公路，自開工以來便備受矚目。

G337神木至盤塘公路改擴(kuò)建工程，是連接陜晉兩省的重要省際公路樞紐，更是陜北煤炭化工產(chǎn)品外運(yùn)的關(guān)鍵通道，承載著優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)、助力國家級能源化工基地建設(shè)的重要使命。項(xiàng)目全長約51.167公里，投資約28.47億元，按雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，起于神木市張板崖村，止于黃河西岸馬鎮(zhèn)鎮(zhèn)盤塘村，與山西靜興高速公路黃河特大橋順接，建成后將形成以神木為中心的高等級運(yùn)煤大通道。

原有神盤二級公路2001年建成，目前日均車流量達(dá)1.4萬余輛，拉煤貨車占比76%，道路承載飽和，改擴(kuò)建工程既是破解交通“腸梗阻”的迫切需要，也是推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。

眼下，項(xiàng)目建設(shè)捷報頻傳，多個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)相繼落地，全線正全力向2026 年底通車目標(biāo)加速沖刺。

1、神盤項(xiàng)目黑龍山主線改路段順利實(shí)施交通轉(zhuǎn)換

4月17日16時42分，神盤項(xiàng)目黑龍山改路段迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——最后一段熱熔標(biāo)線施作全部完工，現(xiàn)場導(dǎo)改指揮人員第一時間下達(dá)交通導(dǎo)改指令，K55+300~K56+200段1.2公里神盤舊路主線隨即啟動全面施工封閉，過往車流在交警、路政工作人員的有序疏導(dǎo)下，平穩(wěn)駛?cè)胄陆ǖ?.9公里黑龍山改路路面，實(shí)現(xiàn)雙向有序通行。

此次交通導(dǎo)改的順利落地，離不開前期高效的集中施工與嚴(yán)格的流程管控，前后歷經(jīng)48小時高強(qiáng)度突擊，完成瀝青路面攤鋪、交安護(hù)欄安裝及標(biāo)志標(biāo)牌、標(biāo)線布設(shè)等全部關(guān)鍵工序，同步實(shí)施10小時雙向交通管制，全程嚴(yán)格對照交通導(dǎo)改細(xì)部方案推進(jìn)，經(jīng)路政、交警聯(lián)合驗(yàn)收及模擬通行測試合格后，圓滿完成轉(zhuǎn)換工作。

據(jù)悉，該路段交通組織難度極大，黑龍山新建改路段全長1.2公里，按照三級公路標(biāo)準(zhǔn)打造，路基填高最高達(dá)11米，累計完成填方4萬方、防護(hù)工程0.3萬方，同步配套建設(shè)3處過水涵洞保障排水暢通。

主線改路后，新建路基左幅將全面壓覆神盤舊路，填高8米、填方3萬方，此次改路的順利完成，成功開辟出有效的路基施工工作面。后續(xù)該路段完工后，將與石岊峁大橋0#橋臺無縫銜接，進(jìn)而連通秦梁村挖方段，一舉打通項(xiàng)目通向盤塘終點(diǎn)的關(guān)鍵梗阻，為后續(xù)路基土石方施工作業(yè)筑牢前置基礎(chǔ)。此外，項(xiàng)目方充分利用此次交通管制的時間窗口，同步完成起點(diǎn)張板崖、沙峁2#橋的交通導(dǎo)改轉(zhuǎn)換，高效推動項(xiàng)目各節(jié)點(diǎn)同步推進(jìn)。

2、邱家墕主線改路段順利實(shí)施交通轉(zhuǎn)換

4月24日17時，在神盤交警、路政部門與項(xiàng)目交通保暢人員協(xié)同聯(lián)動、高效引導(dǎo)下，神盤公路改擴(kuò)建工程 K50+500-K52+400（邱家墕養(yǎng)護(hù)站—神府紅軍紀(jì)念館）交通導(dǎo)改工作圓滿完成。

邱家墕主線改路段位于神木市馬鎮(zhèn)鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1.9公里，是G337神盤公路改擴(kuò)建工程的核心區(qū)段，緊鄰已貫通的邱家墕隧道，地處山區(qū)路段，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度較大，同時承擔(dān)著陜北能源外運(yùn)、區(qū)域群眾出行的重要功能，交通轉(zhuǎn)換工作的順利實(shí)施，對項(xiàng)目整體推進(jìn)具有里程碑式意義。

項(xiàng)目部與交警、路政部門建立聯(lián)動機(jī)制，提前多次現(xiàn)場踏勘，精準(zhǔn)摸排車流規(guī)律與群眾需求，反復(fù)優(yōu)化導(dǎo)改方案，細(xì)化圍擋設(shè)置、分流路線等環(huán)節(jié)。通過沿線告示、新媒體推送等多渠道發(fā)布導(dǎo)改信息，引導(dǎo)司乘合理繞行。

轉(zhuǎn)換實(shí)施當(dāng)天，現(xiàn)場氛圍緊張有序。施工單位與交警、路政部門密切配合，在新舊路段銜接處、關(guān)鍵路口設(shè)置醒目的警示標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)識，安排專人24小時現(xiàn)場值守、疏導(dǎo)交通，耐心引導(dǎo)過往車輛減速慢行、有序通行，全力防范交通擁堵和安全隱患。

本次導(dǎo)改覆蓋1.9KM新建路面，既保障了車輛與行人安全順暢通行，也為后續(xù)主體施工創(chuàng)造了安全作業(yè)條件，為項(xiàng)目向2026年底通車目標(biāo)加速邁進(jìn)提供了有力保障。

截至目前，神盤項(xiàng)目已累計完成8處、總長22.6KM交通導(dǎo)改任務(wù)，各路段施工有序銜接、高效推進(jìn)...

3、神木東服務(wù)區(qū)綜合服務(wù)樓首根樁基順利完成灌注

4月22日，G337神盤公路改擴(kuò)建項(xiàng)目神木東服務(wù)區(qū)（原折家峁服務(wù)區(qū)）綜合服務(wù)樓首根樁基順利完成灌注，標(biāo)志著服務(wù)區(qū)主體工程正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

神木東服務(wù)區(qū)效果圖

神木東服務(wù)區(qū)作為神盤公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的配套工程，是陜西省一級公路中第一次采用綜合服務(wù)樓上跨主線布局方案。總建筑面積提升至9334.28㎡，綜合樓采用樁基承臺基礎(chǔ)，共設(shè)樁基248根，樁徑0.8米，最長樁長16米。

項(xiàng)目規(guī)劃大型貨車車位150個，小型車位62個；設(shè)置重卡換電、光伏發(fā)電等綠色智慧業(yè)態(tài)，融入地方特色。建成后，將集成停車、加油、新能源充電、餐飲商超等多元服務(wù)，重點(diǎn)強(qiáng)化重型車輛服務(wù)能力，適配陜北能源運(yùn)輸需求。對規(guī)范停車秩序、改善通行環(huán)境、助力能源保供與人民出行具有重要意義。

施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格把控施工流程，優(yōu)化工藝細(xì)節(jié)，精準(zhǔn)應(yīng)對陜北黃土地區(qū)地質(zhì)特點(diǎn)，確保首樁灌注質(zhì)量達(dá)標(biāo)、進(jìn)度高效。

此次首樁成功灌注，是神木東服務(wù)區(qū)項(xiàng)目從圖紙落地到實(shí)體施工的關(guān)鍵突破，為服務(wù)區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工按下了“快進(jìn)鍵”。

神木東服務(wù)區(qū)效果圖

除了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，項(xiàng)目路面施工也在穩(wěn)步推進(jìn)；目前，路面分部全力以赴沖刺路面施工各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：項(xiàng)目主線水穩(wěn)底基層累計攤鋪44.89公里，完成設(shè)計總量的57.43%；水穩(wěn)基層累計攤鋪97.65公里，完成設(shè)計總量的57.36%，施工進(jìn)度平穩(wěn)可控、有序推進(jìn)。

目前，神盤項(xiàng)目正全力沖刺年底通車目標(biāo)。項(xiàng)目建成后，將徹底改善原有路況，提升通行效率，完善陜晉省際路網(wǎng)，強(qiáng)化陜北能源基地與東部地區(qū)的聯(lián)系。作為關(guān)鍵運(yùn)煤通道，它將緩解運(yùn)輸壓力、降低物流成本，為能源基地建設(shè)提供支撐；同時帶動沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，改善群眾出行，助力鄉(xiāng)村振興，為榆林及神木經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能，書寫陜北交通建設(shè)與區(qū)域發(fā)展的嶄新篇章。

備注：本文僅代表個人觀點(diǎn)，文中項(xiàng)目詳情、數(shù)據(jù)、圖片等均來自網(wǎng)絡(luò)公開信息，僅供參考交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。（項(xiàng)目具體信息以官方發(fā)布為準(zhǔn)）

近期文章推薦：