央媒持續點名批評哪吒汽車，什么信號？

4月21日，央視《焦點訪談》播出《招商，還是招“傷”？》，曝光哪吒汽車巨虧183億元，多地國資“倒貼式”招商血本無歸。

在此之前，《焦點訪談》已經多年沒有如此尖銳的報道了。網友驚呼，那個敢于直面問題、揭露問題的節目又要回來了。

一見財經發現，《焦點訪談》開了個頭之后，其他央媒最近還在繼續發力，點名批評個別地方政府對哪吒汽車的“倒貼式”招商。

4月24日，《人民日報》刊發評論《投資哪吒汽車被批，冤么？》；4月27日至28日，《經濟日報》連發兩篇評論《違規制造“政策洼地”行不通》《嚴防招商引資亂象重復上演》。

中央媒體短時間內密集聚焦同類問題，絕非偶然，這是近年來央媒對地方政府和民營企業之間扭曲關系的最密集、最嚴厲的批評。

最近，高層要求各地主政官員樹立正確政績觀。顯然，央媒對哪吒汽車的密集批評報道，就是將其當成了地方“扭曲政績觀”的典型，其背后的信號非常明顯。

一、產業發展必須回歸市場規律，拒絕“拔苗助長”。

新能源汽車是國家戰略性新興產業，也是各地招商引資的熱門領域。但部分地方脫離產業實際、盲目跟風搶項目，熱鬧時一擁而上，退場時一哄而散，最終陷入“招商變招傷”的困局。

哪吒汽車就是極具代表性的反面典型。為搶占風口，江西宜春、廣西南寧等地接連推出超常規政策：地方國資大額入股、全額墊資建基地、長期減免租金、單車給予高額補貼，甚至為企業信用兜底。

在政府持續“輸血”下，缺乏核心技術與資金實力的哪吒汽車快速多地建廠，盲目擴張產能。2022年，哪吒汽車還一度憑借價格優勢拿下當年造車新勢力的銷售冠軍。

不過哪吒汽車始終沒能建立技術壁壘與品牌優勢，最終落入持續虧損、工廠停產的境地。這不僅讓企業自身陷入危機，還加劇了新能源汽車行業低水平重復建設與產能過剩，與產業高質量發展的要求背道而馳。

與“砸錢招商”形成鮮明對比的，是重慶的張雪機車。

對于資金直接補貼，創始人張雪坦率表示，重慶“一個子兒也沒有”，但是重慶市對企業的托舉是多元的“賦能”。

重慶以優化營商環境為核心，不斷完善產業配套和基礎設施，形成了業內著名的“半小時配套圈”。同時，為企業提供普惠性政策與研發支持，以“賦能”代替“輸血”。

除了重慶，被譽為“風投之城”的合肥，這些年也成為地方政府和民企合作出政績的典范，憑借“膽大心細”的投資，成就了多家知名民營企業。

而浙江省會杭州，雖然沒有像合肥一樣，直接給企業巨額投資，但憑借著高效的政府服務和對民營企業的超規格待遇，打造了國內一流的營商環境，成就了“杭州六小龍”。

實踐證明，產業政策的核心不是無底線的補貼兜底，而是要遵循市場規律和產業邏輯，以公平、穩定、良好的營商環境推動產業健康發展。

二、對地方政府扭曲政績觀進行強力糾偏，防范地方財政風險。

招商引資一直以來是地方政府發展經濟的抓手。不過隨著各地招商比拼愈演愈烈，一些地區把招商數量、投資規模當作政績硬指標。為快速落地項目、完成任務，個別地方政府無視地方財政實力，通過國企融資、隱性舉債等方式，為招商項目提供資金支持、債務兜底，

合同顯示，哪吒汽車項目在宜昌總投資50億元，資金大部分由宜春經開區管委會籌集；南寧市則通過市屬國有企業為項目投資24億元。目前哪吒汽車債權人申報債務約265億元，宜春、南寧兩地政府深陷其中，損失慘重。

這種“政績豪賭”式招商，短期內拉動了投資，推高了GDP，長期卻加重地方財政負擔，放大債務風險，損害地方長遠發展利益。

違規補貼競賽，看似促發展，實則是扭曲的政績觀在作祟。

今年2月份，中央開始部署開展和踐行正確政績觀學習教育活動，引導干部抵制“形象工程”“政績工程”，堅決反對急功近利、寅吃卯糧的短視行為。

對于地方政府而言，必須樹立正確的政績觀，徹底轉變招商理念，堅持實事求是、量力而行，嚴控風險。

三、破除地方保護，加快建設全國統一大市場。

地方違規制造“政策洼地”，開展“內卷式”招商不僅造成項目爛尾、資金損失，更割裂市場、阻礙要素流動，破壞公平競爭秩序，導致資源錯配、惡性內卷。

人民網在最近發表的評論中稱，一些地方領導，為了將“明星企業”請進來，不惜突破底線，手段五花八門。“本質上是拿著納稅人的錢進行‘政績豪賭’”，不僅掏空了家底，破壞了市場公平，還阻礙了全國統一大市場的建設。

近年來，國家圍繞規范市場競爭持續發力：

去年1月，國家發改委發布《全國統一大市場建設指引》，明確要求破除地方保護和區域壁壘，嚴禁搞地區封鎖、政策洼地。

今年3月份，國務院常務會議進一步部署，研究建立地方財政補貼負面清單管理機制，明確將制定全國統一的地方財政補貼負面清單。

中央媒體此輪以巨虧中的哪吒汽車為切入點，批評地方招商亂象，很明顯就是對傳統粗放招商模式的警示。