北京
融媒體中心 王慧峰 通訊員 宋雙
4月28日下午，中鐵建工集團有限公司東大鄭莊鐵路專用線項目現場傳來捷報，軟棗坪隧道成功鑿穿最后一米巖體順利貫通，標志著東大鄭莊專用鐵路工程控制性隧道工程取得關鍵性突破，為后續項目工程建設提速奠定了堅實基礎。
東大鄭莊專用鐵路項目是承載區域發展重任的國家重點鐵路專用線項目，項目位于山西省晉城市沁水縣境內，設計運量1500萬噸。項目自侯月鐵路鄭莊站接軌，新建正線約12.387公里，包含：新建交接站1座、裝車站2座，并配套建設路基、橋梁、涵洞、道路等工程。項目計劃總工期29個月。建成后，將極大地提升晉東南煤炭等大宗物資的外運效率，優化區域鐵路網結構，對保障能源供應、促進區域經濟發展具有重要戰略意義。
軟棗坪隧道起止里程為SDK2+690~JDK1+669.68，全長237m，電氣化鐵路，單線段長度180m，雙線段長度57m，全部為V級軟弱破碎圍巖地質，隧道最大埋深約37.5m。隧址區位于侯月鐵路與高沁高速公路之間的狹小空間內，中心距離均小于50m，場地極為受限；為滿足四通一平、地下暗挖、高邊坡防護、雨季三防等安全要求，項目團隊多次現場勘察，精心規劃，順利完成最后一延米開挖支護施工。
軟棗坪隧道全隧為老黃土和強風化泥巖，洞口雙線段頂部埋深僅5.5m，洞徑斷面大，施工采用三臺階臨時仰拱法，堅持“非爆破、管超前、短進尺、強支護、早襯砌、勤量測”的原則。施工過程中，項目部積極與設計、監理、業主聯動，組織召開施工工法優化調整專家論證會，動態調整施工工法，優化安全步距及循環進尺長度，機械開挖月進尺達50m，提前工期節點完成隧道貫通。
隧道施工管控，嚴格執行作業人員先培訓、再交底、后作業的要求；堅持“先通風、后檢測、再作業”管理，保證有限空間作業安全；采取地質調查法結合地質雷達、TSP法進行超前地質預報，并將隧道地表觀測和洞內監控量測納入工序管理，以指導現場施工，確保施工安全、質量受控。
軟棗坪隧道作為項目關鍵線路后嶺隧道出口段施工的咽喉要道，其順利貫通為項目整體建設推進夯實了基礎。作為項目隧道施工的重難點單位工程，也為后續隧道施工、貫通積累了寶貴的施工及管理經驗。極大地鼓舞了東大鄭莊專用鐵路建設團隊的士氣，為項目保質保量按期建設完成樹立了信心。
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