這8條鐵路能否有開(kāi)工前景，還需等“結(jié)果”！

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Railway Talking

由于目前我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃與“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃還在修編與編制階段，因此一些鐵路項(xiàng)目能否有開(kāi)工前景還需看納入規(guī)劃情況。

還有一些鐵路項(xiàng)目，雖已有規(guī)劃依據(jù)，但由于存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的爭(zhēng)議、建設(shè)時(shí)序的安排等，開(kāi)工前景也不明確。

上述這些情況的鐵路，簡(jiǎn)單總結(jié)來(lái)講就是還需等待一個(gè)“結(jié)果”，一個(gè)納入規(guī)劃的結(jié)果，一個(gè)確定性的結(jié)果等。

宜西攀高鐵示意圖（僅供參考）

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)這塊，目前有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)議的鐵路主要有希望按高鐵標(biāo)準(zhǔn)納入規(guī)劃的宜西攀高鐵、瀘遵高鐵、仙洪監(jiān)鐵路，以及希望按時(shí)速160公里雙線(xiàn)建設(shè)的溫武吉鐵路。

無(wú)論是宜賓至西昌攀枝花鐵路、瀘州至遵義鐵路仙桃至洪湖至監(jiān)利鐵路，它們?cè)谖覈?guó)現(xiàn)有的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中都只是普速鐵路定位，這些年沿線(xiàn)省市都在推動(dòng)升級(jí)為時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)高鐵納入規(guī)劃并開(kāi)始相關(guān)研究。

由于新的規(guī)劃還沒(méi)有發(fā)布，官方回復(fù)的依據(jù)基本還是既有的規(guī)劃，對(duì)外回復(fù)通車(chē)都是“項(xiàng)目是我國(guó)中長(zhǎng)期規(guī)劃中的普速鐵路，暫不具備按高鐵建設(shè)的條件。”

從各省發(fā)布的十五五規(guī)劃來(lái)看，其中宜西攀高鐵、瀘遵高鐵只有四川省十五五規(guī)劃提到，并且還是屬于研究論證項(xiàng)目，云南、貴州的十五五規(guī)劃都沒(méi)有提及。仙洪監(jiān)鐵路也沒(méi)有出現(xiàn)在湖北十五五規(guī)劃中，取而代之的是武漢至澧縣（張家界）高鐵。

目前，這3條鐵路都在等新修編的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及我國(guó)十五五鐵路規(guī)劃的發(fā)布結(jié)果，看最后是否能夠如愿以高鐵身份出現(xiàn)在其中。

而溫武吉鐵路根據(jù)瑞安市的今年答復(fù)來(lái)看，路地雙方已達(dá)成線(xiàn)路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙線(xiàn)、時(shí)速160公里的初步共識(shí)，但畢竟還只是初步共識(shí)，需要某些事件結(jié)果最終確定，比如已雙線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)預(yù)可研審查或啟動(dòng)項(xiàng)目可研階段工作的招標(biāo)等。

定平鐵路方案示意圖（僅供參考）

而在線(xiàn)路之爭(zhēng)的鐵路中，定西至平?jīng)鲨F路最為典型，寧夏主張會(huì)寧至西吉至固原至平?jīng)龅姆桨福拭C主張會(huì)寧至靜寧至隆德至涇源至平?jīng)龅木€(xiàn)路方案。

兩省因?yàn)榫€(xiàn)路走向問(wèn)題一直僵持了好幾年還沒(méi)定論，接下來(lái)項(xiàng)目想要盡快開(kāi)工，需要線(xiàn)路方案達(dá)成一致的最終結(jié)果，否則又將是無(wú)休止的爭(zhēng)論。

還有同樣深陷線(xiàn)路走向之爭(zhēng)的常岳九鐵路，由于江西與湖北的南北線(xiàn)路之爭(zhēng)，導(dǎo)致該鐵路至今沒(méi)有正式啟動(dòng)前期工作，它若想要十五五開(kāi)工，也需盡快有一個(gè)最終的線(xiàn)路方案。

另外，仙洪監(jiān)鐵路所在的武張高鐵通道同樣有著線(xiàn)路之爭(zhēng)，包括從華容接入常德樞紐、從華容經(jīng)石首接入澧縣、從仙桃往西新建線(xiàn)路澧縣等方案。這也意味著，未來(lái)這條高鐵即使宏觀走向納入了我國(guó)鐵路專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，仍還需等待一個(gè)詳細(xì)的線(xiàn)路走向結(jié)果。

聊邯長(zhǎng)高鐵及其西延線(xiàn)示意圖

此外，一些此前已納入我國(guó)十四五鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目的鐵路，國(guó)家層面并沒(méi)有啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)工作，包括張家界至澧縣高鐵、聊城至邯鄲至長(zhǎng)治高鐵等，它們等待的是國(guó)鐵集團(tuán)正式啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)工作。

類(lèi)似這2條高鐵的線(xiàn)路，它們雖納入了五年鐵路規(guī)劃但由于國(guó)鐵集團(tuán)沒(méi)有正式啟動(dòng)前期工作，因此開(kāi)工也無(wú)從談起。

事實(shí)上，這2條高鐵今年都已納入國(guó)鐵集團(tuán)儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目或勘察設(shè)計(jì)計(jì)劃，但最終都沒(méi)有按計(jì)劃推進(jìn)。

作為大概率將結(jié)轉(zhuǎn)至“十五五”鐵路規(guī)劃的高鐵，它們?nèi)粝胍谑逦鍖?shí)現(xiàn)開(kāi)工目標(biāo)，那當(dāng)務(wù)之急是國(guó)鐵集團(tuán)要啟動(dòng)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作。只有國(guó)鐵集團(tuán)層面正式啟動(dòng)了前期工作，才有可能一步步往開(kāi)工目標(biāo)推進(jìn)。

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