總投資17億美元，越南又一超級大港開建

近日，馬士基集團旗下馬士基碼頭（APM Terminals）與越南海泰集團（Hateco），同越南峴港市政府正式簽署合作協議，共同開發運營蓮沼集裝箱碼頭（Lien Chieu Container Port），標志著這項年初官宣的重大港口合作項目完成最終落地簽約。

該項目總投資達17億美元，早在2026年3月，由馬士基碼頭與Hateco組成的合資公司成功中標，成為該項目優先合作方。根據合作協議，合作雙方將重點投入碼頭上部結構建設，涵蓋碼頭岸線修筑、裝卸設備配置等核心工程，而峴港市政府將負責統籌推進城市配套公共基礎設施建設。項目將采取分期建設模式，先期集中建設1號、2號泊位，后續將根據貨運量增長情況，逐步新增泊位、有序擴容升級。

蓮沼港新建項目已于近日舉辦開工奠基儀式，馬士基首席執行官文森特?克勒出席儀式。項目整體建成后，年集裝箱吞吐能力將突破570萬標準箱，成為越南中部核心海運門戶樞紐，計劃于2029年初正式投入商業運營。

馬士基碼頭首席執行官基思?斯文森表示，企業高度重視與Hateco集團的合作，以及長期深耕越南市場的戰略布局。依托現代化港口基建與專業運營能力建設，連喬港將助力峴港打造高能級物流樞紐，適配越南中部持續增長的貿易需求。結合馬士基碼頭成熟的標準化運營體系與Hateco本土資源優勢，新碼頭將大幅提升區域貿易運輸效率與穩定性，完善越南全國物流網絡，進一步打通老撾、柬埔寨、泰國東部、緬甸等周邊國家的跨境聯通通道。

Hateco集團董事長陳文奇指出，雙方強強聯合的合作模式，已在越南港口建設領域驗證了強勁的落地成效。依托雙方資金投入與全球化、本土化雙重資源整合，連喬港將加速推動峴港躍升為越南中部經濟核心樞紐，全面釋放區域經濟發展潛力。

據馬士基碼頭介紹，本次大額投資旨在挖掘新興市場增長潛力，緩解全球供應鏈物流瓶頸、降低綜合物流成本。項目全面建成后，港區將規劃建設8個深水集裝箱專用泊位，可停靠最大18000標準箱級超大型集裝箱船舶；同時配套建設駁船作業區、集裝箱堆場，并打造銜接倉儲、鐵路、工業園區及峴港自貿區的多式聯運體系。

當前，越南憑借區位優勢成為全球貿易戰略樞紐，在企業普遍推行 “中國加一” 供應鏈多元化布局的背景下，越南持續吸引全球港口與物流資本入局，集裝箱貨運規模穩步攀升，港口升級改造節奏持續加快。行業層面，全球航運物流企業正密集加碼越南市場：達飛海運持續擴張本地布局，聯手越南蓋梅港蓋瑪林克碼頭及吉瑪德普集團推進設施升級，通過岸線延伸、堆場擴建、新增5臺岸邊集裝箱起重機等舉措，預計2027年將碼頭年吞吐量從170萬標準箱提升至300萬標準箱。

此外，胡志明市已確定合作主體，將聯合越南海事集團、西貢港口股份公司、地中海航運旗下碼頭投資公司TiL，共同開發芹椰國際轉運港，完善越南南部遠洋中轉物流布局。