中方對兩家航運下達逐客令后，巴拿馬狗急跳墻，故意扣留中國公民

"中方對兩家航運巨頭下達逐客令后，巴拿馬狗急跳墻開始耍手段。4月22日，中國駐巴拿馬大使館緊急發布官方提醒，明確指出近期巴拿馬海關在托庫門國際機場專門針對持中國護照的入境人員實施針對性加強審查，已經導致多名中國公民入境時被無故扣留，攜帶物品被全面翻查，在機場長時間滯留。有親歷的中國公民曬出了自己的遭遇，自己的簽證在有效期內，返程機票、酒店訂單全部齊全，攜帶現金也完全符合巴拿馬的申報要求。結果一下飛機就被海關點名攔下，像審犯人一樣翻來覆去盤問行程目的、住宿信息、資金情況。行李被翻了個底朝天，即便沒有任何問題，依舊被硬生生扣留在機場長達5個小時。更過分的是，這種審查完全是認護照不認人。其他國家的旅客走正常流程，幾分鐘就能快速通關，可只要掏出中國護照，巴拿馬海關立馬變臉，必須帶到單獨房間問話。

為什么好端端的巴拿馬要對中國公民搞這種上不得臺面的針對？因為他們在港口問題上被中方的反制打痛了，扛不住壓力卻又不敢正面回應，只能拿普通中國旅客出氣。這事的根子在巴拿馬運河的兩個核心港口上。1997年，香港長河集團旗下的巴拿馬港口公司和巴拿馬政府簽訂了合同，對巴拿馬的巴爾伯亞港、克里斯托瓦爾港擁有合法的特許經營權。在過去的近30年里，中企一直合規運營，給巴拿馬當地創造了大量就業和稅收，并且在2021年雙方續約至2047年。可在今年年初，巴拿馬最高法院突然單方面裁定，這份特許經營合同違限無效，還直接不準上訴，反手就強行接管了這兩個港口。巴拿馬搶走這兩個港口后，轉頭就把港口的臨時運營權交給了丹麥馬士基和瑞士地中海航運，這兩個美國的馬前卒完全無視中國企業的合法權益。

巴拿馬這么做的原因也很簡單，就是想要在巴拿馬運河問題上以打壓中國來討好美國，只不過他高估了自己的實力，也低估了中方維護合法權益的決心。面對這種赤裸裸的搶奪，中方除了口頭抗議協商，還拿出了有理有據的反制措施。4月15日，中方正式召見了馬士基和地中海航運的高管，直接下達了逐客令，明確要求兩家企業立即停止在這兩個巴拿馬港口的所有運營活動，撤出全部人員和設備。中方把話也說得很明白，這兩家企業接手的是被強行搶奪的中企資產，如果拒不退出，就會被直接列入中國市場準入負面清單，后續在中國市場的所有業務開展都會受到嚴格限制。

這招有多狠？中國是目前全球最大貿易國，也是各大航運公司的核心市場，馬士基、地中海航運這兩家更是如此，要他們放棄中國市場，比殺了他們還難受。所以現在他們是進退兩難，想要港口卻又不敢加大投入，生怕被徹底封殺。這下巴拿馬政府徹底慌了神。只不過他們想的不是如何彌補糾正自己撕毀合同強搶中企資產的錯誤，反而玩起了歪門邪道。他們不敢直面中方的反制，所以把目光放在了普通中國公民身上，這種操作完全是在消耗自己的國際信譽。今天能刁難中國游客，那明天就能刁難別國人員。一個連最基本的入境通關公平都做不到的國家，無法指望別的國家到當地投資旅游。巴拿馬的經濟支柱就是運河、航運、旅游業和轉口貿易，沒了國際信任等于自斷財路。

這件事說到底就是巴拿馬政府挾洋自重、欺軟怕硬的集中暴露。他以為抱上美國的大腿就能隨意掠奪中企資產，卻忘了自己的經濟命脈很大程度上攥在中國手里。根據中國海關總署的官方數據，中國是巴拿馬第二大貿易伙伴，巴拿馬對華出口占其總出口的近40%，它的香蕉、海鮮等核心農產品最大的買家就是中國。此前，中方已經加強了對巴拿馬輸華農產品的檢疫力度，多批不合格產品被直接退運。要是巴拿馬繼續執迷不悟，后續只會迎來更嚴厲的反制。至于他們想要抱大腿的美國，只是想將他們當槍打壓中國。

中方從始至終的態度就很明確，堅決維護中國企業和中國公民的合法權益，不惹事，但也絕不怕事。港口問題上，中方的反制完全符合國際商業規則，針對的是違約搶奪中企資產的行為，每一步都有理有據。