魏建軍發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)批評(píng)高管，9年換8帥的魏牌如何破局？

作者 | 趙梔

編輯 | 趣解商業(yè)資訊組

近日，在魏牌V9X預(yù)售發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍公開(kāi)點(diǎn)名批評(píng)魏牌CEO趙永坡和長(zhǎng)城汽車(chē)CGO李瑞峰，直言對(duì)V9X的營(yíng)銷(xiāo)傳播表現(xiàn)“非常不滿意”。

圖片來(lái)源：微博截圖

魏建軍語(yǔ)氣強(qiáng)硬地指出團(tuán)隊(duì)傳播問(wèn)題：“你們?cè)谛麄髦惺裁炊枷胫v，動(dòng)力、安全、操控、智能化…… 結(jié)果什么都說(shuō)不清楚！”

他認(rèn)為團(tuán)隊(duì)傳播思路“發(fā)散、調(diào)性失準(zhǔn)、難以占領(lǐng)用戶心智”，宣傳物料“沒(méi)有品味”，未能體現(xiàn)出BBA級(jí)別的豪華調(diào)性。

在魏建軍批評(píng)結(jié)束后，趙永坡上臺(tái)致歉，承認(rèn)品牌在傳播、服務(wù)等方面與國(guó)際豪華品牌存在較大差距，并承諾改進(jìn)。

當(dāng)晚，趙永坡發(fā)布微博進(jìn)行反思，其表示：“剛才在發(fā)布會(huì)上，魏總對(duì)我的批評(píng)，我完全接受。研發(fā)團(tuán)隊(duì)付出了那么多心血，但我們傳播沒(méi)做好。這個(gè)責(zé)任，在我。說(shuō)重一點(diǎn)，這就是失職。后續(xù)我將擔(dān)起這份責(zé)任，盡快改正。不僅要把傳播做好，也要把服務(wù)做好。改得好不好，看行動(dòng)，請(qǐng)大家監(jiān)督。”

圖片來(lái)源：微博截圖

據(jù)悉，魏牌V9X 是魏牌推出的AI豪華六座旗艦車(chē)型，預(yù)售價(jià)38.18萬(wàn)元起，是魏牌沖擊高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略車(chē)型，直接對(duì)標(biāo)理想L9、問(wèn)界M9。

2026年3月，魏建軍首次以魏牌V9X代言人身份亮相，成為首個(gè)親自為車(chē)型代言的車(chē)企創(chuàng)始人，并表示“中國(guó)人也可以用姓氏命名品牌，要有文化自信”。

但發(fā)布會(huì)上的嚴(yán)厲批評(píng)，折射出魏建軍對(duì)魏牌高端化進(jìn)程的緊迫感。

魏牌是長(zhǎng)城汽車(chē)于2016年11月16日發(fā)布的高端SUV品牌，定位“中國(guó)豪華SUV品牌”，旨在突破中國(guó)品牌價(jià)格天花板，搶占以15萬(wàn)—20萬(wàn)元合資品牌為主的中高端SUV市場(chǎng)。

品牌名稱(chēng)“WEY”源自長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)魏建軍的姓氏，魏建軍也成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名汽車(chē)品牌的企業(yè)家。

談及創(chuàng)立魏牌的初衷，魏建軍坦言，此前長(zhǎng)城推出的高端產(chǎn)品哈弗H8、H9市場(chǎng)表現(xiàn)不理想，在定位理論啟發(fā)下，決心打造一個(gè)專(zhuān)屬的高端SUV品牌，并賭上自己的姓氏，給自己斷掉后路，只能成功不許失敗。

然而，2025年，魏牌銷(xiāo)量為101954輛，同比增長(zhǎng)86%。雖然增勢(shì)強(qiáng)勁，但貢獻(xiàn)較小。2025年，長(zhǎng)城汽車(chē)全年銷(xiāo)售新車(chē)132.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，魏牌在長(zhǎng)城汽車(chē)全年銷(xiāo)量中的占比不足10%。

圖片來(lái)源：“魏牌”公眾號(hào)

與同處中國(guó)高端汽車(chē)市場(chǎng)的其他品牌相比，這一體量仍處于相對(duì)低位。2025年，蔚來(lái)公司三品牌合計(jì)交付32.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.9%；理想汽車(chē)全年實(shí)現(xiàn)新車(chē)交付40.63萬(wàn)輛；問(wèn)界全年交付超 42 萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的中國(guó)豪華品牌。

與此同時(shí)，2025年底，魏牌還曾因藍(lán)山三代車(chē)型均陷儀表臺(tái)“裂縫門(mén)”引發(fā)關(guān)注。據(jù)“信網(wǎng)”報(bào)道，新疆一位車(chē)主反映，其購(gòu)買(mǎi)的魏牌藍(lán)山MAX汽車(chē)出現(xiàn)儀表臺(tái)裝飾板開(kāi)裂問(wèn)題。

此事并非個(gè)例，該車(chē)主表示，有江蘇蘇州車(chē)主在藍(lán)山車(chē)友群里發(fā)帖稱(chēng)，他購(gòu)買(mǎi)的2025款魏牌藍(lán)山，儀表臺(tái)裝飾板出現(xiàn)裂口。“于是群里的車(chē)友紛紛自查，發(fā)現(xiàn)這竟然是個(gè)通??！”該車(chē)主介紹，群里有數(shù)百名車(chē)友，半數(shù)以上都反映有類(lèi)似裂口，“不光是2025年的新款有這個(gè)問(wèn)題，2023款老車(chē)型也有不少開(kāi)裂?！?/p>

就此事，魏牌發(fā)布聲明稱(chēng)，針對(duì)部分藍(lán)山車(chē)主反饋車(chē)輛儀表裝飾板出現(xiàn)局部裂紋問(wèn)題，經(jīng)核查，該問(wèn)題是由于裝飾板安裝過(guò)程操作不當(dāng)，產(chǎn)生應(yīng)力集中，進(jìn)而導(dǎo)致局部裂紋。魏牌方面表示，此部件為裝飾作用，不影響功能使用。廠家將免費(fèi)更換此部件，提供上門(mén)取送車(chē)服務(wù)，并承諾此部件終身質(zhì)保。

但這些車(chē)主對(duì)魏牌的處理方式仍心有疑慮，上述車(chē)主表示，他從已更換部件車(chē)主提供的視頻中看到，更換儀表臺(tái)裝飾板并非簡(jiǎn)單拆卸外殼，而是需要拆解中控臺(tái)、扶手箱、線束、螺絲等多個(gè)部件。除了拆車(chē)后的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，車(chē)輛貶值成為車(chē)主們的另一重顧慮。

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)官方客服說(shuō)辭與之前魏牌新能源的聲明大體一致，稱(chēng)目前廠方已成立專(zhuān)項(xiàng)小組開(kāi)展調(diào)查，具體原因必須結(jié)合實(shí)車(chē)檢查確認(rèn)，最終責(zé)任需在門(mén)店檢測(cè)后才能落實(shí)。廠方目前的統(tǒng)一處理方案為更換原廠新件，并承諾對(duì)故障件提供終身質(zhì)保。但對(duì)于拆裝是否會(huì)影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)、是否會(huì)產(chǎn)生異響，以及是否對(duì)涉及拆卸的其他部件同步提供質(zhì)保等問(wèn)題，客服稱(chēng)將記錄問(wèn)題并反饋至相關(guān)部門(mén)。

圖片來(lái)源：微博截圖

“趣解商業(yè)”注意到，黑貓投訴平臺(tái)上，截至4月20日，共有283條投訴中包含搜索詞“魏牌”，其中多條涉及質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題，包括“魏牌高山8 360環(huán)影死機(jī)”；“魏牌藍(lán)山減震異響”；“2025款藍(lán)山天窗開(kāi)裂”；“承諾保價(jià)不兌現(xiàn)”等。

圖片來(lái)源：黑貓投訴截圖

在銷(xiāo)量承壓和用戶投訴的背景下，魏牌內(nèi)部管理層也頻繁變動(dòng)。成立至今，其更換了8任CEO，平均任期一年多。

2025年12月21日，長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡在社交媒體發(fā)文：“從今天開(kāi)始，我就是魏牌的CEO（首席執(zhí)行官）?！贝饲拔号剖紫瘓?zhí)行官為馮復(fù)之。

趙永坡于2023年11月1日出任哈弗品牌總經(jīng)理，此前曾擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心副總經(jīng)理，已在長(zhǎng)城汽車(chē)工作近20年，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是長(zhǎng)城體系內(nèi)成長(zhǎng)起來(lái)的“技術(shù)干將”。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，趙永坡深厚的技術(shù)背景，或許可以為長(zhǎng)城汽車(chē)的高端化賦能。不過(guò)，趙永坡也曾表示自身并不擅長(zhǎng)營(yíng)銷(xiāo)，如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為其上任后的挑戰(zhàn)。

就魏牌頻繁更換CEO一事，魏建軍曾在趙永坡發(fā)文次日進(jìn)行回應(yīng)，其表示，“并不是我們辭退了人家，不讓人家干了，是他們自己感覺(jué)到壓力特別大”，打造一個(gè)成功的品牌對(duì)CEO的要求非常全面，但中國(guó)汽車(chē)行業(yè)以往重“銷(xiāo)”輕“營(yíng)”，至今在品牌經(jīng)營(yíng)上仍是挑戰(zhàn)。

趙永坡的技術(shù)背景較為突出，但在營(yíng)銷(xiāo)方面面臨一定的挑戰(zhàn)。他擔(dān)任魏牌CEO尚不足五個(gè)月，未來(lái)能否達(dá)到魏建軍的預(yù)期，帶領(lǐng)魏牌取得更好的發(fā)展，時(shí)間將會(huì)給出答案。