長城汽車2026年海外銷量目標有望上調突破60萬輛

來源：上海證券報·中國證券網

上證報中國證券網訊（記者 俞立嚴）在第十九屆北京國際汽車展覽會（簡稱“2026北京車展”）上，長城汽車高管介紹，2026年初，長城汽車公布的海外銷量目標為60萬輛，但可能因訂單增長快而上調，海外市場已是長城汽車未來發展的必爭之地。

長城汽車首席技術官吳會肖

長城汽車旗下歐拉品牌純電動新車型近期在泰國上市

長城汽車第一季度營收達451.1億元，同比增長12.7%，在國內乘用車市場整體承壓背景下，這一增速主要靠海外市場拉動。海外業務的高增長態勢，使其成為長城汽車平衡國內市場壓力、實現企業持續發展的關鍵戰略支點。

長城汽車董事長魏建軍此前曾提出“不出海就出局”觀點。對于出海的挑戰，長城汽車首席技術官吳會肖介紹，挑戰主要來自海外用戶的用車理念。比如東南亞、南非、澳洲等地區用車歷史超過70年，用戶更理性，對車輛質量、可維修性、保值率和可靠性要求更高。“而且出海不能只做產品和技術輸出，最終是價值觀和生態出海，要融入當地，借助當地經銷商、售后等資源，和生態方協同發展。”

對于長城汽車出海的競爭力，吳會肖介紹，目前最關注的還是動力系統。長城汽車的柴油機型，從1.5T到4.0T排量有獨特優勢，接下來推出的柴油混動，有望形成全球競爭力，尤其是Hi4混動和超長里程插混在新能源需求高的國家也很有競爭力。

吳會肖表示，長城汽車出海的技術優勢主要在兩方面，一是越野車技術。長城汽車很早就深耕越野車，中東很多用戶現在都選擇長城坦克300。二是多動力布局。長城汽車深耕大排量發動機和柴油機型，海外很多地區對柴油需求非常高。

對于出海的重點區域，吳會肖介紹，除傳統的東歐、中亞市場外，長城汽車在中東市場也發展得很好，坦克、皮卡、哈弗等車型很受認可。東南亞方面，長城泰國工廠已投產，歐拉純電車型受到當地用戶歡迎，混動車型也在泰國首發，輻射馬來西亞、印尼等周邊國家。澳新、南非是長城汽車深耕多年的市場，拉美市場也在快速推進。

對于2026年的銷量目標，吳會肖表示，由于海外訂單增長很快，此前主要依靠哈弗品牌，現在長城炮、坦克、歐拉的出海進度也在加快，總量會增長，目標可能會上調。

對于中國汽車在海外市場的價格體系，吳會肖表示，長城汽車絕不會參與海外市場價格戰，在海外市場也絕不會以犧牲產品質量換取成本優勢。