吉利i-HEV智擎混動技術發布，重新定義新一代油電混動

4月13日，吉利汽車集團正式發布全球新一代AI油電混動技術方案——i-HEV智擎混動，以“五大顛覆”技術革新，重構油電混動出行體驗，樹立全球油混技術新標桿。

該技術在吉利全域AI 2.0技術賦能下，深度融合全球頂尖的動力系統和行業前沿的三電技術，憑借低至2.22L實測百公里綜合油耗、全球量產最高48.41%發動機熱效率、首個HEV車型1級能效等，刷新行業多項紀錄，全面顛覆傳統油電混動技術。

同時，吉利i-HEV智擎混動技術發布即量產，今年將率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星主銷車型上，其中星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將于4月19日開啟預售，讓全球用戶快速享受到新一代AI油電混動技術帶來的更智能、更節能、更性能、更安全、更可靠的全新出行體驗。

造車28年來，吉利汽車集團始終堅持能源多元化發展路徑，在“兩個藍色吉利行動計劃”指引下，已率先構建起覆蓋純電、混動、增程、甲醇、換電、高效燃油等多能源技術體系。

憑借神盾金磚電池、雷神AI電混2.0、SEP浩瀚超級電混、綠色甲醇能源等一系列創新動力技術，吉利汽車集團在多條能源技術路線上實現全面突破和行業領先，與雷諾組建全球最大動力公司HORSE，向全球25家豪華及主流車企輸出領先動力技術；

搭載最強2.0T動力的星瑞TCR賽車，承襲領克7年9冠的榮譽，將征戰世界最高等級TCR賽場，不斷將中國動力技術推向世界舞臺。近期，吉利汽車集團還榮獲全球車企首個ISO 56001創新管理體系認證，標志著國際標準組織對吉利系統化創新能力的權威認可。

在“一個吉利”全球戰略體系下，吉利不僅掌握了全球領先的核心動力技術，更在長期深耕中積淀了深厚的動力技術底蘊與豐富的研發經驗，為打造新一代i-HEV智擎混動技術筑牢堅實根基，持續引領中國汽車動力技術邁向更智能、更環保、更高效的全球領先水平。

以全域AI 2.0技術賦能，率先開啟油混智能新時代

作為全球首個完成全域AI布局的車企，吉利通過全域AI 2.0對智駕域、座艙域、底盤域、動力域等各個域的感知、數據、信息的全面共享，構建了一個統一的“整車智慧大腦”。為了滿足用戶對油電混動“像電車一樣聰明”的需求，吉利i-HEV智擎混動技術在全域AI 2.0賦能下，全面搭載GEEA 3.0智能化專屬電子電氣架構，具備了更高的數據帶寬與強大的端云協同能力，顛覆傳統混動的智能體驗。

i-HEV智擎混動首次搭載了星睿AI云動力2.0大模型，通過AI實時感知車外的溫度、濕度、海拔等實時數據，智慧匹配最優的油電策略，全程智能切換，將整車的綜合節能提升10%以上。比如城市日常通勤時，AI云動力可智能預測用戶慣用路線，在暢通路段提前儲電，擁堵路段優先用電，大幅降低發動機低效區域使用率，真正做到越堵越省油、越開越省油。

同時，i-HEV智擎混動與全域AI 2.0深度融合，將讓整車智能化實現大幅提升，不僅全面應用最新的AI數字底盤技術，集成CCD懸架系統、人車同頻的心跳擬合技術、CST舒適制動系統等最新技術，提升操控性能；后續還有配備Eva智能體的智能座艙、配備激光雷達的輔助駕駛，也將陸續在i-HEV智擎混動車型上體驗到。以智能化AI為基礎，與“高功率電驅+高倍率電池+高效發動機”的全新組合，i-HEV智擎混動可為用戶帶來領先傳統油混的顛覆式智能體驗。

油耗比行業標桿還低12%以上，顛覆傳統油耗節能極限

普通燃油車的能耗與發動機效率、行駛工況消耗等方面密切相關。吉利依托“焦耳工程”節能開發體系，讓i-HEV智擎混動從根源上高效利用每一焦耳能量。為了實現更低油耗，吉利不斷深耕內燃機熱效率，在全域AI技術賦能下，通過馭風火龍卷燃燒技術、“鏡面工程”減摩降損設計等，讓i-HEV智擎混動的發動機熱效率再次突破、高達48.41%，斬獲中汽中心認證的量產發動機熱效率最高行業紀錄，持續保持全球第一。

其中，馭風火龍卷燃燒系統憑借“鴨嘴型”進氣道、1.39程徑比、15.5壓縮比等設計，配合500bar高壓噴射系統、150毫焦高能點火線圈等，讓空氣與燃油實現最大程度的混合，使燃油爆發最大能量。同時，通過“鏡面工程”，采用精磨拋光工藝、類金剛石碳和低粘度機油等11項減摩技術，降低摩擦損耗16.3%，相當于將發動機熱效率提升近0.4%。

除了追求最高熱效率，吉利i-HEV智擎混動還依靠P1+P3電混構型的高功率電驅和60C大倍率混動專用電池，讓發動機只在高效區運行。實測顯示，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混動在海南環島高速油耗測試中，實測百公里綜合油耗僅2.22L，創下全新的吉尼斯世界紀錄；尺寸更大、車身更重的星瑞i-HEV智擎混動實測百公里綜合油耗也僅2.58L，徹底顛覆傳統混動的節能極限。

大電驅和高效發動機為雙驅動力源，引領從“油驅為主”到“電驅為主”代際跨越

相較于傳統混動采用小功率電機，且與發動機捆綁工作的模式，吉利i-HEV智擎混動創新采用“電混同構”方案，實現發動機與電機的完全解耦，均可獨立高效工作，并以雷神AI電混技術賦能，讓動力輸出以大電驅為主導，確保發動機始終在最高效區間運行，為混動用戶帶來“電驅主導、油電協同”的全新駕乘體驗。

為提升動力性能與電感體驗，i-HEV智擎混動還搭載11合1混動電驅，最大功率可達230kW，是日系混動的1.72倍。更大的電驅加持，讓i-HEV智擎混動車型在WLTC工況下擁有80%以上電感體驗，發動機工作時長比傳統混動少27%以上；并可在66km/h實現純電模式行駛，比傳統混動高了20%以上；0-30km/h起步加速僅1.84秒，比日系混動快18%，動力響應時間僅10毫秒，起步無遲滯，行駛無頓挫，帶來電車一般的駕乘感受。不僅如此，通過智能停機位置預測技術，電驅可瞬時拖動發動機至最佳點火轉速，使啟動振動降低32.7%，并基于吉利自研的EOC發動機階次噪聲主動控制技術，噪音僅比純電高1分貝，帶來電感更強、加速更快、NVH更靜謐、駕乘更平順的全新體驗。

以原生油電安全和全球最嚴苛測試，重塑安全新標桿

安全，始終是吉利造車的第一優先級。在吉利全域安全2.0技術體系賦能下，i-HEV智擎混動延續了吉利與生俱來的安全基因，從整車開發源頭就針對油路、電路、水路與排氣規劃了獨立的專屬通道，從結構上實現油電安全保障。

針對傳統混動普遍存在“單動力源出現故障即趴窩”的行業痛點，吉利i-HEV智擎混動采用了動力冗余安全專利技術，將發動機、P1電機和P3電機三個動力源完全解耦，任一部件失效，另兩個仍可獨立工作，確保車輛行駛安全。

在電池安全方面，i-HEV智擎混動將配備平板液冷專用混動電池，采用超標設計與超綱驗證標準，不僅通過《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)，提前滿足安全新國標要求，更具備IP68 防塵防水等級，防護能力遠超國標48倍；并在PACK設計上采用液冷方案，散熱效率是風冷電池的3倍以上，安全性極高。同時，依托星睿智算中心23.5 EFLOPS的強大算力，吉利神盾電池安全系統可實時預警50多種電池故障類型，對熱失控、電池壽命、電芯狀態做到精準預測保護。

整車安全方面，為充分檢驗i-HEV智擎混動的安全實力，星越L i-HEV智擎混動經由中國汽研認證，在60km/h的車速下，成功通過全球首個HEV車型前部18°角偏轉+后部+正側三向疊加碰撞測試，以非常規、超標準的極限測試，全面檢驗i-HEV智擎混動車型的硬核安全實力。

以全球最極限的驗證體系，重塑“開不壞”新標準

多年來，吉利始終以嚴苛標準堅守產品可靠性，為全球用戶打造更耐久、更可靠的高價值產品，這一理念也同樣貫穿i-HEV智擎混動技術的開發全過程。依托全球最極限驗證體系，吉利對i-HEV智擎混動累計開展了1.5萬小時的臺架耐久試驗，相當于整車行駛里程約480萬公里，比傳統混動標準高出20%以上；還通過AI自學習方式，讓發動機自適應全球不同油品的抗爆性指標，確保i-HEV智擎混動產品在全球任一地區都能安全高效行駛。

此外，星越L i-HEV智擎混動在吉利全球全域安全中心的全球最大汽車環境風洞試驗室，進行了連續5天、每天24小時不間斷的耐久測試，順利通過了全球首個跨越溫差近100℃、海拔4650m交變至1200m的七大典型區域極限環境工況串行可靠性測試，獲得了中國汽研“混動系統可靠性鐵人七項耐久”認證，全面驗證i-HEV智擎混動動力系統在極端環境下的可靠性。

發布即量產！吉利i-HEV智擎混動將配備1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動專用發動機，搭配11合1混動電驅，構建多種動力組合，并率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中國星系列主銷車型上，滿足不同用戶的多元化出行需求。同時，吉利中國星正式開啟“萬里行，闖全球”計劃，將沿著絲綢之路，從杭州啟程，于4月19日途經克拉瑪依，并正式開啟星越Li-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動的產品預售。

后續，吉利中國星還將全面普及i-HEV智擎混動技術，全系進入智能電氣化時代。依托中國星系列連續9年蟬聯中國品牌燃油車銷量冠軍的強大基盤和年銷超百萬的扎實口碑，吉利將借i-HEV智擎混動大規模上車之勢，進一步鞏固中國品牌燃油車第一地位，更以顛覆者姿態，全力推動中國混動技術邁向全球主流市場，打破全球混動市場長期壟斷格局，實現技術、產品、市場的全面超越，讓中國混動跑遍全世界。