零時差 | 風與光，不進口、不運輸——中國淡定的底氣在這兒

美伊?；饏f議，讓全球能源市場暫時緩了一口氣。

之所以說“暫時”，是因為油價雖然回落，但談判前景的不確定性，決定著油價短期內難以恢復到沖突前水平。

全世界都在為“油價賬單”揪心，有的國家物價飆升，有的國家不得不大規模停電限電。這時，不少外媒發現，中國好像很淡定，并分析稱，這不僅由于中國能源儲備量大、供應多元，更有賴于多年來中國的綠色轉型發展，特別是電動汽車的普及，讓中國的抗壓能力很強。

應該說，這種觀察還算客觀。沖突和危機面前，地球村的任何人都在受到波及，中國人加油也要多支出。但相比起來，中國確實顯得更為“淡定”。為啥？政府出手了：為減緩國際油價上漲對國內的沖擊，中國政府接連對成品油價格采取調控措施。4月7日，國內汽油、柴油（標準品）價格每噸本應分別上調800元、770元，被國家硬生生“摁”在上調420元、400元。

還有一種觀察，則帶著酸味：將中國這份淡定，明里暗里解讀為中國是沖突的“受益者”。這種老掉牙的“中國獲利論”，顯然是對中國多年來扎實推進能源轉型的決心和成效不了解。

中國這份淡定，靠的是對高質量發展的堅持。由于經濟體量巨大并長期保持增長，中國是全球最大石油進口國。但中國很清楚，真正的能源安全，不是能買到多少油、買到誰家的油，而是不再那么依賴油。中國風電裝機規模連續15年穩居全球第一，光伏裝機連續10年穩居世界第一，動力電池產能占全球比重超60%。截至2025年底，中國新能源汽車保有量達4397萬輛，占國內汽車總量的12.01%，充電樁、換電站等配套設施遍布城鄉，電池、充電技術不斷迎來突破。中國走出了一條獨具特色的能源轉型之路。

中國這份淡定，來自對世界經濟的深度融入。中國的發展從不是獨善其身：來自中國的光伏項目點亮了巴基斯坦的萬家燈火，中國品牌電動汽車成為東南亞國家的街頭新風景，中國支持的地熱發電項目讓清潔能源走進非洲腹地……中國推動全球能源普惠，讓綠電不再是屬于發達國家的“奢侈品”，而是面向所有國家的“可選項”。

中國這份淡定，更是對《巴黎協定》的硬核履約?！半p碳”目標下，中國非化石能源消費占比持續攀升，單位GDP二氧化碳排放持續下降，“十五五”規劃綱要還將非化石能源占能源消費總量的比重納入了經濟社會發展主要指標。去年，中國向《聯合國氣候變化框架公約》秘書處正式提交《2035年中國國家自主貢獻報告》，推動綠色低碳發展的雄心和力度寫得明明白白。

不久前，在中國發展高層論壇2026年年會上，中財辦副主任韓文秀談到當前國際局勢給中國的一個啟示：油氣等化石能源往往需要進口和國際運輸，而風和光等新能源則是本地資源，不用進口和運輸。

這一啟示聽起來很樸素，但它基于中國實踐，值得全世界細品：中國的淡定，不是運氣，是遠見；不是偶然，是必然。一個以綠色為底色的中國，還要將這份淡定轉化為對公平、普惠、清潔與可持續的全球能源格局的不懈追求。

責編：霍文