剛簽完裁員7500人的協(xié)議，奧迪CEO又暗示：可能還要裁

汽車(chē)資訊零部件采供一步到位

奧迪的勞資火藥桶，又要炸了。

德國(guó)內(nèi)卡蘇爾姆的奧迪A5生產(chǎn)基地。工人們對(duì)該工廠的未來(lái)感到擔(dān)憂。（奧迪）

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，就在雙方剛達(dá)成裁員協(xié)議一個(gè)月后，首席執(zhí)行官格諾特·多爾納的一番話，讓工人們徹底坐不住了。“目前尚無(wú)采取行動(dòng)的迫切需求”——但“可能需要采取額外措施”。

這碗“先別急，但你們要心里有數(shù)”的暗示，直接把工會(huì)點(diǎn)炸了。

7500個(gè)崗位，80億歐元

今年3月，奧迪管理層與工會(huì)剛剛達(dá)成了一份“未來(lái)協(xié)議”：

• 到2029年，裁減多達(dá)7500個(gè)崗位

• 同時(shí)，向奧迪在德國(guó)的業(yè)務(wù)投資80億歐元

工會(huì)本以為，這是用崗位換未來(lái)的“等價(jià)交換”。員工們已經(jīng)做出了犧牲，管理層該兌現(xiàn)承諾了。

但多爾納在3月17日的財(cái)報(bào)說(shuō)明會(huì)上，話鋒一轉(zhuǎn)：從大眾集團(tuán)的角度看，可能需要采取超出協(xié)議范圍的額外措施。

言外之意：7500人可能還不夠。

“信任正在被破壞”

奧迪總工會(huì)主席約爾格·施拉格鮑爾毫不客氣地回?fù)簦?/p>

員工們已經(jīng)通過(guò)商定的裁員做出了貢獻(xiàn)。管理層現(xiàn)在應(yīng)該履行承諾——兌現(xiàn)80億歐元投資，確保德國(guó)工廠的利用率。

在他眼中，協(xié)議墨跡未干就提“進(jìn)一步裁員”，這不是審時(shí)度勢(shì)，這是背信棄義。

A8可能沒(méi)有下一代了

奧迪已暗示，旗艦豪華轎車(chē)A8可能不會(huì)有直接繼任車(chē)型。這款車(chē)目前在內(nèi)卡蘇爾姆工廠生產(chǎn)——如果A8沒(méi)了，這座工廠還要不要？

工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人已放話：管理層必須在上半年就豪華車(chē)業(yè)務(wù)板塊的未來(lái)做出決定。無(wú)論A8的繼任車(chē)型是純電動(dòng)還是混合動(dòng)力，必須在內(nèi)卡蘇爾姆生產(chǎn)。

這不是建議，這是通牒。

結(jié)語(yǔ)

7500個(gè)崗位換80億歐元投資，協(xié)議簽了一個(gè)月，CEO就暗示“可能還不夠”。A8的未來(lái)懸在半空，德國(guó)工廠的命運(yùn)跟著搖擺——奧迪的勞資戰(zhàn)爭(zhēng)，才剛剛開(kāi)始。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）