群訪零跑朱江明：A10 價(jià)質(zhì)對等顯性價(jià)比，踐行車界優(yōu)衣庫理念

零跑A10全球上市發(fā)布會(huì)落幕之后，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明，高級(jí)副總裁曹力，副總裁周穎同步出席媒體群訪，圍繞品牌定位、產(chǎn)品戰(zhàn)略、技術(shù)自研、營銷布局及2026年銷量目標(biāo)等核心議題，直面市場關(guān)切、深度解讀品牌邏輯。其中，朱江明再次明確零跑“車界優(yōu)衣庫”的核心定位，強(qiáng)調(diào)“價(jià)格與品質(zhì)精準(zhǔn)匹配、好而不貴”的底層初心，更重點(diǎn)詳解零跑A10如何以高端標(biāo)準(zhǔn)打造十萬級(jí)小車，憑借價(jià)質(zhì)對等的核心優(yōu)勢，彰顯極致性價(jià)比，踐行品牌理念。

品牌定位：車界優(yōu)衣庫，親民價(jià)配高端質(zhì)，A10成核心踐行者

朱江明在群訪中表示，零跑始終將自身定位為“車界的優(yōu)衣庫”，核心初衷就是讓消費(fèi)者能夠放心購車，實(shí)現(xiàn)價(jià)格、定價(jià)與品質(zhì)的完全對等，拒絕虛高溢價(jià)。但零跑與優(yōu)衣庫又有本質(zhì)區(qū)別：優(yōu)衣庫主打百元級(jí)產(chǎn)品，千元價(jià)位即達(dá)上限，而零跑既擁有親民產(chǎn)品線覆蓋大眾需求，也具備媲美香奈兒、杰尼亞的高調(diào)性、高配產(chǎn)品矩陣，兼顧不同層級(jí)用戶需求。

從產(chǎn)品品質(zhì)來看，零跑每一款車型都堅(jiān)守高端標(biāo)準(zhǔn)，剛上市的零跑A10更是直接對標(biāo)寶馬MINI、奔馳smart的品質(zhì)、質(zhì)感與做工，以高端姿態(tài)強(qiáng)勢切入十萬級(jí)小車市場。不少媒體現(xiàn)場試駕、體驗(yàn)內(nèi)飾后均有共鳴，零跑對A10的品質(zhì)要求，與旗艦D系列完全同步、毫不妥協(xié)。據(jù)悉，零跑D系列定位“同價(jià)位頂配中的頂配”，用料、做工均達(dá)到行業(yè)頂級(jí)水準(zhǔn)，無論是輪胎、真皮等基礎(chǔ)配件，還是高通雙8797芯片等核心科技配置，均采用當(dāng)前行業(yè)最優(yōu)規(guī)格——目前不少品牌尚未實(shí)現(xiàn)單顆高通8797芯片上車，零跑已率先完成雙芯片搭載，讓座艙與智駕算力雙雙拉滿。

值得關(guān)注的是，無論旗艦D系列還是親民A系列，零跑始終堅(jiān)持“成本定價(jià)”原則，不追求高溢價(jià)，而是通過技術(shù)創(chuàng)新，真正實(shí)現(xiàn)“同價(jià)位更高配置、同配置更優(yōu)品質(zhì)、好而不貴”，而零跑A10，正是這一理念的最佳踐行者。

A系列戰(zhàn)略：十萬級(jí)市場彎道超車，A10憑續(xù)航+智駕，性價(jià)比拉滿

朱江明詳解道，零跑A系列的核心戰(zhàn)略是“創(chuàng)新彎道超車”，不盲目跟風(fēng)同質(zhì)化競爭，而是精準(zhǔn)找準(zhǔn)兩大差異化突破口，讓A10在十萬級(jí)小車市場形成獨(dú)特優(yōu)勢，凸顯極致性價(jià)比。

其一，續(xù)航實(shí)現(xiàn)量級(jí)躍升，徹底解決小車用戶的核心焦慮——傳統(tǒng)小車主打300-400km續(xù)航，而零跑A系列直接將續(xù)航區(qū)間提升至400-500km，續(xù)航能力大幅領(lǐng)先同級(jí)；其二，打破行業(yè)壁壘，將高階智駕首次引入十萬級(jí)小車市場，讓普通消費(fèi)者以親民價(jià)格，就能享受到高階智駕帶來的便捷與安全，這也是行業(yè)此前未有的突破。

產(chǎn)品布局上，零跑A10兼顧不同市場需求，進(jìn)一步放大性價(jià)比優(yōu)勢：針對四五線城市用戶智駕需求較弱、以短途代步為主的特點(diǎn)，推出6.58萬起的400km入門版本，雖無高階智駕功能，但配置已達(dá)到傳統(tǒng)小車的中高配水準(zhǔn)，性價(jià)比凸顯；針對主流消費(fèi)市場，主推長續(xù)航、帶激光雷達(dá)的智駕版本，8萬+的價(jià)位就能擁有高階智駕能力，目前該版本訂單占比已超53%，足以印證市場對其性價(jià)比的認(rèn)可。

朱江明強(qiáng)調(diào)，零跑做小車絕不敷衍、不搞廉價(jià)化，零跑A10的內(nèi)飾軟包覆蓋、做工工藝，均全面對標(biāo)寶馬MINI、奔馳smart，完全摒棄成本導(dǎo)向的粗放設(shè)計(jì)。而零跑的核心優(yōu)勢——模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、垂直整合，更是A10實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比的關(guān)鍵：C16車型搭載的艙駕合一控制器，與零跑A10采用完全同款高配，零跑將高端車型的核心技術(shù)、頂配配置，全面下放到A系列，這也是零跑A10與同級(jí)競品最大的差異化優(yōu)勢，更是其價(jià)質(zhì)對等的核心支撐。當(dāng)下智駕技術(shù)已趨于成熟、實(shí)用性大幅提升，此時(shí)以零跑A10為載體，將高階智駕普及到十萬級(jí)市場，正是最佳時(shí)機(jī)。

小車研發(fā)：自研+規(guī)模化降本，筑牢A10性價(jià)比根基

高級(jí)副總裁曹力補(bǔ)充道，行業(yè)內(nèi)普遍共識(shí)是，小車研發(fā)難度極大——車身尺寸有限，但該有的配置、功能一樣都不能少，而零跑面臨的核心挑戰(zhàn)，就是在與競品同等價(jià)格下，打造更高品質(zhì)、更高配置的產(chǎn)品，這也是零跑A10能實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比的核心邏輯。

破解這一難題的關(guān)鍵，在于零跑的全域自研與規(guī)模化效應(yīng)。曹力舉例說明，零跑自研的油冷電驅(qū)，經(jīng)過平臺(tái)化、規(guī)模化應(yīng)用后，成本控制效果顯著，即便搭載在零跑A10這類小車上，也不會(huì)大幅增加成本，卻能為用戶帶來更優(yōu)的動(dòng)力性能。同時(shí)，零跑推行“高端配置標(biāo)準(zhǔn)化下放”策略，將D系列、C系列的核心控制器、內(nèi)飾品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，全面同步到A系列，讓親民價(jià)位的A10，也能擁有高端車型的配置與質(zhì)感。

“很多人認(rèn)為高品質(zhì)必然意味著高成本，但實(shí)際上，品質(zhì)是設(shè)計(jì)出來、管控出來的。”曹力表示，同樣的塑料材質(zhì)，只要嚴(yán)格把控生產(chǎn)流程、提升工藝標(biāo)準(zhǔn)，成本漲幅有限，但產(chǎn)品的質(zhì)感、環(huán)保性、耐用性會(huì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。零跑始終聚焦用戶真實(shí)需求，深挖用戶核心收益，把每一分成本都轉(zhuǎn)化為實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品價(jià)值，不做虛頭巴腦的溢價(jià)，這也是零跑A10能實(shí)現(xiàn)“價(jià)質(zhì)對等”、凸顯高性價(jià)比的核心底氣。

營銷布局：精準(zhǔn)代言+場景綁定，讓A10性價(jià)比被更多人看見

副總裁周穎在群訪中談到，零跑作為深耕造車十年的新勢力，始終在迭代優(yōu)化營銷打法，積極吸收行業(yè)及跨行業(yè)的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)。過去，零跑主要依靠過硬的產(chǎn)品力和用戶口口相傳積累品牌認(rèn)知，而如今，為了沖擊2026年百萬銷量目標(biāo)、進(jìn)一步提升品牌高度，需要更精準(zhǔn)的用戶認(rèn)知傳遞，代言人合作便是高效路徑。

零跑選擇代言人的核心原則，是與品牌、產(chǎn)品調(diào)性高度契合：D系列定位穩(wěn)重、有質(zhì)感、經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)，恰好匹配費(fèi)翔的形象氣質(zhì)；而零跑A10及A系列主打“質(zhì)感+智感”，選擇高材生陳都靈作為代言人，既傳遞了產(chǎn)品的高端品質(zhì)，也契合其智能化定位，更能讓消費(fèi)者快速感知到A10“價(jià)質(zhì)對等”的性價(jià)比優(yōu)勢。

周穎表示，后續(xù)零跑將持續(xù)創(chuàng)新營銷模式，不止于代言人合作。比如挖掘零跑A10車主用車輛運(yùn)輸小動(dòng)物等生活化場景，強(qiáng)化產(chǎn)品與年輕用戶生活方式的連接，找到更多情感共鳴點(diǎn)，讓更多消費(fèi)者了解到零跑A10的高性價(jià)比，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品影響力。

據(jù)悉，零跑3月份銷量交付達(dá)50029輛，同比增長35%，勢頭強(qiáng)勁。當(dāng)前，零跑A10已憑借價(jià)質(zhì)對等的核心優(yōu)勢收獲超高市場熱度，成為十萬級(jí)小車市場的熱門之選。此次群訪中，零跑核心管理層全面釋放品牌與產(chǎn)品信心，至于其能否順利達(dá)成2026年百萬銷量目標(biāo)，值得市場持續(xù)期待。