北京
有人可能說，你們公知就不能讓人好好高興一下嗎？非要說掃興話？
對，不能，不吐不快。
我很喜歡張雪，他的紀錄片我老早前就看過了。但越喜歡他，我就越為他不值。
這么說吧，張雪機車在國際賽場打敗雅馬哈、杜卡迪，但在自己的家門口，這輛車上牌13年后會被強制銷毀，而且在大多數大城市根本不讓上路。諷刺嗎？還有比這更諷刺的事情嗎？
還有，中國對摩托車的歧視政策，損失最大的是誰？是張雪這樣的摩托車企業家。我們喜歡張雪，最好的支持方式，難道不是在經濟條件允許，自己也確實需要的情況，買一輛張雪機車嗎？
但是你買了能上路嗎？也許你可以，但全國有約190個城市實施禁限摩政策，涵蓋幾乎所有直轄市、省會和主要地級市。重慶是最著名的例外，這是張雪機車在重慶的原因——這里不僅集中了摩托車產業，也是極少數主城區不禁摩的大城市。
如果不是如此普遍的禁限摩政策，張雪完全可能成為百億富翁，可以追求的更大的夢想，中國摩托車可能像白色家電一樣橫掃全球。這是可以合理預期的事情，一點不夸張。但現實是，張雪機車去年還虧了兩千多萬。什么是對張雪最大的支持？取消禁限摩就是最大的支持，沒有之一。
很多不騎摩托車的人可能還不知道中國對摩托車的歧視有多離譜？！這么說吧，全世界沒有任何一個國家像中國這樣實行如此普遍的禁限摩政策，也沒有任何一個國家要求摩托車13年強制就要報廢，對，沒有任何一個。
上面是我讓Claude整理的一個表格。這里我不想駁斥限禁摩政策的不合理之處（我之前專門寫過，所有理由都禁不起推敲），看這個表格就知道了，中國/中國人沒有特殊到了這個程度，那種說“中國人多””中國人不守規矩“的可以滾出去了。
接著說，更重要的是，我們的眼里不應只有張雪和國家榮譽，而要有普通人和普通人的生活。我們喜歡張雪，不就是喜歡他是個普通人，代表了普通人的夢想嗎？
要知道，對摩托車的歧視就是對普通人的歧視，摩托車（包括電摩）是買不起汽車的人的交通工具，是農村和城鄉結合部最重要的生產工具，這里面包括數以千萬計維持中國都市快捷生活的快遞員。
普通人的生計，這是比賽事奪冠還要重要一百萬倍的事情。不要覺得這是我矯情，張雪一定會同意我的觀點，要不然他不會把老家農村的“麻陽古法紅糖”帶到國際賽場。這是特別讓我感動的一點，不管你走了多遠，不要忘了那個出發的地方。
我們有時候很容易對現實習以為常，實際上奇葩之極，就好像我之前寫中國財政對不同群體的養老金補貼情況一樣，全世界我也沒有看到第二個。如果一件全世界都找不到第二個案例的事情在中國如此普遍，這不是正常，而是不正常到了極點，作為一個正常人，無論如何也不能淡然視之。
不要溫和地走入那個良夜，而要怒斥那光明的消歇。
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