遼寧
3月16日，伴隨著旋挖鉆機的轟鳴作業聲，中建股份長海大橋項目二標段主通航孔橋63號墩首根直徑3.1米的鉆孔灌注樁正式開鉆。
這根設計樁長90米的樁基
作為東北最長跨海大橋
嵌入黃海海底的首枚“定海針”
順利開鉆標志著
項目施工正式由海上鋼平臺搭設階段，轉入核心關鍵、施工難度最大的下部結構施工階段，為后續主橋塔樁基施工、整體工程推進奠定了堅實基礎。
中建股份長海大橋項目部供圖
中建股份長海大橋二標段（中建六局）主橋施工負責人鄭忠冶：
“中建股份長海大橋項目二標段主墩樁基施工區域，海底地質條件遠超常規工況，施工挑戰極具特殊性。”
大連新聞傳媒集團/大連云記者王華
地質勘察數據顯示，施工區域海床以下分布著近50米厚的海相沉積層，該地層由淤泥、粉質黏土、中砂層交替分布，形似層疊交錯的“千層糕”，地質穩定性極差。
更具難度的是，沉積層底部還存在10.7米厚的卵石層，地層巖性多變、軟硬不均，旋挖鉆機每掘進1米，都需應對不同地質帶來的施工風險。
中建股份長海大橋項目部供圖
本次施工的63號墩樁基孔深達99.6米，鉆機需全程穿透40余米的復雜軟弱覆蓋層，持續掘進至下伏基巖內部，確保樁端精準嵌入中風化泥巖持力層，保障樁基承載力與結構穩定性。
大連新聞傳媒集團/大連云記者王華
鄭忠冶：
“在超深地層中實現大直徑鉆孔不塌孔、不偏孔，保障超長鋼筋籠精準下放就位，成為項目開工后需攻克的首道核心技術難關。”
大連新聞傳媒集團/大連云記者王華
面對復雜多變的海洋地質條件
項目部秉持
“精準施策、嚴控細節”
施工理念
摒棄粗放式作業模式
構建全流程精細化管控體系
施工前期
技術團隊深度梳理地質勘察數據，將每一米地層巖性、力學參數精準標注于施工圖紙，針對不同地層特性定制專項施工方案，動態調整鉆機鉆進轉速、鉆進壓力及泥漿護壁配比參數——淤泥層施工采用低速慢鉆工藝，規避孔壁縮徑風險；砂卵石層施工加大泥漿濃度，強化護壁效果，嚴防孔壁坍塌隱患。
施工過程中
全面推行“網格化”責任分區管控機制，落實專人專崗、定崗定責。技術人員實行24小時輪班值守，實時監測鉆孔深度、樁身垂直度、泥漿性能等關鍵指標；每鉆進2米即撈取巖渣樣本，與地勘報告逐一比對核驗，精準把控地層變化情況，筑牢樁基施工質量防線。
大連新聞傳媒集團/大連云記者王華
硬核設備支撐
承擔本次首樁施工任務的XR580HD型旋挖鉆機，機身高達33米，屬于大噸位重型施工設備，單次旋挖即可帶出數噸巖渣，為超深、大直徑樁基鉆孔提供了硬核設備支撐。
誤差控制在毫米級
針對總長95.1米、總重近70噸的超長超重鋼筋籠，項目部采用工廠胎架法預拼裝工藝，嚴格把控每節鋼筋籠拼接精度，將拼接誤差控制在毫米級，杜絕吊裝過程中鋼筋籠變形、散架問題。
中建股份長海大橋項目部供圖
標準化作業流程
現場吊裝環節，計劃采用150噸履帶吊，實施鋼筋籠分節起吊、空中翻轉、精準對位、快速接駁的標準化作業流程，保障鋼筋籠精準下放至設計孔位。
中建股份長海大橋項目部供圖
泥漿作為鉆孔施工的“核心護壁介質”，項目部啟用專業泥漿分離凈化系統，實時監測泥漿黏度、含砂率、比重等關鍵參數。鉆渣取樣實行“每2米一檢”制度，取樣后與地勘報告反復比對校核，精準判定是否抵達設計持力層，從源頭保障樁基施工質量。
首根大直徑超長樁基的順利開鉆
為復雜海洋地質條件下
大直徑超長鉆孔灌注樁
施工方案的可行性
提供了實操驗證
大連新聞傳媒集團/大連云記者王華
遼寧中建股份長海大橋工程項目指揮部執行指揮長高杰：
“后續，我們將穩步推進剩余39根同類型樁基施工，讓所有樁基深深嵌入海底巖層，共同承擔主橋荷載，全力打通長海大橋下部結構施工關鍵環節。”
信源：大觀新聞
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