2005年濱州學院在全省高校率先開設(shè)飛行技術(shù)專業(yè),2023年學校成功更名為山東航空學院。學校在轉(zhuǎn)型發(fā)展中采取了哪些措施,取得了哪些成績,未來又有哪些發(fā)展規(guī)劃和布局?本期節(jié)目邀請山東航空學院黨委副書記、院長李偉年,聽他一起聊聊有關(guān)學校發(fā)展變化的那些事兒。
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記者 何蕾:
李院長,從一所師范學校到現(xiàn)在的山東航空學院,可以說學校成功實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型的發(fā)展。當初學校為什么想要開設(shè)飛行技術(shù)專業(yè)呢?
山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年:
我們學校是2004年“升本”,從濱州師范專科學校升格為濱州學院,是師范類專業(yè)為主的學校。“升本”以后,我們學校并沒有過多設(shè)置師范專業(yè),而是開始考慮轉(zhuǎn)型發(fā)展,向工科類轉(zhuǎn)型。當時濱州市在大高鎮(zhèn)也設(shè)置了大高通用航空城,這是全國第一家通用航空城。2005年我們開始布局飛行技術(shù)專業(yè),開啟了航空辦學的道路,填補了山東高校航空類專業(yè)設(shè)置的空白。
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記者 何蕾:
飛行技術(shù)專業(yè)和普通文理專業(yè)的培養(yǎng)是完全不一樣的,對學校來講是一個從無到有的過程。那這期間你們是怎么一步步克服困難來辦成這個專業(yè)的呢?
山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年:
我們當時剛開辦這個專業(yè)的時候確實遇到了很大的困難,我現(xiàn)在回憶起來,可以概括成五個方面。第一個方面就是這個行業(yè)的入門門檻比較高,我們原來很多干部、教師沒有這個專業(yè)的背景,所以需要我們到航空類高校、企業(yè)去學習、去聯(lián)系。第二個困難就是相關(guān)的手續(xù)批文比較難,我們當時兵分幾路來爭取這些相關(guān)的批文手續(xù)。當時航空公司對我們也不認可,所以第三難就是航空公司的訂單難。因為飛行技術(shù)專業(yè)作為一個特殊的專業(yè),如果沒有訂單,將來學生畢業(yè)以后,去向就難以保證。第四點就是這個工作涉及到的程序比較多,比如學生的體檢、面試還有政審方方面面的過程,都需要社會相關(guān)單位、相關(guān)部門給予大力支持,這是第四難。第五難就是教學條件比較難,因為我們原來的辦學底子是一所師范院校,所以辦飛行技術(shù)專業(yè)以后,我們的辦學條件、硬件設(shè)施相對來說差距比較大。我們就廣泛利用各種社會資源,人員專業(yè)性不強,我們就通過引進、招聘、培養(yǎng)轉(zhuǎn)型等各種渠道相結(jié)合,逐漸打造我們的教師團隊。教學儀器缺乏,我們就和航空企業(yè)聯(lián)合,請求他們支持幫助。有的航空公司還給我們捐助了一些教學實驗室有關(guān)的設(shè)備,為我們順利開展教學奠定了很好的基礎(chǔ)。
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記者 何蕾:
沒有教師,沒有教材,從無到有,你們的突破是怎么實現(xiàn)的?
山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年:
我們當時充分發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)的精神,到兄弟院校去參觀、去學習、去借鑒。沒有教材,我們就從其他學校引進過來,復(fù)印、重新編制。人員不夠,我們就專門聘請航空公司的技術(shù)人員、專家。
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記者 何蕾:
李院長,從當初的飛行技術(shù)專業(yè)到現(xiàn)在的山東航空學院,這些年學校在學科布局上有什么變化嗎?
山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年:
我們以飛行技術(shù)專業(yè)為突破口,又陸續(xù)設(shè)置了和航空相關(guān)的一些專業(yè)。比如在飛行學院,我們先有了飛行技術(shù)專業(yè),然后又設(shè)置了交通運輸專業(yè)。我們成立了機場學院,和民用機場緊密對接,我們又設(shè)置了空中乘務(wù)專業(yè),和空中乘務(wù)緊密對接,我們還設(shè)置了與發(fā)動機相關(guān)的專業(yè)。這樣我們整個的專業(yè)布局和航空業(yè),特別是民航業(yè),基本上能做到無縫對接。
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記者 何蕾:
聽說你們還與當?shù)氐钠髽I(yè)共建了航校,航校在學校的人才培養(yǎng)方面發(fā)揮了怎樣的作用?
山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年:
2023年8月,為了完善飛行技術(shù)人才培養(yǎng)的鏈條,實現(xiàn)全過程培養(yǎng),學校與濱州市政府高標準共建了141航校。山東大高國際飛行學校擁有中國民用航空局CCAR-141部合格證,具備飛行訓練資質(zhì)。山東航空學院也因此成了全國為數(shù)不多的理論教學加飛行訓練一條龍培養(yǎng)飛行技術(shù)人才的高等學校。隨著航空市場的日益繁榮,未來航空業(yè)發(fā)展對飛行員的需求將不斷增加。我們航校將守牢安全底線,持續(xù)提升飛行員培養(yǎng)的質(zhì)量,做好飛行員全生命周期管理,聚力把航校辦強、辦優(yōu)、辦出特色,為民航飛行員培養(yǎng)事業(yè)作出我們應(yīng)有的貢獻。
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記者 何蕾:
最近比較“熱”的一個詞就是低空經(jīng)濟。我聽說學校在這方面也已經(jīng)開始布局,甚至是做了一些工作了,是這樣的嗎?
山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年:
我們學校現(xiàn)在設(shè)有無人駕駛航空器系統(tǒng)工程、飛行器設(shè)計與工程等52個航空類專業(yè)方向,面向低空經(jīng)濟領(lǐng)域培養(yǎng)人才。建有民用無人駕駛航空器培訓資質(zhì)、民用航空器駕駛員培訓資質(zhì)等七個專業(yè)的資質(zhì)平臺。同時我們通過搭建產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)實體,建設(shè)了高水平的實踐教學平臺、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、實習實訓基地等。不斷提升學生在航空航天、無人機、人工智能制造等領(lǐng)域的專業(yè)素養(yǎng)。培養(yǎng)具備創(chuàng)新思維、復(fù)合思維和技術(shù)思維特質(zhì)的航空類專業(yè)人才。
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記者 何蕾:
在服務(wù)地方經(jīng)濟方面,山東航空學院有什么好的經(jīng)驗做法嗎?
山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年:
我們這些年一直立足濱州、服務(wù)濱州、輻射全省。我們先后制定了好幾輪的服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展的行動計劃,全面對接濱州市優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),圍繞著化工企業(yè)、化工生態(tài)保護,全力做大做強我們相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。圍繞著教師教育,我們有山東省省級教師教育基地,為濱州市教師教育事業(yè)繼續(xù)作出我們的貢獻。
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記者 何蕾:
山東航空學院現(xiàn)在也獲批了博士學位授予立項建設(shè)單位,未來對于學院的發(fā)展,有什么規(guī)劃嗎?
山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年:
我們學校現(xiàn)有11個碩士學位授予點,又獲批了博士學位授予立項建設(shè)單位,為我們學校后續(xù)的發(fā)展指明了方向。我們要重點開展三大攻堅任務(wù):一是實現(xiàn)省局共建,實現(xiàn)山東省和中國民用航空局共建山東航空學院,這是第一個任務(wù);第二個任務(wù)就是加強航空航天內(nèi)涵建設(shè),全面提升航空航天內(nèi)涵建設(shè)水平;第三個攻堅任務(wù)就是建成博士學位授予單位。
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記者 何蕾:
您對于學習航空航天相關(guān)專業(yè)的學生有什么期待,或者對他們有什么要求嗎?
山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年:
作為航空類專業(yè)的學生,首先一定要堅定對航空類專業(yè)的熱愛,打好基礎(chǔ)。航空類專業(yè)看起來是一個“高大上”的專業(yè),其實學起來非常辛苦,要學習大量的理論基礎(chǔ)知識,首先在學習當中一定要打好基礎(chǔ)。第二要不斷提高自己的動手能力,多進實驗室,多到企業(yè)實習實訓,提高自己的操作能力、動手能力、創(chuàng)新能力。
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記者 何蕾:
謝謝李院長,我們也期待更多的青年學生能夠來到這里,為未來航空事業(yè)的發(fā)展作出自己的貢獻。
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