5月1日起,美國航空正式執(zhí)行新的便攜式充電寶攜帶規(guī)定。這是繼去年西南航空之后,又一家美國主要航司對機上充電設(shè)備做出明確限制。
新規(guī)的核心要求可以概括為三點:數(shù)量、容量、可見性。每位乘客最多攜帶兩個充電寶,單塊容量不得超過100瓦時。飛行過程中,如果正在用充電寶給設(shè)備充電,必須讓機組人員能夠直接看到;如果不使用,充電寶必須放在乘客觸手可及的位置,不能塞進(jìn)頭頂行李艙。
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美國航空向CBS新聞解釋了這一規(guī)定的安全考量。充電寶在密閉客艙內(nèi)若發(fā)生熱失控,機組需要第一時間發(fā)現(xiàn)并處置。藏在包里或放在 overhead bin 里的充電設(shè)備,一旦出現(xiàn)冒煙或起火,乘客和空乘的反應(yīng)時間會被大幅壓縮。
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西南航空去年6月率先推出類似政策時,業(yè)內(nèi)就有預(yù)期其他航司會跟進(jìn)。西南的規(guī)定相對寬松,允許每人攜帶一個充電寶,同樣要求使用時全程可見。美國航空將上限提高到兩個,但容量卡死在100瓦時——這恰好是民航業(yè)區(qū)分"無需申報"和"需航空公司批準(zhǔn)"的臨界點。
100瓦時是什么概念?常見的20000毫安時充電寶,按3.7V電壓計算,額定能量為74瓦時,可以正常登機。但30000毫安時的產(chǎn)品就踩線了,需要提前向航空公司申請。美國航空的新規(guī)意味著,即便你申請了批準(zhǔn),也只能帶兩塊。
對常旅客來說,更實際的麻煩是"可見性"要求。長途航班上,很多人習(xí)慣插著充電寶睡覺,把手機塞在前座口袋或毯子下面。現(xiàn)在這行不通了——充電寶本體必須暴露在視線范圍內(nèi)。商務(wù)艙乘客尤其需要注意:平躺模式下,放在側(cè)袋里的充電寶可能不符合"機組可見"的標(biāo)準(zhǔn)。
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美國航空沒有說明違規(guī)的處罰措施,但參考西南航空的執(zhí)行慣例,空乘會要求乘客當(dāng)場調(diào)整。拒不配合的可能面臨設(shè)備被沒收、甚至下機的處理。考慮到美國航空每天運營超過6000個航班,新規(guī)影響的乘客規(guī)模相當(dāng)可觀。
航司收緊充電寶政策的背景,是鋰電池?zé)崾Э厥录某掷m(xù)發(fā)生。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)數(shù)據(jù)顯示,2024年機上充電寶相關(guān)事故報告比五年前增長了超過150%。雖然絕對數(shù)量仍低,但每一起險情都可能導(dǎo)致緊急備降。
目前美國三大航中,達(dá)美航空尚未跟進(jìn)類似規(guī)定。但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)只是時間問題。對乘客而言,最穩(wěn)妥的做法是:選小容量、帶兩塊、飛全程放在眼前。
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