陜西
比亞迪這波操作屬實(shí)把新能源汽車(chē)的充電體驗(yàn)卷到新高度了，3 月 5 日深圳發(fā)布會(huì)直接甩出第二代刀片電池和閃充技術(shù)，堪稱(chēng)給電動(dòng)化上半場(chǎng)畫(huà)上了完美句號(hào)，充電慢、低溫充不了的世界級(jí)難題，這回真的被解決了，硬核閃充技術(shù)樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿。
?
比亞迪直接刷新了量產(chǎn)充電速度的紀(jì)錄，常溫下10%到70%僅需5分鐘，10%到 97%也才9分鐘，就算零下 30℃的極寒環(huán)境，20%到97%也只多花 3 分鐘，充電速度直接對(duì)標(biāo)加油。
更難得的是，比亞迪打破了閃充和高能量密度的行業(yè)矛盾，新電池能量密度比上一代提了 5%，騰勢(shì) Z9GT搭載后續(xù)航直接干到1036公里，電池質(zhì)保還加碼，容量保持率提2.5%，電芯依舊終身保修，安全測(cè)試更是全面超新國(guó)標(biāo)，閃充也不影響電池安全和壽命。
?
配套的閃充技術(shù)同樣硬核，單槍功率 1500kW是全球量產(chǎn)最大功率，還搭了儲(chǔ)能系統(tǒng)，不挑電網(wǎng)還能提高利用率。閃充樁的設(shè)計(jì)也超貼心，全球首創(chuàng)的滑軌懸吊式 T 型樁讓充電槍成了 “零重力款”，單手就能操作，槍線(xiàn)懸空不落地，還能左右滑，配合即插即充、無(wú)感支付，徹底告別傳統(tǒng)充電樁的繁瑣和笨重。
?
比亞迪還同步推出了閃充中國(guó)戰(zhàn)略，今年年底要建20000座閃充站，其中18000座是站中站，城區(qū)90%區(qū)域5公里內(nèi)就能找到，2000座高速站平均 100 多公里一個(gè)，五一前先落地 1000 座，長(zhǎng)假跑高速再也不用排隊(duì)充電。
更香的是，所有搭載新電池的車(chē)主能享 1 年免費(fèi)閃充，后續(xù)收費(fèi)也和行業(yè)持平，還會(huì)啟動(dòng)車(chē)主圓夢(mèng)建站計(jì)劃，4 位車(chē)主申請(qǐng)就可規(guī)劃，閃充站還對(duì)全社會(huì)開(kāi)放。
?
這波技術(shù)和布局直接讓新能源汽車(chē)邁入閃充時(shí)代，比亞迪不僅把自家技術(shù)做到了全球領(lǐng)先，還通過(guò)大規(guī)模建站讓閃充體驗(yàn)觸手可及，從閃充中國(guó)到未來(lái)的閃充星球，這下真的能讓電動(dòng)車(chē)的使用體驗(yàn)和燃油車(chē)掰掰手腕了。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
