賈會(huì)計(jì)匆忙下場(chǎng)，人形機(jī)器人還值得奔赴嗎？

文｜董文

編輯｜李薇

三臺(tái)人形機(jī)器人身姿挺拔、通體銀亮立于舞臺(tái)中央。他們舒展雙臂，步伐平穩(wěn)、動(dòng)作連貫，舞姿流暢且富有節(jié)奏感，面向觀眾揮手致意互動(dòng)。

這不是特斯拉的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，也不是宇樹科技的展示中心，而是賈躍亭旗下法拉第未來(lái)（以下簡(jiǎn)稱“FF”）突然扔出的一枚重磅炸彈——人形機(jī)器人。

沒錯(cuò)，雖然還沒看到FF造的車，但賈會(huì)計(jì)又要造人形機(jī)器人了，而且在下周就可交付。

FF首批具身智能機(jī)器人產(chǎn)品包括：全尺寸職業(yè)型具身智能人形機(jī)器人Futurist 系列、運(yùn)動(dòng)型具身智能人形機(jī)器人Master 系列、安防和陪伴型專業(yè)四足具身智能機(jī)器人Aegis 系列。

其中Futurist系列起售價(jià)為?34990美元?（約合人民幣24.3萬(wàn)元），?Master系列?起售價(jià)為?19990美元?（約合人民幣13.9萬(wàn)元），?Aegis系列?起售價(jià)為?2499美元?（約合人民幣1.73萬(wàn)元）。

賈躍亭2月23日在其官方視頻號(hào)中公布了機(jī)器人進(jìn)展：下周正式開啟首批交付，F(xiàn)uturist和Master銷售和交付所需的前期認(rèn)證及合規(guī)工作已經(jīng)完成，Aegis也將很快完成，有信心按規(guī)劃完成后續(xù)的交付和爬坡計(jì)劃。

賈躍亭造機(jī)器人的消息一發(fā)布就沖上熱搜。眼尖的網(wǎng)友指出，F(xiàn)F的人形機(jī)器人與國(guó)內(nèi)智元人形機(jī)器人高度相似，引發(fā)“貼牌”質(zhì)疑。

確實(shí)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈在國(guó)內(nèi)已相當(dāng)成熟，涌現(xiàn)出像領(lǐng)益智造這樣的機(jī)器人代工廠，只要有錢、有PPT，做個(gè)機(jī)器人可謂輕而易舉。

人們一邊驚嘆賽道之熱，一邊心頭泛起熟悉的疑慮：連賈躍亭這種擅長(zhǎng)資本敘事、長(zhǎng)期依賴融資輸血的玩家都匆匆下場(chǎng)，席卷全球的人形機(jī)器人熱潮，究竟是未來(lái)已來(lái)，還是一場(chǎng)空前的科技泡沫？

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風(fēng)口是如何吹起來(lái)的

人形機(jī)器人是融合機(jī)械工程、人工智能、傳感控制與新材料的尖端產(chǎn)物，被視作AI的物理載體。但人形機(jī)器人并非橫空出世，它的演進(jìn)走過了漫長(zhǎng)的半個(gè)多世紀(jì)。

1973年，全球第一個(gè)擬人化機(jī)器人?Wabot-1?，由日本早稻田大學(xué)教授加藤一郎領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)?成功研發(fā)。它擁有雙足行走系統(tǒng)、可抓取物體的雙手，并配備了視覺和聽覺傳感器，能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)話和環(huán)境交互，智力水平被類比為18個(gè)月大的幼兒。

此后幾十年里，人形機(jī)器人在雙足平衡、運(yùn)動(dòng)控制、機(jī)械結(jié)構(gòu)上持續(xù)突破。2000年前后，本田ASIMO、波士頓動(dòng)力Atlas等亮相，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定雙足行走、上下樓梯、避障與簡(jiǎn)單交互，尤其Atlas的后空翻、跑酷一度震撼世界，標(biāo)志著運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。

但這一階段由于成本極高、依賴外部供電，人形機(jī)器人只能用于科研展示，無(wú)法量產(chǎn)與商用，他們只是實(shí)驗(yàn)室里的明珠、軍方與科研的寵兒，和民用市場(chǎng)幾乎無(wú)關(guān)。

真正改變整個(gè)行業(yè)命運(yùn)、引爆全球熱潮的，是AI大模型與產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，尤其離不開馬斯克的推波助瀾。

2021年，特斯拉正式發(fā)布Optimus人形機(jī)器人項(xiàng)目，馬斯克親自站臺(tái)，并給出極具沖擊力的判斷：人形機(jī)器人未來(lái)可能比特斯拉汽車更重要。

成本低到2萬(wàn)美元左右，進(jìn)入工廠、家庭，替代人類從事重復(fù)、危險(xiǎn)、枯燥的工作，成為AI時(shí)代的物理載體——馬斯克描繪的人形機(jī)器人的圖景極具誘惑力。

馬斯克的入場(chǎng)，瞬間點(diǎn)燃了整個(gè)行業(yè)，資本徹底瘋狂，原本冷門的硬科技賽道一夜之間成為VC/PE必投方向，成立兩三年的初創(chuàng)公司估值輕松沖上十億、百億元級(jí)別。

在資本助力下，全球掀起人形機(jī)器人創(chuàng)業(yè)潮，不管是科技巨頭、跨界創(chuàng)業(yè)者，還是剛成立的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，幾乎都推出了自己的方案。

產(chǎn)業(yè)鏈集體躁動(dòng)，汽車廠商、機(jī)器人公司、AI大模型企業(yè)、零部件廠商紛紛入場(chǎng)人形機(jī)器人賽道。“人形機(jī)器人就是下一個(gè)iPhone”“替代人工”“解放雙手”的故事在輿論場(chǎng)中不斷發(fā)酵。

Crunchbase數(shù)據(jù)顯示，2025年機(jī)器人領(lǐng)域融資總額突破85億美元。僅Figure一家公司就拿到10億美元的融資，估值達(dá)到了驚人的390億美元，背后不乏微軟和OpenAI這樣的科技巨頭，盡管他們甚至一臺(tái)機(jī)器人也沒對(duì)外交付。

在這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)動(dòng)中，中國(guó)成為人形機(jī)器人最活躍的市場(chǎng)，整機(jī)企業(yè)超150家，核心零部件國(guó)產(chǎn)化快速推進(jìn)。減速器、伺服電機(jī)、控制器等關(guān)鍵部件成本大幅下降，使得整機(jī)價(jià)格從百萬(wàn)元級(jí)降至30萬(wàn)~50萬(wàn)元，部分機(jī)型目標(biāo)下探至10萬(wàn)元以內(nèi)。

IDC數(shù)據(jù)顯示，2025年全球人形機(jī)器人出貨量接近?1.8萬(wàn)臺(tái)?，同比增長(zhǎng)約?508%??。摩根士丹利指出，2025年中國(guó)人形機(jī)器人銷量約為?1.2萬(wàn)臺(tái)?。??這意味著全球近80%的人形機(jī)器人出自中國(guó)市場(chǎng)。

市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia發(fā)布的一份報(bào)告證實(shí)了這一點(diǎn)。該報(bào)告提到，智元在2025年的人形機(jī)器人出貨量為5168臺(tái)，登頂全球榜首；宇樹科技同期的人形機(jī)器人出貨量為4200臺(tái)。

幾乎所有人都認(rèn)為，人形機(jī)器人是繼智能手機(jī)、新能源汽車之后，最具顛覆性的未來(lái)產(chǎn)業(yè)。它正從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)，從演示走向?qū)嵱谩?/p>

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表演很精彩，現(xiàn)實(shí)很骨感

當(dāng)所有人都在追趕浪潮時(shí)，若拋開資本故事與舞臺(tái)表演，回到最樸素的商業(yè)邏輯：人形機(jī)器人，今天真的用得上嗎？

目前，人形機(jī)器人落地場(chǎng)景以工業(yè)為先，汽車制造、3C電子、能源化工成為首選，機(jī)器人可承擔(dān)物料搬運(yùn)、精密裝配、高危巡檢等工作；商用場(chǎng)景逐步拓展，商超、酒店、展廳出現(xiàn)引導(dǎo)、配送、表演類人形機(jī)器人；家庭場(chǎng)景仍處于試點(diǎn)，以陪伴、簡(jiǎn)單照料為主，但尚未普及。

但業(yè)內(nèi)最清醒的一批人發(fā)出了質(zhì)疑，我們離真正可用、可靠、可負(fù)擔(dān)的人形機(jī)器人，還隔著漫長(zhǎng)的技術(shù)黑夜。這個(gè)由馬斯克打開的風(fēng)口，或許已經(jīng)陷入了泡沫之中。

斯坦福大學(xué)教授、人工智能領(lǐng)域權(quán)威學(xué)者李飛飛，多次對(duì)人形機(jī)器人的發(fā)展節(jié)奏做出冷靜判斷——具身智能的大規(guī)模日常應(yīng)用，至少還需要20年甚至更久。

在李飛飛看來(lái)，人形機(jī)器人的難度被嚴(yán)重低估了，它不是簡(jiǎn)單的“機(jī)械+AI”，而是要讓機(jī)器在真實(shí)、開放、不確定的物理世界里穩(wěn)定工作，這比純軟件AI、甚至比自動(dòng)駕駛更難。

目前，數(shù)據(jù)極度稀缺，大模型可以用全網(wǎng)文本、圖像訓(xùn)練，而人形機(jī)器人需要海量真實(shí)物理交互數(shù)據(jù)，目前高度依賴模擬與遙操作，泛化能力極弱；人類隨手可做的取物、倒水、擦桌子、應(yīng)對(duì)突發(fā)障礙，對(duì)機(jī)器人都是世界級(jí)難題。

此外，硬件成本與產(chǎn)業(yè)鏈遠(yuǎn)未成熟，高精度關(guān)節(jié)、高功率密度執(zhí)行器、高可靠性傳感器成本居高不下，馬斯克口中的2萬(wàn)美元目標(biāo)，在當(dāng)下更像遠(yuǎn)期愿景。

還有安全與穩(wěn)定性仍是人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的短板，摔倒、卡頓、誤操作、環(huán)境適應(yīng)性差，在家庭、工業(yè)、公共場(chǎng)景中，機(jī)器人一旦出錯(cuò)，代價(jià)遠(yuǎn)高于軟件故障。

獵豹移動(dòng)董事長(zhǎng)兼CEO傅盛評(píng)價(jià)機(jī)器人賽道創(chuàng)業(yè)氛圍火爆的原因是好融錢，“你去深圳花200萬(wàn)搞個(gè)機(jī)器人，打上自己的logo，找個(gè)廠做出來(lái)，走兩步?jīng)]問題，你就有可能拿到投資。”

傅盛多次公開警示，人形機(jī)器人行業(yè)正存在巨大且有害的泡沫，如今我們看到的絕大多數(shù)精彩表演，翻跟頭、跳舞、精準(zhǔn)操作，大多是在受控環(huán)境下的預(yù)編程展示，一旦進(jìn)入真實(shí)工廠、家庭、街道，穩(wěn)定性、續(xù)航、可靠性立刻大打折扣。

全球科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)專家、海銀資本創(chuàng)始合伙人王煜全也直言，別被跳舞機(jī)器人騙了，這只是資本泡沫。只有當(dāng)機(jī)器人的上肢能夠像人一樣靈活、自主地與物理世界交互時(shí)，我們才能真正的叫它一句“人形機(jī)器人”。

王煜全強(qiáng)調(diào)，人形機(jī)器人的發(fā)展尚處于非常初級(jí)的階段，因?yàn)橛行Ю斫馕锢斫换サ哪Ｐ退惴軜?gòu)以及訓(xùn)練方法都還在探索之中，還未得到驗(yàn)證。不少人形機(jī)器人的展示更接近“作秀”，距離真正替代人類工作、形成商業(yè)化閉環(huán)還非常遙遠(yuǎn)，夸大進(jìn)度、模糊技術(shù)邊界、包裝概念故事，已經(jīng)成為行業(yè)通病。

上述學(xué)者和行業(yè)專家戳破了行業(yè)速成的幻想：人形機(jī)器人不是加快研發(fā)就能快速落地的產(chǎn)品，它是一個(gè)需要長(zhǎng)期、持續(xù)、重投入的系統(tǒng)工程。

大洋彼岸開年也傳來(lái)警鐘。美國(guó)專注家庭陪伴與人形服務(wù)機(jī)器人的初創(chuàng)公司Cartwheel Robotics，在燒光數(shù)輪融資后宣布倒閉。

Cartwheel Robotics的倒下戳破了一個(gè)被資本刻意掩蓋的真相：能做出樣機(jī)，不代表能量產(chǎn)；能上臺(tái)表演，不代表能商用；能拿到融資，不代表能活下去。

被譽(yù)為“機(jī)器人教父”的前麻省理工學(xué)院（MIT）機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室主任、iRobot聯(lián)合創(chuàng)始人羅德尼·布魯克斯（Rodney Brooks）也發(fā)出警告，投資機(jī)器人領(lǐng)域的數(shù)百億美元很可能是在打水漂。

確實(shí)，資本瘋狂涌入、估值水漲船高、發(fā)布會(huì)一場(chǎng)接一場(chǎng)，所有人都在暢談十年后的未來(lái)，但卻很少有人能說(shuō)清，今天的機(jī)器人能賣多少、能賺多少、能解決什么真問題。

當(dāng)賈躍亭這樣的玩家都能輕松讓機(jī)器人鶯歌燕舞，并以“全球領(lǐng)先”自居時(shí)，這個(gè)賽道還值得奔赴嗎？