廣東
5月13日消息，馬斯克盯上中國機器人了。
這次讓他忍不住稱贊的，是宇樹科技剛發布的量產載人變形機甲GD01。
宇樹官方介紹，這款機甲起售價390萬元，定位為民用新型交通工具，載人狀態下整機重量約500kg，能載人操控、雙足直立行走，還能切換成四足形態。
相關演示里，它甚至一拳錘倒了一面磚墻。馬斯克在社交平臺相關內容下直接留言：“很酷。”
好家伙，別人看完說科幻照進現實。
圖源：微博
有網友很快翻出馬斯克2018年的老動態。
當時他就在社交平臺上說，是時候創造一個機甲了。
現在七年過去，特斯拉Optimus人形機器人還在一步步推進量產和場景測試，結果中國企業宇樹先把“可載人、會變形、能走能打”的機甲擺了出來。網友調侃也很損：馬斯克的機甲夢，最后被中國公司幫他圓了。
馬斯克這些年可沒少研究機器人。
特斯拉Optimus從發布到現在，一直被他寄予厚望，未來要進工廠、進家庭，甚至可能成為特斯拉最重要的產品之一。特斯拉此前也披露，Optimus試生產線已在弗里蒙特運行，更大規模的第三代產線計劃在2026年建成投產。
圖源：微博
但Optimus走的是人形機器人路線，目標是通用勞動者，這與宇樹這次的機器人是兩個方向。
宇樹這次GD01更像是把科幻片里的“載人機甲”直接搬出來，先給大家看個爽。站起來像機甲，趴下來能四足行走，里面還能坐人操控，視覺沖擊力確實拉滿。
一個像未來工人，一個像現實版高達。
這倆不是同一條賽道，但都很頂。
以前提機器人，大家第一反應是中國企業更多被看作供應鏈選手。
但宇樹這幾年靠機器狗、人形機器人、舞臺表演、格斗演示、再到載人變形機甲，一次次用“能看懂的技術展示”破圈。
不過GD01雖然酷，但離真正大規模民用還有距離。
圖源：小雷截圖
390萬元起的價格，著實算不上便宜。
載人機甲要真正走進生活，還得解決安全、法規、續航、維護、應用場景、道路管理等一堆問題。
畢竟不能今天一拳錘倒磚墻，明天就開去菜市場買蔥。
機甲可以很帥，但城市交通不是動漫片。
所以這次宇樹GD01更像是一個信號：它證明中國企業已經有能力把過去停留在科幻里的東西，做成一個可展示、可量產、可售賣的產品形態。
哪怕現在還偏展示和特種場景，它也已經比PPT機甲更近一步。
小雷嗶嗶（id：xiaoleibbb）認為，GD01當然值得興奮，因為它確實把中國機器人產業的想象力往前推了一步。但也不能因為馬斯克一句“很酷”，就直接宣布機甲時代來了。
圖源：小雷截圖
這次事件最值得聊的，是中國硬科技的存在感真的變強了。
從宇樹機器人到大疆無人機，從新能源車到人形機器人，中國企業越來越擅長把技術做成產品，把產品做成話題，再把話題推向全球。
不是躲在供應鏈后面給別人打螺絲，而是站到臺前，說這是我們的東西。
馬斯克七年前說想造機甲，七年后宇樹把GD01推到臺前。
小雷嗶嗶（id：xiaoleibbb）覺得，這不是誰替誰圓夢那么簡單。
這是中國企業在用自己的方式，把科幻片里的機甲，改成了產品發布會上變形金剛。
接下來，就看宇樹能不能把這臺很酷的機甲，從熱搜上的震撼，變成真正有用、有場景、有安全邊界的硬科技產品。
畢竟酷只是開場。
能用，才是真正的主角登場。
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