畢業(yè)于武漢理工的段鵬飛晉升為特斯拉自動(dòng)駕駛工程總監(jiān)

又一位年輕的中國(guó)人在特斯拉嶄露頭角。2月5日，據(jù)媒體報(bào)道，本科畢業(yè)于武漢理工大學(xué)的段鵬飛已獲得馬斯克和團(tuán)隊(duì)的更大信任，晉升為特斯拉
自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)工程總監(jiān)，成為僅次于Ashok Elluswamy的特斯拉自動(dòng)駕駛的二號(hào)人物。

資料顯示，段鵬飛1990年出生，本科畢業(yè)于武漢理工大學(xué)光電信息科學(xué)與工程專業(yè)。后赴美留學(xué)，于俄亥俄大學(xué)獲電子工程碩士與博士學(xué)位，研究方向?yàn)楹娇针娮?，其博士論文：Predictive Alerting for Improved Aircraft State Awareness（用于提升飛機(jī)狀態(tài)感知的預(yù)測(cè)警報(bào)方法），曾獲2019年RTCA William E. Jackson獎(jiǎng)（航空電子領(lǐng)域重要獎(jiǎng)項(xiàng)）。

攻讀博士期間，段鵬飛于2017年加入特斯拉，最初擔(dān)任高級(jí)軟件工程師，專注于感知技術(shù)開(kāi)發(fā)。2019年10月曾短暫離開(kāi)特斯拉，加入亞馬遜旗下的無(wú)人車公司 Zoox 擔(dān)任預(yù)測(cè)模型高級(jí)工程師，但于2020年6月選擇回歸特斯拉。

段鵬飛曾表示，在特斯拉工作的"使命感"是他選擇在離開(kāi)后重返公司的核心原因。其“寧愿疲于奔命也不愿無(wú)聊（I'd rather be exhausted than idle）”的職業(yè)態(tài)度在業(yè)內(nèi)頗為知名。

在回歸后，段鵬飛工作相當(dāng)拼命，參與和主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目也越來(lái)越牛X：

• 創(chuàng)造了Occupancy Network（占用網(wǎng)絡(luò)），這是特斯拉自動(dòng)駕駛視覺(jué)系統(tǒng)中的核心創(chuàng)新之一，用于更好地理解3D空間和物體占用。

• 幫助構(gòu)建了全球最大的物理世界AI數(shù)據(jù)引擎（world’s largest physical AI data engine），充分利用特斯拉車隊(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練。

• 領(lǐng)導(dǎo)數(shù)據(jù)與感知AI團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)從人工標(biāo)注向自動(dòng)標(biāo)注的轉(zhuǎn)變。

• 作為資深首席軟件工程師，共同領(lǐng)導(dǎo)FSD v12和v13的AI開(kāi)發(fā)。

• 致力于解決大規(guī)模自動(dòng)駕駛問(wèn)題，并負(fù)責(zé) FSD（完全自動(dòng)駕駛）及 Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。成為特斯拉FSD從v12時(shí)代走向v14+Robotaxi時(shí)代的關(guān)鍵推動(dòng)者之一。

作為特斯拉的技術(shù)門面，他曾在 Tesla AI Day 2022 上登臺(tái)介紹神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，并受邀在 CVPR 等頂級(jí)計(jì)算機(jī)視覺(jué)會(huì)議上發(fā)表關(guān)于自動(dòng)駕駛視覺(jué)基礎(chǔ)模型的演講。

2026年2月2日，知名特斯拉博主 Fred Lambert 在 X 平臺(tái)上首次披露了關(guān)于段鵬飛的晉升的消息。其后不久，該消息得到了證實(shí)，他的晉升也被視為特斯拉在2026年繼續(xù)加速無(wú)人駕駛落地的信號(hào)。

段鵬飛有一個(gè)人網(wǎng)站，有更多的技術(shù)總結(jié)和介紹，感興趣的同學(xué)可以訪問(wèn)：philduan*com

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