智能化也不客氣了！ 奇瑞汽車 AI 之夜，多項AI產(chǎn)品發(fā)布

1 月 17 日，以 “科技有 AI” 為主題的 2026 奇瑞汽車 AI 之夜在安徽蕪湖奇瑞技術(shù)中心舉辦。此次活動未側(cè)重概念宣講，而是集中展示全域 AI 戰(zhàn)略藍(lán)圖及落地成果，涵蓋智能座艙、高階智駕、混動系統(tǒng)、人形機(jī)器人等多個領(lǐng)域，標(biāo)志著奇瑞從 “技術(shù)奇瑞” 向科技出行企業(yè)的轉(zhuǎn)型進(jìn)入提速階段。

奇瑞自 2003 年 “會說話的 QQ” 開啟智能化探索，20 余年積累后，已構(gòu)建覆蓋多環(huán)節(jié)的智能化體系，此次 AI 之夜旨在推動 AI 技術(shù)全面落地應(yīng)用。活動全程以 “可落地、可體驗” 為核心，聚焦技術(shù)實際應(yīng)用與用戶體驗提升。

戰(zhàn)略解碼：“三大平權(quán)” 構(gòu)建全域 AI 框架

奇瑞此次發(fā)布的全域 AI 戰(zhàn)略明確 “一個底線，三大方向” 核心架構(gòu)，尹同躍將其核心目標(biāo)定義為 “讓 AI 技術(shù)實現(xiàn)普惠賦能”。

產(chǎn)品平權(quán)：打破智能技術(shù)僅適配電動車的行業(yè)現(xiàn)狀，通過統(tǒng)一技術(shù)底座，實現(xiàn)燃油車與新能源車智能能力對等，獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕系列已完成油電車型同平臺部署。

情感平權(quán)：優(yōu)化 AI 交互邏輯，脫離 “指令 - 執(zhí)行” 模式，強(qiáng)化場景感知與情緒理解能力，靈犀智艙可通過語音語調(diào)識別用戶狀態(tài)并調(diào)整對應(yīng)模式。

產(chǎn)業(yè)平權(quán)：將汽車領(lǐng)域驗證成熟的 AI 技術(shù)向多行業(yè)輸出，目前已在制造、警務(wù)、零售等 100 余個場景實現(xiàn)落地應(yīng)用。

奇瑞副總裁謝保軍表示，2026 年將成為奇瑞 AI 技術(shù) “落地年”，智艙、智駕、動力等核心技術(shù)將完成全系主力車型覆蓋。

技術(shù)深扒：智駕、智艙、動力系統(tǒng)的 AI 升級

獵鷹智駕：三梯度產(chǎn)品覆蓋多場景需求

獵鷹智駕系列此次推出三款梯度產(chǎn)品，核心突破在于 “油電同智” 的技術(shù)落地：

獵鷹 500：新增城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能，配備 22 顆傳感器與高算力平臺，支持 300 余種泊車場景，燃油車型瑞虎 9X 已率先搭載，可完成城市記憶領(lǐng)航、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等操作。

獵鷹 700：新增激光雷達(dá)融合方案，算力達(dá) 128 TOPS，覆蓋高速 NOA 與城區(qū) NOA 全場景，將率先搭載于風(fēng)云 T9L 等車型。

獵鷹 900：瞄準(zhǔn) L3/L4 級商用車市場，已與物流企業(yè)達(dá)成合作，計劃 2027 年在港口、園區(qū)等封閉場景實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

室外體驗區(qū)實測顯示，獵鷹 700 系統(tǒng)通過無保護(hù)路口時，可提前 150 米識別橫向來車并減速避讓，變道決策響應(yīng)時間較老款縮短 0.3 秒。

靈犀智艙 3.0：聚焦交互與隱私優(yōu)化

全新靈犀智艙以 “類人交互” 為核心，完成三大維度升級：

交互優(yōu)化：簡化傳統(tǒng)層級菜單，基于場景動態(tài)生成界面，支持導(dǎo)航、預(yù)約等功能的無縫協(xié)同，提升操作效率。

類人記憶：采用類海馬體記憶框架，可存儲用戶固定偏好設(shè)置，同時自動清理過期臨時需求，具備個性化適配能力。

隱私防護(hù)：采用本地數(shù)據(jù)加密存儲技術(shù)，語音指令與交互記錄僅留存于車機(jī)端，符合 GDPR 歐盟隱私標(biāo)準(zhǔn)，配備物理按鍵可一鍵切斷數(shù)據(jù)上傳。

旗艦車型風(fēng)云 A9 額外搭載 AI 調(diào)音音響與無麥 K 歌系統(tǒng)，通過音源重構(gòu)技術(shù)實現(xiàn)人聲與伴奏分離，支持實時修音功能。

動力與底盤：AI 優(yōu)化性能與體驗

鯤鵬超能電混 CDM 6.0 成為此次混動領(lǐng)域核心發(fā)布內(nèi)容，其 1.5TGDI 發(fā)動機(jī)熱效率達(dá) 45.79%，配合 AI 能量管理系統(tǒng)，使風(fēng)云 A9 實現(xiàn)純電續(xù)航 250km+、綜合油耗 3.65L/100km 的實測成績。鯤鵬方刀電池內(nèi)置 AI 數(shù)字大腦，7×24 小時監(jiān)測電芯狀態(tài)，30%-80% 快充時長為 14.5 分鐘。

飛魚數(shù)智底盤采用時空聯(lián)合算法預(yù)判路況，可提前調(diào)整懸架阻尼，實測能將車身震動幅度降低 30%。該系統(tǒng)具備學(xué)習(xí)能力，可根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣優(yōu)化操控風(fēng)格。

跨界布局：墨甲機(jī)器人實現(xiàn)多國商業(yè)化落地

奇瑞在人形機(jī)器人領(lǐng)域的布局此次同步公開，墨甲人形機(jī)器人已在全球 30 多個國家完成交付，2025 年全年實現(xiàn) 300 臺人形機(jī)器人與 1000 只機(jī)器狗的商業(yè)化落地。

活動開場由 001 號 AI 員工 “墨茵” 擔(dān)任主持人，該機(jī)器人為全球首款通過歐盟軟硬件雙重 CE 認(rèn)證的人形機(jī)器人，手指關(guān)節(jié)活動度達(dá) 15 個自由度，可完成遞名片、握手等精細(xì)動作。首款交警機(jī)器人 “蕪優(yōu)” 智警 R001 已在蕪湖中江大道上崗，具備違停抓拍、非機(jī)動車違規(guī)識別及交通指揮功能。

墨甲機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該系列機(jī)器人已進(jìn)入奇瑞印尼 4S 店，承擔(dān)車型講解與客戶引導(dǎo)工作，高峰時段可提升 40% 門店接待效率，未來計劃拓展至養(yǎng)老、教育等場景。

產(chǎn)品落地：三款新車亮相，2026 年 35 款車型搭載 AI 技術(shù)

新品發(fā)布環(huán)節(jié)，風(fēng)云 T9L、風(fēng)云 A9、iCAR V27 組成的 AI 車型矩陣正式亮相：

風(fēng)云 T9L：定位大五座 SUV，搭載獵鷹 700 智駕與 CDM 6.0 混動系統(tǒng)，當(dāng)日開啟盲訂，提供 AI 定制駕駛模式等權(quán)益。

風(fēng)云 A9：C 級混動旗艦車型，配備靈犀智艙，支持隔窗對講機(jī)、光感電動尾門等配置，999 元眾籌可鎖定 8000 元權(quán)益包，計劃二季度上市。

iCAR V27：小型純電車型，將獵鷹 500 基礎(chǔ)版智駕下放至 10 萬級市場，純電續(xù)航可達(dá) 401km。

尹同躍在總結(jié)中表示，奇瑞的 AI 技術(shù)研發(fā)核心是 “解決實際問題”，目標(biāo)是打造具備感知與共情能力的產(chǎn)品，推動科技普惠。此次 AI 之夜展示的技術(shù)成果與產(chǎn)品規(guī)劃，體現(xiàn)了奇瑞在智能化領(lǐng)域的落地導(dǎo)向。