聽(tīng)說(shuō)過(guò)“萬(wàn)里試煉場(chǎng)”嗎?傳祺向往S9,直接開(kāi)著跨越了半個(gè)中國(guó),從北方冰雪凍原一路咬碎到南方海風(fēng)鹽霧,把一路的風(fēng)沙、高原、城市堵車全都“實(shí)測(cè)”了一遍。結(jié)果?不僅自己沒(méi)出喘息,反倒在各種極限條件下穩(wěn)得離譜。
傳祺向往S9,搭檔是華為乾崑智駕ADS 4——堪稱“老司機(jī)AI組合”。冰面上提前控速、發(fā)卡彎精準(zhǔn)入線、戈壁無(wú)人區(qū)照樣識(shí)車識(shí)人識(shí)駱駝(沒(méi)錯(cuò),真是駱駝),城市加塞場(chǎng)面也穩(wěn)如老手。智駕系統(tǒng)那種“心中有路,眼中有全局”的自信感,讓人有種“我只需享受旅程”的安全感。
再說(shuō)舒適性,這臺(tái)SUV比起硬核測(cè)試車,更像一間上路的頭等艙。27英寸AR-HUD、六屏聯(lián)動(dòng)的鴻蒙座艙、超長(zhǎng)續(xù)航1200公里——冷靜得像理工男,體貼得像生活玩家。停車、加能、找路都不費(fèi)腦筋,就是一種“上車就有家的安全感”。
這趟環(huán)中國(guó)征程,不光是技術(shù)秀肌肉,更像一次對(duì)“智能出行”的重新定義:不僅要能跑、能省,還得會(huì)思考、會(huì)守護(hù)。說(shuō)白了,“全國(guó)都好開(kāi)、隨時(shí)都安心”,那才是真智能。
山河為證,科技加冕。真正的智能駕駛,不是取代人,而是讓人在更遠(yuǎn)的路上更輕松地做自己。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.