有史以來最大的奧迪！奧迪 Q9 內(nèi)飾細(xì)節(jié)公布，摒棄鋼琴烤漆，提供六/七座布局

奧迪昨日透露了其即將推出的全新旗艦 SUV——奧迪 Q9 的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。

這款預(yù)計于今年晚些時候正式亮相的新車，不僅將成為奧迪品牌有史以來體型最大的一款車，也將承擔(dān)起產(chǎn)品線中最高端車型的角色。

長期以來，A8 轎車一直是奧迪旗艦座駕的代名詞，但隨著高端市場消費者對空間和多功能性的需求日益增長，奧迪希望通過 Q9 來接替 A8，成為新一代的高端行政級座駕。

奧迪首席執(zhí)行官格諾特·杜爾納（Gernot D?llner）表示，長期以來，汽車早已不僅僅是一種交通工具，它們更是客戶的移動生活空間。他強(qiáng)調(diào)，優(yōu)質(zhì)的材料、帶有第二排獨立電動座椅的多變布局以及自動門設(shè)計，都突顯了品牌在新款大型全尺寸 SUV 上對品質(zhì)的承諾。

正因如此，Q9 的研發(fā)重心被大幅傾斜到了后排乘客的乘坐體驗上，力求為乘客提供一個寬敞且舒適的移動空間。

從目前海外媒體曝光的測試車諜照來看，Q9 的車身尺寸相當(dāng)龐大。與現(xiàn)款 Q7 相比，Q9 的軸距預(yù)計加長了 120 至 150 毫米，總軸距有望達(dá)到 3100 至 3150 毫米的區(qū)間。

同時，整車長度預(yù)計將突破 5.2 米。這樣的車身三圍尺寸，使得奧迪 Q9 在物理空間上能夠與寶馬 X7（車長 5181 毫米）以及奔馳 GLS（車長 5219 毫米）等全尺寸 SUV 處于同一競爭級別，為車內(nèi)寬敞的空間奠定了基礎(chǔ)。

奧迪為 Q9 提供了六座或七座兩種內(nèi)部布局方案。二排支持選裝獨立航空級座椅，配備了全面的電動調(diào)節(jié)角度和主動通風(fēng)功能，并優(yōu)化了進(jìn)出通道，讓乘客上下車更加從容。配合車內(nèi)柔和的環(huán)境氛圍燈，營造出一種舒適且私密的休息環(huán)境。

為了進(jìn)一步提升便利性，Q9 成為了奧迪旗下首款配備自動門功能的車型。日常使用中，用戶可以通過隨身攜帶的車鑰匙、輕輕拉動門把手或者使用手機(jī)上的專屬應(yīng)用程序來開啟車門。

落座之后，也不需要費力去拉動沉重的車門，只需踩下剎車踏板、扣上安全帶或者按下車門內(nèi)側(cè)的控制按鈕，車門就會自動緩緩關(guān)閉。為了確保安全，車門內(nèi)部集成了環(huán)境傳感器，能夠探測到車輛周圍經(jīng)過的行人、自行車等障礙物，避免在自動開門時發(fā)生碰撞。

車輛前排采用了奧迪最新一代的數(shù)字化座艙布局。

整個中控臺由三塊數(shù)字屏幕構(gòu)成,駕駛員正前方是一塊 11.9 英寸的液晶儀表盤，中間是一塊 14.5 英寸的觸控顯示屏，而副駕駛前方也單獨配備了一塊 10.9 英寸的娛樂觸摸屏。

屏幕下方的全新中控臺整合了兩個手機(jī)無線充電面板，并配備了尺寸足夠容納大號水瓶的杯架，滿足了日常出行的收納需求。

在座艙內(nèi)飾材料的選用上，Q9發(fā)生了一個較為明顯的轉(zhuǎn)變，即大幅減少了鋼琴黑烤漆面板的使用面積。

過去，奧迪曾是較早將這種亮面塑料材質(zhì)廣泛引入車內(nèi)設(shè)計的品牌之一。然而，隨著長期使用反饋的積累，這種材質(zhì)在日常環(huán)境中極易沾染指紋、灰塵，且表面容易產(chǎn)生細(xì)小的劃痕，無形中增加了用戶的清潔和維護(hù)難度。為了改善這一實際使用中的痛點，奧迪在Q9的內(nèi)飾中轉(zhuǎn)而使用了保留自然紋理的木材、具有編織觸感的織物等常規(guī)表面材料。

相較于以往那種依賴高反光度來吸引眼球的設(shè)計，這些新引入的材質(zhì)在視覺上呈現(xiàn)出更為內(nèi)斂的啞光狀態(tài)，在日常觸碰時也更為耐臟、耐用。這種選材策略的調(diào)整，使得車內(nèi)環(huán)境的營造不再單純依賴表面的光亮感，而是更側(cè)重于材料本身的實用耐久性以及基礎(chǔ)的物理觸感。

在聽覺體驗上，奧迪也改變了以往高調(diào)展示音響硬件的做法。

過去，奧迪車內(nèi)那套升降式的高音頭曾是其標(biāo)志性的配置，而在 Q9 中，所有的揚(yáng)聲器都被巧妙地隱藏在了內(nèi)飾面板之下。這種「只聞其聲，不見其形」的設(shè)計讓車內(nèi)顯得更加整潔。這套擁有 22 個揚(yáng)聲器、功率超過 1300 瓦的基礎(chǔ)音響系統(tǒng)，音質(zhì)表現(xiàn)依然扎實。

此外，車內(nèi)的氛圍燈還能根據(jù)當(dāng)前播放歌曲的專輯封面主色調(diào)進(jìn)行自動變換，增強(qiáng)了沉浸感。

所有 Q9 車型上都會標(biāo)配一塊面積巨大的全景玻璃天窗，這塊玻璃經(jīng)過了特殊涂層處理，可以有效阻擋超過 99.5% 的紫外線。

用戶還可以選裝帶分區(qū)調(diào)節(jié)功能的智能天窗。通過控制面板，乘員可以單獨調(diào)節(jié)各個玻璃區(qū)域的透明度，在遮光與透光之間自由切換。

此外，天窗還可額外選裝一套集成式的氛圍照明系統(tǒng)，其內(nèi)部包含 84 個 LED 光源，提供 30 種顏色選擇，并能與車輛的駕駛模式聯(lián)動。當(dāng)車輛停放熄火后，天窗玻璃會自動變?yōu)橥耆煌该鳡顟B(tài)，有效防止陽光直射導(dǎo)致車內(nèi)溫度過高或內(nèi)飾老化。

盡管尺寸龐大，但奧迪 Q9 在外觀設(shè)計上并沒有走向夸張張揚(yáng)的極端。

目前所有拍到的 Q9 測試車大多都覆蓋著厚厚的偽裝，但與外觀飽受爭議的寶馬 X7 相比，奧迪 Q9 的設(shè)計似乎顯得更克制一些。

從測試車來看，Q9 的前臉?biāo)那澳槻捎昧艘粋€尺寸巨大的多邊形進(jìn)氣格柵，搭配寬闊的橫向下進(jìn)氣口以及目前流行的分體式大燈組。

在側(cè)面，Q9 的車頂線條相對平直，第三排乘客的頭部空間有所保障。車身側(cè)面則采用了半隱藏式門把手和上揚(yáng)式的腰線來增添動感，車尾處則能觀察到 Q9 采用了回旋鏢造型的 LED 尾燈和貫穿式燈帶。

整體而言，這套外觀造型被不少人看作是現(xiàn)款 Q7 的「放大版」，兩者的輪廓差異不大，主要在尾燈細(xì)節(jié)、后三角窗的面積比例以及牌照框位置等處有所區(qū)分。

而在動力上，Q9 預(yù)計將采用母公司大眾集團(tuán)高級內(nèi)燃機(jī)平臺（PPC）的加長版，其中主打運動性能的 SQ9 車型將搭載雙渦輪增壓 4.0 升 V8 汽油發(fā)動機(jī)。

除了標(biāo)準(zhǔn)版，奧迪還可能推出一款 Sportback 版本，采用更溜背的轎跑 SUV 設(shè)計，以吸引偏好運動風(fēng)格的消費者。這將使 Q9 車系形成類似 Q8 之于 Q7 的差異化布局，進(jìn)一步占領(lǐng)細(xì)分市場。