4.0T發動機！長城新車：782匹馬力

如果在國產品牌里，挑一家還在死磕硬核越野的，大家腦子里第一個蹦出來的肯定是長城坦克。這真不是吹，你現在自駕去趟大西北，路上跑的國產越野車，十臺里有八臺掛著坦克的標。

前陣子咱們聊坦克500和700，評論區有老哥留言：“這車底盤素質在線，內飾豪華感也拉滿了，動力也夠用，但想當真正的帶頭大哥，似乎總覺得還少點鎮得住場子的‘大殺器’。”

這不，“狠貨”說來就來了。就在上周，傳說中的坦克700長軸距版諜照曝光。我順著這波諜照，結合此前圈內的一些消息盤了盤數據，心里只有一句話：長城這次是直接把壓箱底的神器端出來了。

從諜照上看，測試車的前臉基本沿用了現款坦克700那套辨識度極高的“麒麟”設計語言，黑化中網依舊霸氣。重點在側面，C柱之后的車身明顯拉長，后輪位置也跟著往后挪了，這擺明了是要加長軸距。

不過眼尖的朋友估計發現了，測試車的后門尺寸沒變，看著比例有點別扭。大家別慌，這其實就是臺臨時拼湊的底盤驗證車，量產版肯定會重新設計車身比例，而且拉長這幾十公分，十有八九是為了塞進第三排座椅。

內飾方面，測試車目前照搬了現款布局。值得表揚的是，中央通道那一排手感扎實的物理按鍵全保留了，這對越野老炮兒來說絕對是盲操福音。

其實這車的智能化底子本身就不弱，參考在售的2026款坦克700，其搭載的VLA大模型、CoffeePilot 4.0智駕系統、激光雷達外加無圖全場景NOA，已經是第一梯隊的表現，這臺定位更高的長軸版自然不會落下。

當然，能配得上這副大身段的心臟才是重頭戲。現款坦克700主打3.0T V6 Hi4-T，而據多方信息推測，這臺長軸版測試車，大概率是為了適配一套更恐怖的動力總成，即長城自研4.0T V8雙渦輪增壓發動機+插電混動系統。

這套組合的綜合最大功率直接干到了782匹馬力（約575kW），峰值扭矩更是直奔1000牛·米而去。這是什么概念？哪怕拖著這么個拉長版身軀，去高原或者玩重度穿越，這底氣也絕對能讓你體會到什么叫“力大磚飛”。

底盤方面，測試車依然能看到空氣懸架的身影。這意味著非承載式車身、三把鎖、可斷開穩定桿加上電磁減震，這套滿級的越野硬件它照單全收，同時在鋪裝路面依然能提供不錯的高級感。

現款坦克700賣到40多萬起步，機械素質已經值回票價。如今這臺長軸版，帶著V8的底氣和更大的空間，擺明了是要去填補“坦克800缺席”留下的旗艦空白。

在大伙兒都在猛堆電池容量的大背景下，長城還愿意逆勢下血本，用“大排量內燃機+電機”的硬核方式去沖擊技術高地，單憑這份執念，這臺車就值得越野老炮兒們給個最大的贊。