蘭博基尼最強敞篷超跑Fenomeno Roadster亮相：千匹馬力，僅15臺

IT之家 5 月 11 日消息，當地時間 10 日，蘭博基尼推出全新 Fenomeno Roadster。新車取消了 Fenomeno 硬頂版的車頂，也比硬頂版更稀有。

去年發布的 Fenomeno 硬頂版限量 29 臺，Fenomeno Roadster 僅限量 15 臺。和硬頂版一樣，敞篷版很大程度上基于蘭博基尼旗艦超跑打造。車身以藍色為主，致敬 1968 年 Miura Roadster；紅色細節點綴則呼應博洛尼亞。

蘭博基尼表示，盡管取消車頂，Fenomeno Roadster 的空氣動力學表現卻幾乎與硬頂版相當。新車采用重新設計的擋風玻璃，并集成碳纖維擾流板，引導氣流越過座艙進入新的發動機艙，用于冷卻 6.5 升自吸 V12 發動機和碳陶剎車。車尾的主動式擾流板和大型擴散器，則進一步完善空氣動力學布局。

為了保持激進車身線條，蘭博基尼把防傾桿布置在座椅后方的碳纖維結構下方。新車沿用硬頂版 21 英寸前輪和 22 英寸后輪，輪圈采用雙色設計，并配備專為 Fenomeno Roadster 開發的普利司通 Potenza 輪胎。源自賽車的手動可調減振器，則支持調整離地間隙。

性能參數基本延續硬頂版。Fenomeno Roadster 0 至 100km/h 加速僅需 2.4 秒，0 至 200km/h 加速用時 6.8 秒，只比硬頂版慢 0.1 秒。最高車速超過 340km/h，僅比硬頂版低 10km/h。

動力系統同樣沒有變化。Fenomeno Roadster 搭載插混動力系統，由 6.5 升自然吸氣 V12 發動機和三臺電機組成，綜合輸出 1065 馬力，使新車成為蘭博基尼史上動力最強的敞篷車型。

蘭博基尼尚未公布車重。考慮到敞篷版需要額外車身加強，Fenomeno Roadster 預計會比硬頂版略重。作為參考，Fenomeno 硬頂版干重為 1772 kg。

Fenomeno Roadster 可以純電行駛，然而標準版 Revuelto 在 EPA 工況下的純電續航只有 8 公里。對蘭博基尼來說，插混系統的重點首先是性能，其次是在法規日益嚴格的背景下降低排放，讓 V12 發動機繼續保留下去。

蘭博基尼尚未公布 Fenomeno Roadster 售價，預計會遠高于 2026 款 Revuelto 的 60.8 萬美元（IT之家注：現匯率約合 413.9 萬元人民幣）。