北京
12月2日，根據路透社最新報道，距烏克蘭安全局（SBU）高調承認用無人機襲擊兩艘“影子油輪”僅隔三天，黑海再度傳來爆炸聲。土耳其海事總局12月2日在社交平臺X發布公告，一艘懸掛俄羅斯國旗的油輪“Midvolga-2”號在土耳其黑海海岸約130公里處報告遭遇無人機襲擊。船上的13名船員全部安全，船只輕微受損，正依靠自身動力駛向土耳其錫諾普港。
遇襲的“Midvolga-2”號油輪
這是過去五天內，該水域發生的第三起針對與俄羅斯相關油輪的襲擊事件，標志著黑海地區的海上沖突顯著升級。
事件詳情
土耳其海事總局在社交媒體平臺X上發布聲明稱：“從俄羅斯向格魯吉亞運送葵花籽油的油輪MIDVOLGA-2號，在距我國海岸80海里處報告遭遇襲擊。”該船目前有13名船員，全部安全，沒有請求援助，船只正依靠自身動力駛向錫諾普港。俄羅斯聯邦海河運輸署（Rosmorrechflot）隨后確認了此次事件，表示船只上層建筑受到輕微損壞，沒有發生泄漏，所有機組人員健康狀況良好。
這已是短短五天內黑海地區第三起針對油輪的襲擊事件，形成了一系列連貫的行動。此前的11月28日，兩艘被視為“影子油輪”的“凱洛斯”號（Kairos）和“維拉特”號（ Virat）號在土耳其專屬經濟區內相繼遇襲。烏克蘭安全部門（SBU）消息人士隨后對媒體透露，他們使用“海寶貝”海上無人艇實施了這些襲擊。
油輪“凱洛斯”號和“維拉特”號在土耳其專屬經濟區內遇襲
12月2日的最新一起襲擊發生后，尚無任何組織或個人公開宣稱負責。但襲擊的模式、地點與先前事件高度相似，均發生在土耳其專屬經濟區內，且針對的是與俄羅斯相關的船只。
影子油輪
這一系列襲擊將國際視線聚焦于所謂的“影子油輪”。這些船只通常船齡較老，通過頻繁變更所有權、船旗和注冊信息來運輸受制裁的俄羅斯原油。根據標準普爾全球市場情報的估計，到2025年初，“影子船隊”將包括約940艘船只，比一年前增加45%。這些船只大多沒有適當的保險，定期更換船旗，提供虛假的位置數據，并在海上進行船對船石油轉運。
“Midvolga-2”號運載的是葵花籽油而非原油
值得注意的是，與之前遇襲的兩艘“影子油輪”不同，“Midvolga-2”號是一艘懸掛俄羅斯國旗的明確俄羅斯籍船只，運載的是葵花籽油而非原油。烏克蘭此次將打擊范圍從運送俄羅斯石油的 “影子油輪” 擴展至運送普通貨物涉俄貨輪，標志其戰術已從針對俄羅斯能源出口全面轉向 “海上動態絞殺”，直接針對俄對外運輸命脈。
“影子油輪”可以被隨意攻擊嗎？
重要的事情說三遍：絕對不可以！絕對不可以！絕對，不可以！
- 戰時法角度：若定性為“海上武裝沖突”，攻擊方須先確認目標為軍用或“有效貢獻軍事行動的民用船舶”，且遵循比例原則、預防原則。油輪空載、無武器、未護航，很難滿足條件。
- 若屬和平時期：對任何商船使用爆炸性武力均構成《制止危及海上航行安全非法行為公約》（SUA 公約）下的國際犯罪，除非船旗國明確同意或行使自衛權。
- 無國籍船舶也不例外：《聯合國海洋法公約》第 92 條雖規定“無國籍船不受旗國保護”，但只是允許各國對其登臨檢查，并未豁免第三國的刑事追責。隨意布設水雷或引爆無人艇，仍屬故意殺人、毀壞財產、危害航運安全，可追訴普遍管轄罪行。
土耳其反應
連續襲擊已引發區域國家嚴重關切。土耳其總統埃爾多安在“Midvolga-2”號遇襲前就已明確表態，稱發生在土耳其專屬經濟區內的此類攻擊“不可接受”，構成了“令人擔憂的沖突升級”。
土耳其外交部發言人厄恩朱·凱切利在X平臺上寫道：“這些發生在我國黑海專屬經濟區內的事件，對該地區的航行安全、生命、財產和環境安全構成了嚴重風險。”面對不斷升級的安全威脅，土耳其安全專家貢戈爾·亞武扎爾斯拉恩建議，可以考慮在黑海建立民用船只安全走廊，并由土耳其海軍承擔確保航行安全的任務。
結語
隨著第三艘船只遇襲，俄烏沖突已從陸地戰延伸至更廣闊水域，民用航運不可避免地卷入其中。未來事態發展將取決于多方博弈——烏克蘭的反制決心、俄羅斯的應對策略，以及土耳其如何在維護航行安全與平衡地緣政治關系之間尋找微妙平衡點。
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