理想汽車三季度轉(zhuǎn)虧，純電轉(zhuǎn)型受阻，再現(xiàn)品質(zhì)危機(jī)

理想汽車在今年接連遭遇銷量下滑的壓力之后，整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也開始呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)。根據(jù)最新發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，理想汽車營(yíng)收同比下跌36.2%至274億元；凈虧損為6.2億元，上年同期凈利潤(rùn)為28億元，由盈轉(zhuǎn)虧。

值得關(guān)注的是，這也是理想汽車在連續(xù)11個(gè)季度保持盈利后，首次拿出一份凈虧損的財(cái)報(bào)，其面臨的情況可想而知。

而理想汽車之所以出現(xiàn)虧損，其實(shí)也并非偶然，在銷量和品質(zhì)兩方面因素的疊加下，理想汽車開始逐步陷入了困境。

根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，三季度理想汽車交付量為9.32萬輛，環(huán)比降低16%，同比下滑達(dá)到39%。并且今年以來，理想汽車已經(jīng)連續(xù)多月呈現(xiàn)銷量同比大幅下滑的趨勢(shì)。不過從整體市場(chǎng)來看，新能源產(chǎn)品依然火爆，小鵬、蔚來、小米、零跑等造車新勢(shì)力品牌都接連在銷量方面創(chuàng)造新高，顯然理想汽車已經(jīng)失去了往日的領(lǐng)跑姿態(tài)。

此外，MEGA車型的召回也成為其出現(xiàn)虧損的重要因素。在10月31日，理想汽車主動(dòng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。此次涉及召回的車輛為生產(chǎn)日期從2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA（參數(shù)丨圖片） 2024款汽車，共計(jì)11411輛。

此次召回的部分理想MEGA因車輛冷卻液防腐性能不足，特定條件下會(huì)導(dǎo)致冷卻回路中動(dòng)力電池和前電機(jī)控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障燈點(diǎn)亮、動(dòng)力受限及無法上電的情形，極端情況下會(huì)造成動(dòng)力電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。后續(xù)官方將為召回范圍內(nèi)車輛全部免費(fèi)更換冷卻液、動(dòng)力電池和前電機(jī)控制器。

而按照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，理想汽車在三季度計(jì)提了約11億元的質(zhì)保成本，直接拖累毛利率從去年同期的21.5%降至16.3%。不過即便是剔除此次質(zhì)保成本，調(diào)整后毛利率仍為20.4%，較歷史高位已出現(xiàn)明顯回落。

目前來看，理想汽車如何快速的提升銷量已經(jīng)成為其能否改變頹勢(shì)的關(guān)鍵。在今年理想汽車在增程市場(chǎng)遭遇巨大沖擊的情況下，其在純電市場(chǎng)并未有效的打開市場(chǎng)。首先推出的理想i8，上市之后就遭遇了嚴(yán)重的輿論危機(jī)，而同期推出的樂道L90憑借著更高的性價(jià)比，對(duì)其形成了一定的沖擊。

而隨后在9月底推出的理想i6可以說吸取了理想i8的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，指導(dǎo)價(jià)24.98萬元，配置也直接拉滿。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在9月26日下午，理想i6的大定訂單就已經(jīng)超過2萬單。不過根據(jù)10月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，理想i6的銷量?jī)H為5775輛，與理想i8基本持平，并未呈現(xiàn)一炮走紅的態(tài)勢(shì)。

而展望2025年四季度，理想汽車預(yù)計(jì)交付10萬至11萬輛，同比減少30.7%至37.0%；收入265億至292億元，同比下滑34.2%至40.1%。這似乎也意味著理想汽車面臨的困境在短期內(nèi)依然無法解決。

在新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的上半場(chǎng)，理想汽車憑借著產(chǎn)品精準(zhǔn)定位，贏得了市場(chǎng)先機(jī)，率先實(shí)現(xiàn)了盈利。而進(jìn)入下半場(chǎng)，理想汽車要想在增程+純電實(shí)現(xiàn)“兩條腿”走路，勢(shì)必要挖掘出更精準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)路徑，而這也將考驗(yàn)其核心技術(shù)水平。

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