官宣！馬士基將于12月初恢復紅海-蘇伊士運河通行？

當地時間11月25日，蘇伊士運河管理局（The Suez Canal Authority）在與馬士基首席執行官柯文勝（Vincent Clerc）的聯合新聞發布會上宣布：兩家公司已簽署新的戰略合作協議，馬士基將重返蘇伊士運河航線。蘇伊士運河管理局表示馬士基重返蘇伊士運河通行的時間將從今年12月初開始。

Maersk-affiliated vessels will return to transiting through the Suez Canal early next December as a precursor to the full-capacity return

作為全面恢復運營的市場風向標，馬士基旗下船舶將于12月初恢復通過蘇伊士運河。

蘇伊士運河管理局主席兼總經理奧薩馬·拉比埃海軍上將和馬士基集團首席執行官柯文勝（Vincent Clerc）在伊斯梅利亞新碼頭大樓見證了蘇伊士運河管理局與該集團簽署戰略合作伙伴關系協議的儀式。

該協議是雙方數十年來長期合作的延續，旨在為未來的合作建立一個綜合框架。

拉比埃海軍上將則強調，馬士基旗下船只的回歸標志著全球供應鏈可持續發展的最佳路線正朝著正確的方向回歸，這條路線是連接東西方最短、最快、最安全的航道。

拉比埃海軍上將強調，在沙姆沙伊赫舉行的和平峰會成功促進了紅海和曼德海峽地區的和平。峰會也為該地區交通流量在未來一段時間內恢復正常鋪平了道路。他指出，今年10月和11月的航行統計數據顯示出積極的跡象，預計未來一段時間內將進一步復蘇和改善。他向阿卜杜勒·法塔赫·塞西總統閣下致以崇高的敬意和由衷的感謝，感謝他為化解危機、結束戰爭和恢復該地區穩定所做的努力。

蘇伊士運河管理局主席透露，未來一段時間將與所有航運公司進行密集磋商，審查并調整航行計劃以及船舶恢復通過紅海和曼德海峽的時間安排。他指出，與達飛輪船公司（CMA CGM）的磋商已取得進展，雙方決定于 12 月全面恢復通過蘇伊士運河和曼德海峽的通行。

拉比埃海軍上將強調，自紅海危機爆發以來，蘇伊士運河管理局一直積極與所有航運公司溝通，加強并豐富其服務網絡，并通過引進各類新型船舶來擴充船隊。他還補充說，管理局也采取了一系列靈活的定價政策，包括對噸位超過13萬噸的集裝箱船減免15%的通行費。

馬士基集團首席執行官柯文勝（Vincent Clerc）對蘇伊士運河管理局應對各種挑戰的政策表示贊賞，并肯定了雙方在過去一段時間內保持的直接有效溝通。

柯文勝（Vincent Clerc）補充道，蘇伊士運河不僅是馬士基集團至關重要的海上航道，也是東塞得港集裝箱碼頭的戰略合作伙伴。馬士基集團首席執行官強調，蘇伊士運河過去是、現在是、將來也仍將是馬士基集團船舶航運業務的關鍵支柱。他強調，集團船舶恢復通過蘇伊士運河是一個積極的舉措，相信其他許多航運公司也會陸續重返紅海地區和蘇伊士運河。

柯文勝（Vincent Clerc）強調，蘇伊士運河是東西方之間全球貿易最適宜、最高效的水道。他指出，過去兩年紅海地區面臨的安全挑戰導致航運成本和運費上漲，影響到世界各國。

他解釋說，馬士基集團對在沙姆沙伊赫簽署的和平協議以及隨后全球局勢緩和的勢頭寄予厚望。與此同時，紅海安全局勢趨于穩定，最終促成了戰略伙伴關系協議的簽署，這是恢復蘇伊士運河通行能力的關鍵一步。他預計運河通行能力將很快全面恢復。

蘇伊士運河官宣=馬士基的官宣？

不過，對于上述蘇伊士運河管理局的官宣，馬士基發言人表示，盡管蘇伊士運河管理局宣布這家丹麥航運公司將于 12 月初恢復蘇伊士運河航線，但該公司尚未確定恢復蘇伊士運河航線的具體日期。

馬士基在一份聲明中表示，公司計劃“在條件允許的情況下盡快”恢復東西向航線的航行，并強調船員安全仍然是首要任務。該公司指出：“鑒于兩方面都取得了顯著進展，馬士基將采取措施恢復航行，并逐步使該航線的運輸恢復正常。”

自2023年底以來，因也門胡塞武裝以報復地區沖突為由，頻繁襲擊經過紅海與曼德海峽的商船，導致這一全球最重要航運通道之一陷入長期安全緊張。

大量集裝箱船、油輪和散貨船被迫改道繞行好望角，通過蘇伊士運河從亞洲到歐洲航程更短，一般比繞道好望角少三千到六千海里，時間可節省十到十四天。全球航運成本大幅上升，船公司運力調配混亂，供應鏈延誤顯著加劇。危機還引發各國海軍在該地區加強軍事存在，國際貿易、能源運輸和跨境電商物流均受到持續沖擊，成為近十年來影響全球航運最深遠的地緣政治事件之一。