重慶
早高峰的人車混流、路口的無保護左轉、老街區的窄路會車，每次城市出行，這些場景都讓駕駛者神經緊繃。而一款車的安全輔助駕駛能否實現“零接管”，恰恰是判斷它能否真正減輕駕駛負擔的核心。全新領克08 EM-P帶著千里浩瀚H7安全輔助駕駛系統，在杭州老城區完成了一場全程直播的城市NOA挑戰，全程零接管的亮眼表現，讓20萬級車型的安全輔助駕駛體驗有了新高度。
老杭城實景考驗，零接管守護每一段路
全新領克08 EM-P的城市NOA安全輔助駕駛能力，在杭州老城區的真實路況里得到了充分驗證。這次挑戰沒有避開復雜場景，反而覆蓋了日常通勤常遇到的難題：行人與車輛擠在一起的繁忙街道、需要精準預判的無保護左轉路口、市中心老街的窄路會車、沒有紅綠燈的交叉路口，還有光線較暗的隧道環境。即便面對這么多考驗，車輛全程都保持穩定行駛，沒有需要人工接管的情況。
面對不同路況，千里浩瀚H7安全輔助駕駛系統的決策很清晰。該博弈時不猶豫，該禮讓時也很靈活，就連自主掉頭這樣的操作都精準順暢，完全貼合日常開車的習慣。堵車的時候，跟車緩停特別柔和，起步也沒有頓挫感；遇到加塞，能穩穩保持安全車距；在慢車道想超車，變道果斷又平順，緩停時幾乎沒有重剎，老司機坐了都夸“穩”，新手開著也能放下心來。
到了車流密集的路口，車輛能準確認出機動車、非機動車和行人，還能提前判斷他們要走的路線，在保證安全的前提下順利右轉；堵車時，系統會實時盯著車距和人行道的動靜，智能調節油門，跟車啟停的節奏和前車完美匹配，開著一點不費勁；過斑馬線遇到行人，會平穩減速讓行，不會突然急剎，會車時也守規矩，既懂博弈又會禮讓，就像有位經驗豐富的“幫手”在旁邊協助。
硬核配置打底，安全輔助駕駛覆蓋全場景
全新領克08 EM-P能實現零接管挑戰，靠的是行業第一梯隊的軟硬件配置。作為20萬級中型SUV里唯一標配激光雷達的車型，它裝了29個感知硬件，就像給車輛安上了“全方位雷達”，沒有視野盲區。再配上全球首款700TOPS算力的Thor芯片，感知和決策都有雙重保障，就算路況復雜，也能快速識別、及時響應。軟件方面，千里浩瀚H7安全輔助駕駛系統基于行業領先的端到端大模型和多模態VLA大模型，決策邏輯特別貼近人的習慣。無圖NOA技術覆蓋了全國100%的鄉鎮村道，不管是城市路還是鄉村路，只要有路就能用。而且云端基座大模型還能讓車輛“學習進步”，通過模擬不同場景不斷優化表現，越開越順手。
智能座艙和安全輔助駕駛系統也配合得特別好，全系標配的高通驍龍8295座艙芯片，加上LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統，操作起來又流暢又聰明。不管是高速NOA、無圖城市NOA，還是APA泊車輔助，都能通過SR感知現實技術，把周圍的車輛、行人、道路設施用3D效果實時展示出來，路況看得明明白白，開車更安心。
從杭州老城區的零接管考驗，到全場景都好用的安全輔助駕駛體驗，全新領克08 EM-P靠“激光雷達+Thor芯片”的硬核配置，還有千里浩瀚H7的領先技術，不僅讓20萬級車型的安全輔助駕駛有了更高標準，也給追求輕松出行的消費者帶來了省心選擇。日常通勤、周末出游，有它的安全輔助駕駛幫忙，每一段路都能更輕松、更安心。
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