廣西
現在大家都知道工作難找，好工作那就更是難上加難了，很多工作是穩定但薪資低，工資高的不穩定，但對于普通人而言，有份工作就可以了，哪還管穩不穩定，現解決吃飯問題。
只是，如果工資太低還是有人質疑并不是很愿意干的，有人就質疑深圳地鐵安檢工作這種工作時長薪資真的符合勞動法嗎?這不是遠低于深圳最低工資的標準了嗎?請問在職的人你們的薪資是這樣的嗎?是不是大多數人選擇連班?
我們來看下這份招聘信息：
男生18-45周歲，身高163以上，女生18-35周歲，身高153以上，無學歷要求，無案底即可。至少要做一個月以上，也可長期做。
待遇:免費包吃住，免費坐地鐵上下班，可開實習證明，免費包吃住~宿舍6-8人間。
工作路線薪資:1-號線按154/班次，2-4-6-12號線按130/班次
早班或者晚班 為一個班次
連班=早班+晚班
①早班早上6點~15點
②晚班15點~凌晨12點
③連班早上6點~凌晨12點每個班次9個小時制，包含就餐打水休息等時間。每個小時休息10-20分鐘。(甸自由申請班次，每月休息4天
一天可以上一個班次或者連班(自由選擇)
工作線路:安排1-2-4-6-12號線每站點可選擇~自由選擇站點
報名:姓名+電話+年齡+幾號面試
首先工作時長是9小時，每月只休息4天，有些班次只有130元，也就是不到15元一小時，這遠低于深圳關于非全日制勞動者最低工資23.7元的標準。
于是有人質疑這個工作時長以及工資標準是否合法也是情有可原，對此，有人站出來替深圳地鐵說話了：關深圳地鐵啥事?這都是外包出去的，深圳地鐵也沒少花錢啊，只能說黑心的第三方吸血有點狠。
還有人深刻解讀了圖片上的招聘傳遞的信息：我問過了，一個班次130元9小時。加班就連班，兩個班次一起上，天上18個小時。這份工作會叫你知道什么叫做生不如死，比工廠還狠。至于一個小時休息10-20分鐘，就是叫你去巡邏到處走走，進去錢沒有還要交各種制服費用。
如果真的是這樣那可真的是太狠了，而且是描述失實，本來是去巡邏的，非要說成是休息，這也叫休息？有人就說了，在地鐵上的安保，看似輕松，其實也累，一天就是走來走去，就算有座位也不能坐，巡邏也是一樣不能坐的吧，這根本就不是休息。
還有網友則表示，只要是外包工作，待遇基本上是沒有多少原則和底線的。第三方的最好撈錢了，報的500層層克扣就變80了，地鐵安檢都是勞務派遣工錢都是給勞務派遣公司抽走了，所以說不取締勞務派遣公司打工人就永無出頭之日。
話雖這么說，但當下依舊是“你不干有的是人干”的局面，真想要達到基本實現五天八小時太難了，對于沒有學歷沒有一技之長的人來講就更是了，你說呢？
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